Max holt Maseratis ersten Einzelsitzersieg seit 1957

Max holt Maseratis ersten Einzelsitzersieg seit 1957

Maximilian Günther von Maserati MSG Racing gewinnt souverän auf den Straßen von Jakarta

Das Rennen in Zahlen 

Edoardo Mortara
FP3 // P3
Qualifying Zwei // P4 [1:08.443, Halbfinale Zwei]
Rennen Zwei // P8
Schnellste Runde // 1:10.735
Tabellenplatz // P18 [17 Punkte]

Maximilian Günther
FP3 // P1
Qualifying Two // P1[1:07.753, Finale]
Rennen Zwei // P1
Schnellste Runde // 1:09.621
Tabellenplatz // P7 [70 Punkte]

Maserati MSG Racing
Tabellenplatz // P6 [87 Punkte]

 

Bildnachweis: Maserati MSG Racing Media

Im Detail

Maserati MSG Racing und Maximilian Günther haben mit einem triumphalen zweiten Rennen beim Jakarta E-Prix 2023 den ersten Sieg in der neunten Saison der Formel E errungen.

Der Sieg, der die dritte Top-Drei-Platzierung des Teams im Jahr 2023 markierte, bedeutete den ersten WM-Sieg der Marke Maserati in einem Einsitzer seit dem Sieg von Juan Manuel Fangio beim Großen Preis von Deutschland 1957.

Max, der von der Pole-Position gestartet war und im ersten Rennen den dritten Platz belegte, wiederholte seine Erfolge am Sonntag und gab auch im letzten Training des Wochenendes das Tempo vor.

Mit dem Sieg im Qualifying der Gruppe B und der Führung eines Maserati MSG Racing 1-2 kam Max zusammen mit seinem Teamkollegen Edoardo Mortara in die beiden Wertungsprüfungen und kämpfte dort um seine zweite Pole Position.

Das Duo setzte sich im Viertelfinale gegen Pascal Wehrlein und Stoffel Vandoorne durch und steht sich nun in der vorletzten Runde gegenüber, wobei Max im direkten Vergleich mit Edo die Nase vorn hat.

Im Finale traf der junge Deutsche auf Jake Dennis von Andretti, doch er überholte den Briten um mehr als eine halbe Sekunde und sicherte sich die zweite Pole Position seiner Formel-E-Karriere sowie drei Bonuspunkte.

Über eine längere Distanz von 38 Runden im Vergleich zu den 36 Runden am Samstag spielten Energiemanagement und -einsparung im zweiten Rennen eine entscheidende Rolle und bestimmten die erste Hälfte des E-Prix.

Dank eines starken Starts konnte Max seine Führung in der ersten Runde behaupten, während Edo, der als Vierter gestartet war, in der ersten Kurve an Boden verlor und Sechster wurde.

Max führte in den ersten vier Runden und ging als Dritter wieder ins Rennen, als er den Angriffsmodus aktivierte, aber als sich die erste Strategiephase entfaltete, hielt er einen Netto-Sekundenplatz, um den Windschattenvorteil zu nutzen.

Dennis, der seit der sechsten Runde in Führung lag, aktivierte in der 15. Runde seinen letzten Angriffsmodus, der es Max ermöglichte, den ersten Platz zurückzuerobern und die entscheidende Gelegenheit zu nutzen, um mit der gesparten Energie einen Vorsprung aufzubauen.

Nachdem er sich einen Vorsprung erarbeitet hatte, aktivierte Max eine Runde später seinen letzten Angriffsmodus, ohne seine Position an Dennis zu verlieren, und eroberte seinen Platz an der Spitze des Feldes zurück, indem er Mitch Evans in Runde 20 überholte.

Auf freier Strecke baute der 25-Jährige seinen Vorsprung aus und gewann mit fast drei Sekunden Vorsprung und rundete damit ein dominantes Wochenende auf der Strecke ab.

Edo, der im Verlauf des zweiten Rennens um das Podium kämpfte, verlor Zeit, nachdem er die erste Aktivierung des Attack-Modus verpasst hatte und einige Bremsprobleme auftraten, erholte sich aber bis auf den achten Platz, um eine weitere doppelte Punkteplatzierung zu erreichen.

Mit 87 Punkten belegt Maserati MSG Racing den sechsten Platz in der Team-Weltmeisterschaft und hat damit McLaren und Nissan in der Tabelle überholt.

Die Formel-E-Kampagne 2023 wird am 24. Juni mit dem ersten Portland E-Prix fortgesetzt.

Mit ihren Worten

James Rossiter, Teamchef, Maserati MSG Racing 
"Der heutige Tag bildet den Abschluss eines unglaublichen Wochenendes und unserer stärksten Leistung als Team, denn wir waren in jeder Sitzung mit Ausnahme des ersten Rennens an der Spitze. Die Entschlossenheit, die die Männer und Frauen in diesem Team gezeigt haben, war unglaublich. Wir haben in dieser Saison so viele Höhen und Tiefen durchlebt, und zu sehen, wie alle in den schwierigen Zeiten an einem Strang gezogen haben, hat diesen Sieg noch viel schöner gemacht. Tage wie heute zeigen, warum man niemals aufgeben sollte. Sie zeigen, dass man wirklich alles erreichen kann, wenn man an einem Strang zieht und aneinander glaubt. Ich bin so stolz."

Edoardo Mortara, Fahrer, Maserati MSG Racing 
"Ich habe gemischte Gefühle, was das Rennen heute angeht. Ich war sehr zufrieden damit, wie das Auto funktionierte, und konnte mich als Vierter qualifizieren. Aber ich hatte während des Rennens einige Bremsprobleme und verpasste leider meine erste Aktivierung des Attack-Modus. Wenn ich mir den Zeitverlust anschaue, weiß ich, dass ich viel weiter vorne hätte landen können, um ein noch besseres Ergebnis für das Team einzufahren. Insgesamt war es ein positives Wochenende, und jetzt müssen wir weiter darauf aufbauen, damit wir noch bessere Ergebnisse erzielen können."

Maximilian Günther, Fahrer, Maserati MSG Racing
"Ich bin absolut überglücklich über diesen Sieg. Es ist ein fantastischer Moment für uns als Team und ein großer Meilenstein für Maserati. Wir haben in den vergangenen Rennen gute Fortschritte gemacht. Ich fühlte mich vom FP1 an wirklich gut, also wusste ich, dass das Paket hier gut funktioniert. Es ging nur darum, beide Rennen durchzuziehen und weiter in die richtige Richtung zu gehen. Das gestrige Podium war großartig, aber für den Spitzenplatz hat es nicht ganz gereicht - heute schon. In der Formel E muss man mit den Füßen auf dem Boden bleiben, weil sich die Meisterschaft so schnell ändern kann, aber im Moment genieße ich einfach diesen Moment. Es wird in dieser Saison einige Strecken geben, die uns mehr liegen, und einige, die uns weniger liegen. Wir müssen uns einfach darauf konzentrieren, unser Paket zu optimieren, und das haben wir in den letzten Rennen getan. Ich bin sehr stolz."

Giovanni Sgro, Leiter von Maserati Corse
"Was für ein Tag! Wir haben das Wochenende in Jakarta mit einem Podium und Punkten eröffnet und es mit unserem ersten Sieg in der Formel E abgeschlossen. Max hat heute einen fantastischen Job gemacht und auch Edo war konkurrenzfähig und brachte eine weitere Top-Ten-Platzierung nach Hause. Wir sind sehr stolz auf unsere Fahrer und darauf, wie sie es geschafft haben, Rennen zu meistern, die nicht immer einfach waren, und zu zeigen, wozu sie und das Team in der Lage sind. Dieses historische Ergebnis für Maserati ist wohlverdient und motiviert uns vor dem Saisonfinale noch mehr. Es fühlt sich so gut an, ein Wochenende an der Spitze zu beenden."

Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing ist eines der Gründungsteams der FIA ABB Formula E World Championship und stieg im Dezember 2013 als erster Hersteller in die erste vollelektrische Kategorie des Motorsports ein. Als einer von nur einer Handvoll konstanter Teilnehmer seit der ersten Saison 2014/15 hat sich MSG Racing von Stärke zu Stärke entwickelt und konnte 2021 mit Edoardo Mortara den Vizeweltmeistertitel erringen, bevor das Team 2022 seine bisher erfolgreichste Saison als Vizeweltmeister abschloss. Unter der Leitung des Vorsitzenden und geschäftsführenden Gesellschafters Scott Swid und des Teamchefs James Rossiter ist die monegassische Marke das Team mit der größten Geschlechtervielfalt in der Formel E und steht an der Spitze von Nachhaltigkeit, EDI, technischer Innovation und Exzellenz. 

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