{"id":1437,"date":"2023-06-08T17:25:00","date_gmt":"2023-06-09T00:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/evwra.org\/?p=1437"},"modified":"2023-06-08T19:31:17","modified_gmt":"2023-06-09T02:31:17","slug":"ein-lebendiger-traum-von-unglaublicher-leistung-porsche-mission-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evwra.org\/de\/2023\/06\/08\/ein-lebendiger-traum-von-unglaublicher-leistung-porsche-mission-x\/","title":{"rendered":"Ein lebendiger Traum von unglaublicher Leistung Porsche Mission X"},"content":{"rendered":"<p><strong><em><u>Spektakul\u00e4res Hypercar-Konzept mit leistungsstarkem Elektroantrieb \u00a0<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong> <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7757\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Porsche-Mission-X-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Unsere Vision, sollten wir unser Konzeptfahrzeug in die Serienproduktion \u00fcberf\u00fchren:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Das schnellste Auto mit Stra\u00dfenzulassung auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife bauen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Leistungsgewicht von etwa einem PS pro 2,2 Pfund (1 PS pro Kilogramm)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Deutlich mehr Abtrieb als der aktuelle 911 GT3 RS<\/strong><\/li>\n<li><strong>L\u00e4dt etwa doppelt so schnell wie der Taycan Turbo S<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Innovative Konzeptfahrzeuge haben bei Porsche schon immer den Grundstein f\u00fcr die Zukunft gelegt. Mit der neuesten Konzeptstudie setzt der Sportwagenhersteller diese Tradition fort. Der Mission X ist eine spektakul\u00e4re, konzeptionelle Neuinterpretation eines Hypercars mit nach oben \u00f6ffnenden T\u00fcren im Le-Mans-Stil und einem extrem leistungsstarken und effizienten Elektroantrieb.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Anl\u00e4sslich des 75-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums der Porsche-Sportwagen enth\u00fcllte die Traditionsmarke heute ihr neuestes Konzeptfahrzeug: den Mission X. Als Designstudie, die nicht zum Verkauf angeboten wird und \u00fcber deren Produktion zu gegebener Zeit entschieden wird, gibt der Mission X einen Ausblick darauf, wie der Sportwagen der Zukunft aussehen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7758\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Porsche-Mission-X-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7759\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Porsche-Mission-X-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7761\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Porsche-Mission-X-5-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7762\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Porsche-Mission-X-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7763\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Porsche-Mission-X-interior-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7764\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Porsche-Mission-X-3-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><em>Bildnachweis: Porsche Media<\/em><\/h6>\n<p style=\"text-align: left;\">\"Der Porsche Mission X ist ein technologischer Leuchtturm f\u00fcr den Sportwagen der Zukunft. Er kn\u00fcpft an die Sportwagen-Ikonen vergangener Jahrzehnte an: Wie schon der 959, der Carrera GT und der 918 Spyder gibt der Mission X entscheidende Impulse f\u00fcr die evolution\u00e4re Entwicklung zuk\u00fcnftiger Fahrzeugkonzepte\", sagt Oliver Blume,\u00a0<strong>Vorsitzender des Vorstandes der Porsche AG.<\/strong>\u00a0\"Traumwelten und Traumautos sind f\u00fcr uns zwei Seiten einer Medaille: Porsche ist nur durch st\u00e4ndige Ver\u00e4nderung Porsche geblieben.\"<\/p>\n<p>Michael Mauer, Leiter Style Porsche, sagt: \"Der Mission X ist ein klares Bekenntnis zum Kern der Marke. Die kontinuierliche, weiterentwickelte Auspr\u00e4gung unserer Marken- und Produktidentit\u00e4t ist f\u00fcr uns ein wichtiger Kompass f\u00fcr die Entwicklung unserer Serienmodelle. Die Konzeptstudie symbolisiert eine Symbiose aus unverwechselbarer Motorsport-DNA und einem luxuri\u00f6sen Gesamteindruck.\"<\/p>\n<p>Mit einer L\u00e4nge von etwa 177 Zoll und einer Breite von 78,7 Zoll ist die Konzeptstudie Mission X ein relativ kompaktes Hypercar. Mit einem Radstand von 107,4 Zoll hat sie die Abmessungen des Carrera GT und des 918 Spyder. Aus aerodynamischen Gr\u00fcnden ist das Konzeptfahrzeug mit 20-Zoll-R\u00e4dern an der Vorderachse und 21-Zoll-R\u00e4dern an der Hinterachse bereift.<\/p>\n<p><strong>Design: Klassische Markenelemente neu interpretiert<br \/>\n<\/strong>Der Mission X repr\u00e4sentiert die Spitze von Leistung und modernem Luxus. Gleichzeitig zeigen seine skulpturale Form und seine muskul\u00f6sen Linien, dass Hypercars nicht aggressiv aussehen m\u00fcssen. Die tief liegende Karosserie, die weniger als 47,2 Zentimeter hoch ist, ist in Rocket Metallic lackiert - einer eleganten Farbe, die speziell f\u00fcr die Konzeptstudie entworfen wurde. Unterhalb der G\u00fcrtellinie finden sich Designelemente aus Kohlefaser. Diese Bauteile sind satiniert und daher leicht eingef\u00e4rbt, ihre Materialstruktur bleibt aber erkennbar.<\/p>\n<p>Die R\u00e4der der Konzeptstudie zeichnen sich durch aufwendige Details aus: Die Hinterachse ist mit fast transparenten Aeroschaufeln versehen, die wie Turbinen zur besseren K\u00fchlung der Bremsen gestaltet sind.<\/p>\n<p>Eine leichte Glaskuppel mit einem Exoskelett aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff (CFK) erstreckt sich \u00fcber beide Insassen. An der A-S\u00e4ule und am Dach sind T\u00fcren im Le-Mans-Stil angebracht, die sich nach vorne und oben \u00f6ffnen. Diese Art von T\u00fcren wurde bereits beim legend\u00e4ren Porsche 917 verwendet. Ein weiterer Blickfang ist die Lichtsignatur: F\u00fcr den Mission X haben die Designer die charakteristische Porsche-Vier-Punkt-Grafik neu interpretiert. Die vertikale Grundform der Scheinwerfer wurde von historischen Rennwagen wie dem Porsche 906 und 908 inspiriert und weit nach unten auf die Stra\u00dfe gezogen. Eine Hightech-Tr\u00e4gerstruktur umrahmt die LED-Lichtmodule und pr\u00e4sentiert die freiliegenden schmalen Elemente von Tagfahrlicht und Blinker. Wird das Licht aktiviert, \u00f6ffnet es sich wie ein aufblinkendes Auge. Voll ausgeleuchtet geben die Scheinwerfer ein selbstbewusstes Statement ab.<\/p>\n<p>Eine durchgehende, scheinbar schwebende Leuchteinheit pr\u00e4gt das Heck des Mission X. Ein besonderes Merkmal ist der transparente, beleuchtete Porsche-Schriftzug. Die skulpturale R\u00fcckleuchte entspringt wie schwebend aus einer Tr\u00e4gerstruktur und erstreckt sich in vier Segmenten \u00fcber die gesamte Fahrzeugbreite. W\u00e4hrend des Ladevorgangs pulsiert das \"E\" des Porsche-Schriftzugs.<\/p>\n<p>Ein besonderes Detail ist das modernisierte Porsche Wappen, das auf dem Mission X deb\u00fctiert. Geb\u00fcrstetes Edelmetall, eine dreidimensionale Wabenstruktur, ein aufgefrischtes Wappentier und eine dezentere Goldfarbe - das sind bei genauem Hinsehen die Unterschiede zwischen dem modernisierten Porsche Wappen und seinem direkten Vorg\u00e4nger. Das veredelte Wappen vermittelt mit seiner sauberen und zeitgem\u00e4\u00dfen Ausf\u00fchrung den Charakter von Porsche. Beim Mission X findet es sich auf der Motorhaube und dem Lenkrad sowie in monochromer Form auf den Radmitten.<\/p>\n<p>Der Fokus auf den Fahrer zeigt sich in der Asymmetrie des Innenraums und seinem Farbkonzept. Die beiden Sitze sind unterschiedlich eingef\u00e4rbt. Abgesehen von den Lederpolstern in Andalusia Brown ist der Fahrersitz in Kalahari Grey gehalten und bildet mit der Mittelkonsole und dem Armaturenbrett eine farbliche Einheit. Der Beifahrersitz ist in dem kontrastierenden Farbton Andalusia Brown gehalten. Neben den CFK-Sitzschalen und den in das Monocoque integrierten Sechspunktgurten gibt es weitere Parallelen zum Motorsport, wie etwa das offene Lenkrad, das \u00fcber Modusschalter und Schaltwippen verf\u00fcgt. An Bord befinden sich mehrere Kameras. Die Aufzeichnung beginnt, sobald der Fahrer die Aufnahmetaste (REC) auf dem Multifunktions-Controller dr\u00fcckt.<\/p>\n<p>Ein weiteres Highlight befindet sich auf der Beifahrerseite. Dort ist ein Bajonettsystem in die Instrumententafel eingelassen, an dem ein Stoppuhrmodul befestigt werden kann. F\u00fcr den Mission X hat Porsche Design ein spezielles Stoppuhrmodul mit analoger und digitaler Anzeige entwickelt. Die Uhren sind sowohl f\u00fcr den Rennstrecken- als auch f\u00fcr den Rallye-Einsatz konzipiert und k\u00f6nnen unter anderem die Rundenzeiten oder Vitaldaten des Fahrers anzeigen.<\/p>\n<p><strong>Technische Vision: Spitzenwerte bei Leistungsgewicht, Abtrieb und Ladeleistung<br \/>\n<\/strong>Porsche steht f\u00fcr E-Performance und ist zugleich Vorreiter f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t. Die Konzeptstudie wird beiden Zielen in vollem Umfang gerecht. Wenn der Mission X in Serie geht, dann soll er das auch:<\/p>\n<ul>\n<li>das schnellste Fahrzeug mit Stra\u00dfenzulassung auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife sein<\/li>\n<li>haben ein Leistungsgewicht von etwa einem PS pro 2,2 Pfund.<\/li>\n<li>erreichen Abtriebswerte, die weit \u00fcber denen des aktuellen 911 GT3 RS liegen<\/li>\n<li>bietet mit seiner 900-Volt-Systemarchitektur eine deutlich verbesserte Ladeleistung und l\u00e4dt etwa doppelt so schnell wie der aktuelle Porsche-Spitzenreiter Taycan Turbo S<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Batterie ist mittig hinter den Sitzen des Fahrzeugs angebracht. Dieses \"E-Kern-Layout\" zentriert die Masse im Auto. Wie bei einem konventionell angetriebenen Mittelmotorfahrzeug bildet dies die Grundlage f\u00fcr eine hervorragende Agilit\u00e4t.<\/p>\n<p><strong>Vorg\u00e4nger: innovative Supersportwagen von Porsche<br \/>\n<\/strong>Das schnellste Serienfahrzeug seiner Zeit, der erste Serien-Porsche aus Kohlefaser und das erste stra\u00dfenzugelassene Fahrzeug, das die Sieben-Minuten-Marke auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife unterbot - der Porsche 959 (1985), der Carrera GT (2003) und der 918 Spyder (2013) waren Meilensteine in der Welt der Supersportwagen. Und das macht sie zu den konzeptionellen Vorl\u00e4ufern des Mission X.<\/p>\n<p>1985 gab der Porsche 959 sein Deb\u00fct als Technologieplattform. Sein 443 PS starker Sechszylinder-Doppelturbo-Boxermotor, kombiniert mit einer aerodynamisch optimierten Karosserie, trieb den Supersportwagen auf eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 197 mph - damals der Weltrekord f\u00fcr einen Seriensportwagen.<\/p>\n<p>Mit seinem V10-Motor und 605 PS, seinem k\u00e4mpferischen Design und nicht zuletzt seinem unvergleichlichen Fahrgef\u00fchl ist der Porsche Carrera GT bis heute eine Ikone unter den Supersportwagen.<\/p>\n<p>Mit dem 918 Spyder hat die Porsche-Hybridtechnik einen spektakul\u00e4ren H\u00f6hepunkt erreicht. Im September 2013 knackte der 887 PS starke Zweisitzer als erstes stra\u00dfenzugelassenes Fahrzeug die Sieben-Minuten-Schallmauer auf der 12,8 Meilen langen N\u00fcrburgring-Nordschleife und absolvierte die Runde in 6:57 Minuten. Diesem Anspruch an h\u00f6chste E-Performance will Porsche treu bleiben: Unsere Vision ist es, dass der Mission X, sollte er in Serie gehen, das schnellste stra\u00dfenzugelassene Fahrzeug auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife sein wird.<\/p>\n<p>...Notizen von SP<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1369\" data-permalink=\"https:\/\/evwra.org\/de\/2023\/06\/03\/wehrlein-kehrt-in-jakarta-auf-die-siegesstrasse-zuruck-runde-10-2023-gulavit-jakarta-e-prix-bericht\/e-racing-nation-media-logo-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/E-Racing-Nation-Media-Logo-.png\" data-orig-size=\"100,67\" data-comments-opened=\"1\" 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