{"id":1561,"date":"2023-07-13T20:38:02","date_gmt":"2023-07-14T03:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/evwra.org\/?p=1561"},"modified":"2023-07-13T20:40:39","modified_gmt":"2023-07-14T03:40:39","slug":"hyundai-motors-ioniq-5-n-debutiert-beim-goodwood-festival-of-speed-und-setzt-neue-massstabe-fur-leistungsstarke-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evwra.org\/de\/2023\/07\/13\/hyundai-motors-ioniq-5-n-debutiert-beim-goodwood-festival-of-speed-und-setzt-neue-massstabe-fur-leistungsstarke-evs\/","title":{"rendered":"Hyundai Motor\u2019s IONIQ 5 N Debuts at Goodwood Festival of Speed, Setting New Benchmark For High-Performance EVs"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Als erstes Elektrofahrzeug von Hyundai N repr\u00e4sentiert der IONIQ 5 N ein neues Segment fahrerorientierter Hochleistungs-Elektrofahrzeuge mit neuen Technologien und erh\u00f6hter Rennstreckentauglichkeit<\/li>\n<li>Der IONIQ 5 N ist der erste Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von N, weitere elektrische N-Modelle werden folgen<\/li>\n<li>Der IONIQ 5 N hebt die drei S\u00e4ulen der N-Performance - Kurvenr\u00e4uber, Rennstreckentauglichkeit und Alltagssportwagen - durch den Einsatz von Technologien aus dem Motorsport und jahrelanger elektrifizierter \"Rolling Lab\"-Entwicklung.<br \/>\n\u22ef Kurvenrausch: Verst\u00e4rkungen an Karosserie und Fahrwerk sorgen f\u00fcr eine h\u00f6here Torsionssteifigkeit und ein direkteres Lenkgef\u00fchl und erm\u00f6glichen ein Rallye-inspiriertes AWD-Kurvenverhalten mit zwei Motoren<br \/>\n\u22ef Rennstreckentauglichkeit: Bis zu 478 kW \/ 650 PS mit eingeschaltetem N Grin Boost, erh\u00f6hte Ausdauer mit branchenf\u00fchrendem Thermomanagement und regenerativem Bremsen<br \/>\n\u22ef Allt\u00e4glicher Sportwagen: N e-shift und N Active Sound + vermitteln das Fahrgef\u00fchl und die Ger\u00e4usche von ICE-Hochleistungsfahrzeugen<\/li>\n<li>Zu den vielen exklusiven Leistungsmerkmalen des IONIQ 5 N geh\u00f6ren N Battery Preconditioning, N Race, N Pedal, N Brake Regen, N Drift Optimizer, N Torque Distribution, N Launch Control, N Grin Boost, N Active Sound +, N e-shift, N Road Sense und Track SOC<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong>Der IONIQ 5 N der Hyundai Motor Company - das erste vollelektrische Hochleistungsmodell der Marke N - feierte heute auf dem Goodwood Festival of Speed in West Sussex, England, seine Weltpremiere. Der IONIQ 5 N steht f\u00fcr die Zukunft der Marke N im Bereich der Elektrifizierung und f\u00fcr einen neuen Weg f\u00fcr High-Performance-Enthusiasten, ihre Leidenschaft f\u00fcr das Fahren auf der Stra\u00dfe und auf der Rennstrecke zu elektrifizieren.<\/p>\n<p>Das neue Fahrzeug steht f\u00fcr die langj\u00e4hrige Tradition von Hyundai, neben fahrerorientierten N-Modellen hochwertige Mobilit\u00e4t anzubieten. Das Comeback der Marke N in der WRC im Jahr 2014 und der anschlie\u00dfende Erfolg mit mehreren Weltmeisterschaften hat Hyundai eine Sieger-DNA verliehen, die sich in den N-Hochleistungsmodellen widerspiegelt. Diese Dynamik setzt sich auch bei der Elektrifizierung fort, denn der preisgekr\u00f6nte IONIQ 5 auf E-GMP-Basis bietet die perfekte Grundlage f\u00fcr das erste Hochleistungs-Elektrofahrzeug von N.<\/p>\n<p>Der IONIQ 5 N etabliert Hyundai N als technologisches Kraftzentrum innerhalb von Hyundai Motor und f\u00fchrt fortschrittliche Technologien an, die in alle Hyundai EVs einflie\u00dfen sollen, mit dem strategischen Ziel, die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von Hyundai insgesamt zu steigern. Der IONIQ 5 N ist der erste Schritt zu diesem strategischen Wandel, dem weitere elektrische N-Modelle folgen werden.<\/p>\n<p>\"Hyundai N ist die Speerspitze der technologischen F\u00fchrerschaft der Hyundai Motor Company\", sagte Jaehoon Chang, Pr\u00e4sident und CEO der Hyundai Motor Company. \"Die erfolgreiche Kombination aus technologischem Know-how und Motorsporterfahrung der Marke N verschiebt die Grenzen der Fahrzeugleistung, was sich zuletzt im IONIQ 5 N niedergeschlagen hat, der einen neuen Ma\u00dfstab f\u00fcr elektrische Hochleistung setzt. Wichtige Entwicklungen rund um dieses Fahrzeug werden die Wettbewerbsf\u00e4higkeit aller Hyundai-Modelle in Zukunft weiter st\u00e4rken. Das ist der Grund, warum es die Marke N gibt.\"<\/p>\n<p>Der IONIQ 5 N kombiniert die Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) des Standardmodells mit den Motorsport-Technologien von N und nutzt das Know-how von N aus den elektrifizierten \"Rolling Labs\" (z. B. RM20e, RN22e und N Vision 74), um die Hochleistungsf\u00e4higkeiten des Elektrofahrzeugs zu maximieren und sicherzustellen, dass es die drei Leistungss\u00e4ulen von N erf\u00fcllt: \"Corner Rascal\", \"Racetrack Capability\" und \"Everyday Sportscar\".<\/p>\n<p>\"Der IONIQ 5 N wurde entwickelt, um den Fahrspa\u00df auf ein neues Niveau zu heben, indem die neuesten verf\u00fcgbaren Technologien genutzt werden. Mit dem IONIQ 5 N will die Marke N den f\u00fcr sie typischen Fahrspa\u00df bieten, egal ob mit Benzin-, Elektro- oder Wasserstoffantrieb\", sagt Till Wartenberg, Vizepr\u00e4sident und Leiter der Marke N und Motorsport bei der Hyundai Motor Company. \"Um dies zu erreichen, haben wir die Stimmen unserer N-Fans genau beobachtet, um unseren ersten vollelektrischen N fein abzustimmen, mit dem Ziel, die Fahrleidenschaft unserer anspruchsvollsten N-Fans zu elektrisieren.\"<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1564\" data-permalink=\"https:\/\/evwra.org\/de\/2023\/07\/13\/hyundai-motors-ioniq-5-n-debutiert-beim-goodwood-festival-of-speed-und-setzt-neue-massstabe-fur-leistungsstarke-evs\/hyundai-motors-ioniq-5-n-debuts-at-goodwood-festival-of-speed-setting-new-benchmark-for-high-performance-evs-2\/\" 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2,1 Metern zus\u00e4tzlicher Verklebungen. Die Motor- und Batteriehalterung wurde verst\u00e4rkt, w\u00e4hrend die vorderen und hinteren Hilfsrahmen f\u00fcr eine h\u00f6here Seitensteifigkeit sorgen. Die von der Rallye-Weltmeisterschaft inspirierten integrierten Antriebsachsen (IDA) werden sowohl vorne als auch hinten eingesetzt und verst\u00e4rkt, um das st\u00e4rkere Drehmoment des Elektromotors auszuhalten und gleichzeitig die ungefederten Massen zusammen mit den 21-Zoll-Schmieder\u00e4dern aus Aluminium zu reduzieren.<\/p>\n<p>Um das Ansprechverhalten und die R\u00fcckmeldung der Lenkung zu verbessern, wurde die Lenks\u00e4ule des IONIQ 5 N zur Erh\u00f6hung der Steifigkeit verst\u00e4rkt. Au\u00dferdem verf\u00fcgt das Fahrzeug \u00fcber ein speziell abgestimmtes N R-MDPS-System (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering) mit einer h\u00f6heren Lenk\u00fcbersetzung und verbesserter Drehmomentr\u00fcckmeldung. Diese Verbesserungen sorgen f\u00fcr ein direkteres und kommunikativeres Lenkgef\u00fchl, das dem Fahrer mehr Vertrauen einfl\u00f6\u00dft.<\/p>\n<p>N Pedal wurde entwickelt, um das Gewicht und die Gr\u00f6\u00dfe von Elektrofahrzeugen zu reduzieren und gleichzeitig die reaktionsschnellen Fahreigenschaften des i20 N WRC zu erreichen, mit dem Hyundai die Weltmeisterschaft gewonnen hat. Diese intelligente Softwarefunktion, die im IONIQ 5 N zu finden ist, wurde entwickelt, um ein sofortiges Einlenkverhalten und eine verbesserte Drosselklappenempfindlichkeit zu gew\u00e4hrleisten. N-Pedal basiert auf einer \u00e4hnlichen Technologie wie das regenerative Bremssystem von i-Pedal und stellt die schnelle und aufregende Kurvenfahrt \u00fcber die Energieeffizienz. Durch die Nutzung der Verz\u00f6gerungskraft wird eine aggressive Gewichtsverlagerung erzeugt, die zu einem sch\u00e4rferen Kurveneingang f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Der N Drift Optimizer hilft, den Driftwinkel beizubehalten, indem er mehrere Fahrzeugsteuerungen ausgleicht, die auf Echtzeiteingaben reagieren. Die integrierte Torque Kick Drift-Funktion erm\u00f6glicht es dem Fahrer, den Kupplungskick von heckgetriebenen ICE-Fahrzeugen f\u00fcr Fahrszenarien zu simulieren, die eine unmittelbarere Drifteinleitung erfordern. Dies ist das Ergebnis einer ausgekl\u00fcgelten elektronischen Steuerungstechnologie.<\/p>\n<p>Die N-Drehmomentverteilung bietet eine vollst\u00e4ndig variable Drehmomentverteilung vorne und hinten, die in 11 Stufen eingestellt werden kann. Das e-LSD (elektronisches Sperrdifferenzial) an der Hinterachse optimiert das Kurvenverhalten und die Kontrolle. Zus\u00e4tzliche Radsensoren und ein breiteres D\u00e4mpfungsverm\u00f6gen mit gr\u00f6\u00dferen D\u00e4mpfern erweitern das Leistungsspektrum der elektronisch gesteuerten Federung.<\/p>\n<p><strong>Verbessertes PE-System, verbesserte Batteriek\u00fchlung und N-Brake Regen verst\u00e4rken die Rennstreckentauglichkeit<\/strong><\/p>\n<p>Dieses leistungsstarke Elektrofahrzeug profitiert von mehreren technischen Verbesserungen. Seine Elektromotoren drehen mit bis zu 21.000 U\/min und leisten 478 kW \/ 650 PS bei eingeschaltetem N Grin Boost. Dies ist das Ergebnis des zweistufigen Wechselrichters mit erh\u00f6hter Energieeffizienz f\u00fcr eine st\u00e4rkere Leistungsabgabe aus der neuen 84 kWh-Batterie.<\/p>\n<p>Mehrere exklusive Funktionen unterst\u00fctzen die Leistung auf der Rennstrecke. N Grin Boost maximiert die Beschleunigung um einen Leistungssprung von 10 Sekunden und N Launch Control bietet drei verschiedene Traktionsstufen f\u00fcr den schnellstm\u00f6glichen Start, so dass der Fahrer sein Fahrzeug wie einen professionellen Rennwagen starten kann. Track SOC (State-of-charge) berechnet automatisch den Batterieverbrauch pro Runde.<\/p>\n<p>IONIQ 5 N setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr das W\u00e4rmemanagement unter schwierigen Rennstreckenbedingungen. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten bietet der IONIQ 5 N eine h\u00f6here Widerstandsf\u00e4higkeit gegen hitzebedingten Leistungsabfall - Verlust der maximalen Leistung durch \u00dcberhitzung.<\/p>\n<p>Das verbesserte Batterie-W\u00e4rmemanagementsystem mit vergr\u00f6\u00dferter K\u00fchlfl\u00e4che, besserem Motor\u00f6lk\u00fchler und Batteriek\u00fchler. Die unabh\u00e4ngigen K\u00fchler f\u00fcr die Batterie und den Motor maximieren die Widerstandsf\u00e4higkeit des IONIQ 5 N gegen\u00fcber Leistungseinbu\u00dfen vor und w\u00e4hrend intensiver Fahrten auf der Rennstrecke.<\/p>\n<p>Vor der Fahrt kann der Fahrer die N-Batterievorbereitung nutzen, um die Batteriezellen auf die energieeffizienteste Temperatur zu bringen, indem er zwischen dem \"Drag\"-Modus f\u00fcr einen kurzen Schub voller Leistung oder dem \"Track\"-Modus, der die niedrigstm\u00f6gliche Batterietemperatur f\u00fcr mehr Runden optimiert, w\u00e4hlt.<\/p>\n<p>N Race optimiert die Ausdauer des Elektrofahrzeugs auf der Rennstrecke und gibt dem Fahrer eine direktere Kontrolle \u00fcber den Energieverbrauch des Fahrzeugs. N Race wendet einen aus dem Motorsport abgeleiteten Ansatz zur Maximierung der Ressourcen f\u00fcr schnellstm\u00f6gliche Zeiten an. W\u00e4hrend diese Art der Einstellungs\u00e4nderung normalerweise ein Team von Mechanikern und Ausr\u00fcstung erfordern w\u00fcrde, bietet der IONIQ 5 N diese M\u00f6glichkeit mit nur wenigen Knopfdr\u00fccken.<\/p>\n<p>Bei N-Race k\u00f6nnen die Fahrer strategisch w\u00e4hlen, ob sie \"Ausdauer\" oder \"Sprint\" bevorzugen. Ausdauer\" maximiert die Reichweite auf der Rennstrecke. Dies wird erreicht, indem die Spitzenleistung begrenzt wird, was zu einem langsameren Temperaturanstieg f\u00fchrt. Sprint\" hingegen legt den Schwerpunkt auf die Leistung und liefert k\u00fcrzere Sch\u00fcbe voller Energie. Dies hilft den Fahrern, ihre Energiestrategie genau zu steuern und ein ideales Leistungsfenster zu schaffen, um ihre Fahrleistungsziele zu erreichen.<\/p>\n<p>Der IONIQ 5 N ist mit N-tuned Bremsen ausgestattet, die das leistungsf\u00e4higste Bremssystem von Hyundai darstellen. Sie verf\u00fcgt \u00fcber 400-mm-Scheiben vorne mit Vierkolben-Monobloc-Bremss\u00e4tteln und 360-mm-Scheiben hinten. Diese Bremsen sind aus neuen, leichten Materialien gefertigt und verf\u00fcgen \u00fcber einen optimierten Luftstrom f\u00fcr eine verbesserte K\u00fchlleistung. Dar\u00fcber hinaus wurde das regenerative Bremssystem (regen), das normalerweise zur Steigerung der Effizienz eingesetzt wird, im IONIQ 5 N neu interpretiert, um die Bremsleistung zu verbessern. Es dient als prim\u00e4re Quelle f\u00fcr die Bremskraft, w\u00e4hrend die mechanischen Bremsen bei Bedarf zus\u00e4tzliche Bremskraft bereitstellen und so f\u00fcr mehr Ausdauer auf der Rennstrecke sorgen.<\/p>\n<p>Um den harten Bremsanforderungen auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife gerecht zu werden, haben die Hyundai N-Ingenieure N Brake Regen entwickelt, ein N-spezifisches Bremssystem, das speziell f\u00fcr den IONIQ 5 N entwickelt wurde. Es bietet eine maximale Verz\u00f6gerungskraft von 0,6 G - ein branchenf\u00fchrender Wert - allein durch N Brake Regen und bleibt bei ABS-Aktivierung mit maximal 0,2 G aktiviert. Das Risiko von Bremsfading aufgrund der relativen Schwere des EV wird durch die Maximierung der Regen-Bremsleistung minimiert, was zu einer geringeren Bremskraft auf die mechanischen Bremsen f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Der nahtlose \u00dcbergang zwischen der N-Brake Regen und den hydraulischen Bremsen ist f\u00fcr den Fahrer nicht wahrnehmbar. Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht das Bremsen mit dem linken Fu\u00df das gleichzeitige Bet\u00e4tigen von Brems- und Gaspedal beim Fahren auf der Rennstrecke.<\/p>\n<p><strong>Modernste Technik sorgt f\u00fcr Schaltgef\u00fchl und emotionalen Fahrspa\u00df in einem Alltagssportwagen<\/strong><\/p>\n<p>Als alltagstauglicher Sportwagen bietet der IONIQ 5 N ein einnehmendes Schaltgef\u00fchl und ein emotionales Fahrerlebnis durch das integrierte N e-shift und N Active Sound +. N e-shift vermittelt ein Gef\u00fchl der Kontrolle \u00fcber die Kraftentfaltung und das Schaltgef\u00fchl, w\u00e4hrend N Active Sound + nicht nur einen futuristischen EV-Sound, sondern auch ICE-\u00e4hnliche Motor- und Auspuffger\u00e4usche liefert, die f\u00fcr ein fesselndes Erlebnis hinter dem Steuer sorgen. Zusammen erh\u00f6hen sie den Fahrspa\u00df und die Freude am Fahren, indem sie das ruckartige Gef\u00fchl und den Klang eines ICE-Fahrzeugs simulieren.<\/p>\n<p>Viele Performance-Enthusiasten bem\u00e4ngeln die fehlende R\u00fcckmeldung des Fahrers hinter dem Steuer vieler Elektrofahrzeuge. Aus diesem Grund haben die Hyundai N-Ingenieure die Funktionen N e-shift und N Active Sound + entwickelt, um eine bessere R\u00fcckmeldung an den Fahrer und somit eine pr\u00e4zisere Kontrolle \u00fcber die Fahrdynamik des IONIQ 5 N zu erm\u00f6glichen. Der einzigartige Schwerpunkt auf pr\u00e4ziser Leistungssteuerung unterscheidet den N-Ansatz f\u00fcr EV-Sound von bisherigen Anwendungen.<\/p>\n<p>N e-shift simuliert das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) von N-Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE). Es simuliert einen Schaltvorgang durch die Steuerung des Motordrehmoments und simuliert das ruckartige Gef\u00fchl zwischen den Schaltvorg\u00e4ngen. Das Ergebnis ist ein pr\u00e4ziseres, interaktives Fahrerlebnis, das sich n\u00e4her an einem Verbrennungsmotor anf\u00fchlt als fr\u00fchere Elektrofahrzeuge.<\/p>\n<p>N Active Sound+ wird mit N e-shift kombiniert, um das Fahrerlebnis von E-Fahrzeugen zu verbessern, indem es ein fesselndes und aufregendes sensorisches Erlebnis f\u00fcr den Fahrer schafft. Es umfasst ein System mit 10 Lautsprechern (acht interne und zwei externe), das drei verschiedene Soundthemen bietet. Das Thema Ignition\" simuliert den Klang der 2.0T-Motoren des N und Evolution\" bietet einen charakteristischen Hochleistungsklang, der vom RN22e inspiriert ist. Das Thema Supersonic\" ist ein einzigartiges Konzept, das von zweimotorigen Kampfjets inspiriert ist und eine variable Lautst\u00e4rke bei Kurvenfahrten bietet. Das Ziel von N Active Sound+ ist es, den Fahrern eine akustische Referenz zu geben, um die Leistung zu messen, die sie einsetzen.<\/p>\n<p>Der IONIQ 5 N ist au\u00dferdem mit N Road Sense ausgestattet, das automatisch die Aktivierung des N-Modus empfiehlt, wenn doppelt gekr\u00fcmmte Stra\u00dfenschilder erkannt werden, damit der Fahrer jede Sekunde seiner Fahrt in vollen Z\u00fcgen genie\u00dfen kann (nur EU).<\/p>\n<p>Wie der IONIQ 5 ist auch seine N-Variante mit Vehicle-to-Load (V2L) ausgestattet, das es dem Fahrer erm\u00f6glicht, die gespeicherte Energie der Hochspannungsbatterie des Elektrofahrzeugs zum Aufladen von Ger\u00e4ten wie E-Bikes, elektrischen Campingausr\u00fcstungen oder Haushaltsger\u00e4ten zu nutzen - selbst wenn das Fahrzeug abgestellt ist.<\/p>\n<p><strong>Leistungssteigernde Designelemente, die zu leidenschaftlichem Fahren anregen<\/strong><\/p>\n<p>Das Exterieur des IONIQ 5 N weist zahlreiche leistungssteigernde Designelemente auf, wie etwa kontrastierende schwarze Zierteile und einen fl\u00fcgelartigen Heckspoiler, die die sportlichen Aspekte des Serienmodells betonen und sein Potenzial f\u00fcr Rundstreckenfahrten maximieren.<\/p>\n<p>Das N-Modell unterscheidet sich vom normalen IONIQ 5 durch eine \u00c4nderung der Proportionen. Es ist insgesamt 20 mm niedriger, unten 50 mm breiter, um breitere Reifen aufnehmen zu k\u00f6nnen, und 80 mm l\u00e4nger durch den markanteren Diffusor.<\/p>\n<p>An der Front gibt es eine N-Mask-Grafikblende mit funktionellem Netz sowie Luftschleier und Luftklappen f\u00fcr zus\u00e4tzliche K\u00fchlung. Eine Spoilerlippe, die sich \u00fcber den unteren Teil des Sto\u00dff\u00e4ngers erstreckt, unterstreicht die tr\u00e4ge Haltung des Fahrzeugs und unterstreicht seine Leistungsabsicht. Das EV N-exklusive \"Luminous Orange\" am unteren Rand der schwarzen Sto\u00dff\u00e4ngerverkleidung setzt sich an den Seitenschwellern fort und verleiht dem IONIQ 5 N einen rennstreckentauglichen Look.<\/p>\n<p>Dieser Eindruck wird noch verst\u00e4rkt durch die geschmiedeten 21-Zoll-Aluminiumr\u00e4der, die mit griffigen 275\/35R21 Pirelli P-Zero-Reifen ummantelt sind und f\u00fcr ein verbessertes Fahrverhalten und eine bessere Haftung auf der Rennstrecke sorgen.<\/p>\n<p>Am Heck tr\u00e4gt der markante N-only-Fl\u00fcgelspoiler zusammen mit dem orangefarbenen Heckdiffusor und dem Luftauslass dazu bei, die Luftstr\u00f6mung zu kontrollieren, um eine optimale aerodynamische Leistung zu unterst\u00fctzen, was die Hochleistungsf\u00e4higkeit des IONIQ 5 N weiter unterstreicht und sein aggressives Styling noch verst\u00e4rkt. In den Spoiler integriert ist eine dreieckige HMSL-Bremsleuchte, die nur f\u00fcr den N erh\u00e4ltlich ist. Unter der Heckklappe befindet sich eine N-exklusive schwarze Sto\u00dff\u00e4ngerabdeckung mit Reflektorgrafik in Form einer karierten Flagge. Au\u00dferdem gibt es einen Heckscheibenwischer.<\/p>\n<p>Der Innenraum des IONIQ 5 N vermittelt den Look der N-Familie durch die Verwendung von N-gekennzeichneten Elementen wie Lenkrad, Sitze, T\u00fcrverkleidungen und Metallpedale usw. und ist f\u00fcr das Fahren auf der Rennstrecke optimiert.<\/p>\n<p>Das neu gestaltete N-Lenkrad zeigt zum ersten Mal das N-Logo, flankiert von N-Tasten, mit denen der gew\u00fcnschte Fahrmodus eingestellt werden kann, der je nach Vorliebe des Fahrers angeordnet ist. Die Fahrmodi k\u00f6nnen in verschiedenen Kombinationen auf die einzelnen Tasten abgestimmt werden, um den Fahrspa\u00df des IONIQ 5 N zu maximieren. Die Grin-Boost-Taste auf 3 Uhr erm\u00f6glicht einen sofortigen und intuitiven Zugriff, um die Beschleunigung und den Fahrspa\u00df zu maximieren. Die Schaltwippen sind optimal auf die Fingerspitzen des Fahrers ausgerichtet, um die Funktionen N e-shift und N Pedal zu aktivieren.<\/p>\n<p>Die Mittelkonsole des IONIQ 5 N ist mit Knie- und Schienbeinschonern sowie einer verschiebbaren Armlehne f\u00fcr sportliches Fahren optimiert. Eine Verl\u00e4ngerung des unteren Teils der Konsole erh\u00f6ht die Steifigkeit, um sportliches Fahren weiter zu unterst\u00fctzen. F\u00fcr den allt\u00e4glichen Gebrauch bietet sie au\u00dferdem einen USB-Anschluss Typ C, ein kabelloses Ladeger\u00e4t und Getr\u00e4nkehalter.<\/p>\n<p>Die N-Sitze verf\u00fcgen \u00fcber verst\u00e4rkte Sitzwangen, so dass sie auch bei starker Querbeschleunigung in scharfen Kurven den Ober- und Unterk\u00f6rper fest abst\u00fctzen, um jederzeit eine stabile Fahrhaltung zu gew\u00e4hrleisten. Die N-Schalensitze sind im Vergleich zur Basisausstattung etwa 20 mm tiefer positioniert und richten sich an Kunden, die ein leistungsstarkes Fahrverhalten anstreben. Die N-Embleme sind vorne und hinten auf dem Sitz angeordnet, die Begr\u00fc\u00dfungsbeleuchtung befindet sich vorne. Das zweifarbige Designthema der Schalensitze setzt sich im Fond fort.<\/p>\n<p>Aufgrund der Natur des N-Fahrens sind die Pedale des IONIQ 5 N f\u00fcr den Fu\u00dfkontakt bei Fahrszenarien auf der Rennstrecke optimiert, die \u00dcbersteuern, Driften und Powerslides beinhalten und das Risiko des Abrutschens der F\u00fc\u00dfe beim Fahren mit zwei F\u00fc\u00dfen reduzieren. Die Fu\u00dfst\u00fctze wurde optimiert, um jederzeit eine stabile Fahrhaltung zu gew\u00e4hrleisten, auch bei starken Verz\u00f6gerungsmomenten.<\/p>\n<p>Das neue Karo-Flaggenmotiv - eine von der Rennstrecke inspirierte Anspielung auf die ikonischen parametrischen Pixel des IONIQ 5 - findet sich auf den Metall-Pedalen der T\u00fcrverkleidungen und der Fu\u00dfst\u00fctze wieder und repr\u00e4sentiert den Motorsport-Geist der Marke N.<\/p>\n<p>Wie beim Standard-IONIQ 5 kommen auch beim IONIQ 5 N nachhaltige Materialien zum Einsatz, darunter die T\u00fcrverzierung aus recyceltem Papier, BIO-PET-Garn aus Zuckerrohr, recyceltes PET-Garn aus recycelten PET-Flaschen, BIO-TPO aus Zuckerrohr und \u00f6kologisch verarbeitetes Leder. Der IONIQ 5 N enth\u00e4lt au\u00dferdem Pigmentfarben aus recycelten Reifen und Alcantara-Sitzbez\u00fcge aus recyceltem Polyamid.<\/p>\n<p><strong>IONIQ 5 N beim Goodwood Festival of Speed 2023<\/strong><\/p>\n<p>Der IONIQ 5 N wird im Mittelpunkt des ersten Auftritts der Marke N beim Goodwood Festival of Speed 2023 stehen. Die Marke N hat einen eigenen Stand aufgebaut, an dem mehrere Fahrzeuge ausgestellt werden, darunter der i20 N WRC, der N Vision 74, der RN22e und der neu vorgestellte IONIQ 5 N. Dar\u00fcber hinaus wird es am Stand verschiedene Publikumsaktionen wie Rennsimulatoren und Fotokabinen geben.<\/p>\n<p>Der H\u00f6hepunkt des Auftritts der Marke N in Goodwood wird der exklusive \"N Moment\" sein, der w\u00e4hrend des kultigen Bergrennens von Goodwood stattfindet. Der \"N Moment\" wird die Motorsportmodelle und rollenden Labore der Marke N pr\u00e4sentieren. H\u00f6hepunkt ist die Pr\u00e4sentation des neuen IONIQ 5 N und die Weltpremiere des Showcars \"IONIQ 5 N Drift Spec\" der Marke N. Dar\u00fcber hinaus wird ein i20 N WRC in der Spezifikation 2023 an der Waldrallye-Etappe teilnehmen.<\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"301\"><strong>Spezifikationen<\/strong><\/td>\n<td width=\"378\"><strong>IONIQ 5 N<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\" width=\"141\"><strong>Motorleistung<\/strong><\/td>\n<td width=\"160\">Vorderseite<\/td>\n<td width=\"378\">166 kW \/ 226 PS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">R\u00fcckseite<\/td>\n<td width=\"378\">282 kW \/ 383 PS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">Gesamtleistung<\/td>\n<td width=\"378\">448 kW \/ 609 PS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">Leistung erh\u00f6hen<\/td>\n<td width=\"378\">478 kW \/ 650 PS<\/p>\n<p>(vorne: 175 kW, 238 PS \/ hinten: 303 kW, 412 PS)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"141\"><strong>Batterie<\/strong><\/td>\n<td width=\"160\">Kapazit\u00e4t<\/td>\n<td width=\"378\">84 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\" width=\"141\"><strong>Aufladen<\/strong><\/td>\n<td width=\"160\">Ladung Geschwindigkeit<\/td>\n<td width=\"378\">350 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">Dauer der Aufladung<\/td>\n<td width=\"378\">10% bis 80% in 18 Minuten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\" width=\"141\"><strong>Dimension<\/strong><\/td>\n<td width=\"160\">L\u00e4nge<\/td>\n<td width=\"378\">4.715 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">Breite<\/td>\n<td width=\"378\">1.940 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">H\u00f6he<\/td>\n<td width=\"378\">1.585 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">Radstand<\/td>\n<td width=\"378\">3.000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"301\"><strong>Bereifung<\/strong><\/td>\n<td width=\"378\">Pirelli P-Zero 275\/35R21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\" width=\"141\"><strong>Bremssystem<\/strong><\/td>\n<td width=\"160\">Vorderseite<\/td>\n<td width=\"378\">4 Kolben 400 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"160\">R\u00fcckseite<\/td>\n<td width=\"378\">1 Kolben 360 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"141\"><strong>Regeneratives Bremsen<\/strong><\/td>\n<td width=\"160\">Verz\u00f6gerung<\/td>\n<td width=\"378\">0,6 G (0,2 G bei ABS-Ausl\u00f6sung)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"301\"><strong>0 - 100 km\/h<\/strong><\/td>\n<td width=\"378\">3,4 Sek. (Boost)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"301\"><strong>H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/strong><\/td>\n<td width=\"378\">260 Km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"301\"><strong>Bereich<\/strong><\/td>\n<td width=\"378\">Wird bei der regionalen Markteinf\u00fchrung bekannt gegeben<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"301\"><strong>\u00c4u\u00dfere Farben<\/strong><\/td>\n<td width=\"378\">Performance Blue Matte, Performance Blue, Abyss Black Pearl, Cyber Gray Metallic, Ecotronic Gray Matte, Ecotronic Gray, Atlas White Matte, Atlas White, Gravity Gold Matte und Soultronic Orange Pearl<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"301\"><strong>Innenfarbe<\/strong><\/td>\n<td width=\"378\">Schwarz mit Performance Blue-Akzenten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>*<\/em>\u00a0<em>Die Angaben zum Energieverbrauch sind nicht endg\u00fcltig. Bitte verwenden Sie nur die Sch\u00e4tzungen wie oben angegeben. Fahrzeugspezifikationen und -merkmale k\u00f6nnen je nach Land\/Region variieren und k\u00f6nnen ohne vorherige Ank\u00fcndigung ge\u00e4ndert werden.<\/p>\n<p><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>... Notizen von SP<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1369\" data-permalink=\"https:\/\/evwra.org\/de\/2023\/06\/03\/wehrlein-kehrt-in-jakarta-auf-die-siegesstrasse-zuruck-runde-10-2023-gulavit-jakarta-e-prix-bericht\/e-racing-nation-media-logo-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/E-Racing-Nation-Media-Logo-.png\" data-orig-size=\"100,67\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"E Racing Nation Media Logo\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" 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