Hyundai Motor's IONIQ 5 N eN1 Cup Car debütiert und läutet eine neue Ära für EV-Rennen ein

• Das IONIQ 5 N eN1 Cup-Auto wird bei der offiziellen Trainingsrunde für die teilnehmenden Teams des kommenden Hyundai N Festival-Motorsport-Events enthüllt
• Der IONIQ 5 N eN1 Cup basiert auf dem Hochleistungs-Elektrofahrzeug (EV) IONIQ 5 N und verfügt über Motorsport-Upgrades und eine hohe Haltbarkeit für intensive Fahrten auf der Rennstrecke
• Der IONIQ 5 N eN1 Cup verfügt über Slick-Reifen, ein neu gestaltetes Karosserie-Kit, verschiedene Leichtbau-Maßnahmen, mehr Sicherheit und andere rennstrecken-spezifische Verbesserungen
• Hyundai N Festival führt mit der eN1-Klasse den EV-Rennsport ein und bietet eine Plattform für Teams, um die nächste Generation des EV-Motorsports zu entwickeln und kennenzulernen

Die Hyundai Motor Company enthüllte das IONIQ 5 N eN1 Cup-Auto bei der offiziellen Trainingsrunde für die teilnehmenden Teams des kommenden Hyundai N Festival-Motorsport-Events. Dieser einzigartige Elektro-Rennwagen basiert auf dem preisgekrönten IONIQ 5 N Hochleistungs-Elektrofahrzeug (EV) und läutet eine neue Ära im nachhaltigen Rennsport ein.

"Wir sind unglaublich stolz darauf, den IONIQ 5 N eN1 Cup zu enthüllen und damit unser Engagement für nachhaltigen Rennsport zu demonstrieren", sagte Till Wartenberg, Vice President und Head of N Brand & Motorsport. "Dieser einzigartige Elektro-Rennwagen demonstriert unsere Spitzentechnologie und unsere Leidenschaft, die Grenzen dessen, was Elektroautos auf der Rennstrecke erreichen können, zu erweitern.

Das IONIQ 5 N eN1 Cup-Fahrzeug nutzt dasselbe Leistungselektroniksystem (PE) wie das Serienfahrzeug IONIQ 5 N, das über einen stärkeren Antriebsstrang und eine höhere Batteriekapazität als das Basismodell IONIQ 5 verfügt. Der IONIQ 5 N ist das erste High-Performance-Elektrofahrzeug der Marke N mit kraftvoller Beschleunigung, einer hohen Leistung von bis zu 650 PS und einer hohen Widerstandsfähigkeit für intensive Fahrten auf der Rennstrecke. Er kombiniert die Spitzentechnologie der Electric Global Modular Platform (E-GMP) von Hyundai Motor mit einem robusten Batterie-Thermomanagement-System und einem starken regenerativen Bremssystem.

Bildnachweis: Hyundai Media

 

Wie die bestehende N1-Klasse des Avante (Elantra) ist auch der IONIQ 5 N eN1 Cup ein Rennwagen der Spitzenklasse für professionelle Fahrer, die in der N1-Klasse antreten, mit verbesserter Leistung auf der Rennstrecke unter Verwendung von Slick-Reifen. Die neue eN1-Klasse, die in diesem Jahr eingeführt werden soll, wird nach einem offenen Reglement fahren, so dass die Teams mit verschiedenen Reifenprodukten antreten können, ohne auf einen einzigen Hersteller festgelegt zu sein.

Der IONIQ 5 N eN1 Cup verfügt außerdem über ein überarbeitetes Karosserie-Kit. Er verfügt über niedrige und breite Kotflügel, breitere Räder für ein besseres Handling, mehr Abtrieb durch Frontlippen und Heckflügel sowie eine verbesserte Aerodynamik. Außerdem ist er leichter, da unnötige Komponenten entfernt wurden, um das Grundgewicht des Rennwagens zu reduzieren, und Schmiederäder, eine GFK-Haube und Polycarbonat-Fenster eingesetzt wurden. Die Zuschauer kommen in den Genuss der aufregenden Geräusche von NGB Over-Boost, Virtual Shift (N e-Shift) und differenziertem und verstärktem NAS+ (N Active Sound), wobei jedes Rennteam seine eigenen einzigartigen Sounds entwickeln kann.

Zur Erhöhung der Sicherheit ist das IONIQ 5 N eN1 Cup-Fahrzeug mit wesentlichen Sicherheitselementen wie Überrollkäfigen, Rennschalensitzen und Sicherheitsgurten ausgestattet. Zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen wie Feuerlöscher ausschließlich für elektrische Brände, Feuerlöscher für Erstickungsgefahr und eine geänderte Position des Ladeanschlusses wurden implementiert, um das höchste Sicherheitsniveau im E-Rennsport zu gewährleisten.

PE-System	Serienausstattung IONIQ 5 N PE-System einschließlich: - Motor: Vorne 166 kW / 226 PS, hinten 282 kW / 383 PS (Gesamt: 650 PS) - Batterie: 84,0 kWh - Wechselrichter: Zweistufiger Siliziumkarbid-Wechselrichter
Ladesystem	Produktionsspezifikation IONIQ 5 N Ladesystem einschließlich: - 800V, 400V Multiladesystem - Maximale Ladegeschwindigkeit: 350 kW - Ladezeit: 10~80% 18 Minuten (unter optimalen Bedingungen)
Aufhängung	In zwei Richtungen einstellbare Dämpfer Fahrzeughöhe und Sturz einstellbar
Bremsen	Geschmiedete Bremssättel 6P vorne, 4P hinten
Reifen und Räder	18" Motorsport-Slick-Reifen 18" 11J-Schmiederäder
Äußeres	Motorsport-Aerokit mit hohem Abtrieb und breiten Kotflügeln
Sicherheit	Mehrpunktgeschweißter Überrollkäfig nach FIA-Vorschrift (Anhang J) Schalensitz, 6P Sicherheitsgurt Abschaltvorrichtung für Hochspannung Warnanzeige für Hochspannung Erstickungsbrandschicht Verlegung des Ladeanschlusses
Gesamtgewicht (kg)	Ca. 1.970 kg
IONIQ 5 N Technologien	N e-Schicht N Active Sound+ (erweitert) N Grinse-Boost N Batterie-Vorkonditionierung

Hyundai N Festival zur Förderung von Wachstum und Entwicklung der koreanischen Motorsportkultur

Seit über 20 Jahren sponsert und organisiert Hyundai Motor verschiedene Rennwettbewerbe, angefangen mit dem Hyundai Click Speed Festival und dem Korea Speed Festival bis hin zum Hyundai N Festival, das sich mittlerweile zur größten Markenrennserie für Profisportler in Korea entwickelt hat.

Ähnlich wie die bereits existierende Avante (Elantra) N1-Klasse ist die eN1-Klasse ausschließlich für professionelle Athleten bestimmt und ein reines Rennfahrzeug, das nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf. Das "e" in eN1 bezieht sich auf die Elektrifizierung der Rennklasse und unterstreicht das Engagement von Hyundai Motor für nachhaltigen Rennsport.

Die kommende Saison dient als Testphase für den Elektroauto-Rennsport und markiert die erste Einführung von Elektroauto-Rennen im Rahmen des Hyundai N Festivals. Das eN1 Cup-Auto wird in der Proto-Phase unter den harten Bedingungen des Motorsports getestet und verbessert. Diese Saison wird auch den Rennteams, Fahrern und Streckenposten die Möglichkeit bieten, sich mit dem E-Rennwettbewerb vertraut zu machen und ihn weiterzuentwickeln. Darüber hinaus werden die Ladeinfrastruktur, die Maßnahmen zur Brandbekämpfung und die Notfallmaßnahmen während dieser Testsaison weiterentwickelt.

Das Hyundai N Festival beginnt mit der Eröffnungsrunde im Inje Speedium am 27. April. Die eN1-Klasse wird ihr offizielles Training während der Eröffnungsrunde haben, gefolgt von 10 Rennen in der fünften Runde. Das Wettbewerbsformat wird variieren, einschließlich K.-o.-Rennen und traditioneller Sprintrennen, um ein umfassendes Verständnis und das Testen verschiedener EV-Rennmethoden zu ermöglichen.

"Mit der eN1-Klasse wollen wir Hyundai Motor als echten Marktführer im Elektro-Motorsport etablieren, das Wachstum und die Entwicklung der lebendigen koreanischen Motorsportkultur fördern und gleichzeitig einen durchschlagenden Einfluss auf globaler Ebene ausüben", sagte Joon Park, Leiter der N Brand Management Group. "Mit der eN1-Klasse sind wir bereit, die Zukunft des Rennsports neu zu definieren und den Weg für eine neue Ära elektrisierender Motorsporterfolge zu ebnen."

...Notizen von SP

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