Ο Max σημειώνει την πρώτη μονοθέσια νίκη της Maserati από το 1957
Ο Maximilian Günther της Maserati MSG Racing πέτυχε μια κυρίαρχη νίκη στους δρόμους της Τζακάρτα
Ο αγώνας σε αριθμούς
Edoardo Mortara
FP3 // P3
Προκριματικά Δύο // P4 [1:08.443, Ημιτελικός Δύο]
Δεύτερος αγώνας // P8
Γρηγορότερος γύρος // 1:10.735
Θέση Πρωταθλήματος // P18 [17 βαθμοί]
Maximilian Günther
FP3 // P1
Κατατακτήριες δύο // P1[1:07.753, Τελικός]
Δεύτερος αγώνας // P1
Γρηγορότερος γύρος // 1:09.621
Θέση Πρωταθλήματος // P7 [70 βαθμοί]
Maserati MSG Racing
Θέση Πρωταθλήματος // P6 [87 βαθμοί]
In Detail
Η Maserati MSG Racing και ο Maximilian Günther πραγματοποίησαν έναν θριαμβευτικό δεύτερο αγώνα στο 2023 Jakarta E-Prix για να πετύχουν την πρώτη τους νίκη στην ένατη σεζόν της Formula E.
Η νίκη, η οποία σηματοδότησε την τρίτη θέση της ομάδας στην πρώτη τριάδα του 2023, σηματοδότησε την πρώτη νίκη της μάρκας Maserati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μονοθέσιων αγώνων μετά τη νίκη του Juan Manuel Fangio στο Γερμανικό Grand Prix του 1957.
Ο Max, ο οποίος ξεκίνησε από την pole position και τερμάτισε τρίτος στον Πρώτο Αγώνα, επανέλαβε τα κατορθώματά του την Κυριακή και συνέχισε να πρωτοπορεί, δίνοντας τον ρυθμό στην τελευταία περίοδο δοκιμών του Σαββατοκύριακου.
Κερδίζοντας τις κατατακτήριες δοκιμές του Group B και οδηγώντας το 1-2 της Maserati MSG Racing, ο Max, μαζί με τον team-mate του, Edoardo Mortara, προκρίθηκαν στις διπλές φάσεις και αγωνίστηκαν για μια δεύτερη pole position.
Το δίδυμο νίκησε τους Pascal Wehrlein και Stoffel Vandoorne στα προημιτελικά για να βρεθούν αντιμέτωποι στην προτελευταία φάση, αν και ο Max προηγήθηκε του Edo στο head-to-head.
Στον τελικό, ο νεαρός Γερμανός αντιμετώπισε τον Jake Dennis της Andretti, αλλά ξεπέρασε τον Βρετανό κατά περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο και εξασφάλισε τη δεύτερη pole της καριέρας του στη Formula E και τρεις bonus points.
Με μεγαλύτερη απόσταση 38 γύρων, σε σύγκριση με τους 36 γύρους του Σαββάτου, η διαχείριση και η εξοικονόμηση ενέργειας έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στον Δεύτερο Αγώνα και καθόρισαν το πρώτο μισό του E-Prix.
Εξασφαλίζοντας μια ισχυρή εκκίνηση, ο Max διατήρησε το προβάδισμά του στον πρώτο γύρο, ενώ, αφού ξεκίνησε τέταρτος στην εκκίνηση, ο Edo έχασε έδαφος στην πρώτη στροφή και βγήκε έκτος.
Ο Max οδήγησε στους τέσσερις πρώτους γύρους και επανήλθε στον αγώνα στην τρίτη θέση μετά την ενεργοποίηση του Attack Mode, αλλά καθώς εκτυλισσόταν η εναρκτήρια φάση στρατηγικής, κράτησε μια καθαρή δεύτερη θέση για να αξιοποιήσει το πλεονέκτημα του slipstream.
Ο Dennis, ο οποίος κρατούσε την πρωτοπορία από τον έκτο γύρο, ενεργοποίησε το τελευταίο Attack Mode στον 15ο γύρο, το οποίο επέτρεψε στον Max να ανακτήσει την πρώτη θέση και του έδωσε την κρίσιμη ευκαιρία να ξοδέψει την εξοικονομημένη ενέργεια για να δημιουργήσει μια διαφορά.
Δημιουργώντας ένα πλεονέκτημα, ο Max ενεργοποίησε το τελευταίο Attack Mode έναν γύρο αργότερα, χωρίς να θυσιάσει τη θέση του στον Dennis, και ανέκτησε τη θέση του στην κορυφή του αγώνα περνώντας τον Mitch Evans στον 20ο γύρο.
Με καθαρή πίστα μπροστά του, ο 25χρονος αξιοποίησε το πλεονέκτημά του και κέρδισε με διαφορά σχεδόν τριών δευτερολέπτων, ολοκληρώνοντας ένα κυρίαρχο Σαββατοκύριακο στην πίστα.
Ο Edo, ο οποίος ήταν στη μάχη για το βάθρο κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Αγώνα, έχασε χρόνο αφού έχασε την πρώτη ενεργοποίηση του Attack Mode και αντιμετώπισε κάποια προβλήματα με τα φρένα, αλλά ανέκαμψε στην όγδοη θέση για να ολοκληρώσει έναν ακόμη διπλό τερματισμό στους βαθμούς.
Με 87 βαθμούς στο ενεργητικό της, η Maserati MSG Racing βρίσκεται στην έκτη θέση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ομάδων, ξεπερνώντας τις McLaren και Nissan στην κατάταξη.
Η καμπάνια της Formula E για το 2023 θα συνεχιστεί στις 24 Ιουνίου με τον εναρκτήριο αγώνα Portland E-Prix.
In Their Words
James Rossiter, επικεφαλής ομάδας, Maserati MSG Racing
"Σήμερα ολοκληρώνεται ένα απίστευτο Σαββατοκύριακο και η ισχυρότερη απόδοσή μας ως ομάδα, καθώς ήμασταν πρώτοι σε κάθε περίοδο εκτός από τον πρώτο αγώνα. Η αποφασιστικότητα που επέδειξαν οι άνδρες και οι γυναίκες αυτής της ομάδας ήταν απίστευτη. Περάσαμε τόσα πολλά σκαμπανεβάσματα αυτή τη σεζόν, και βλέποντας όλους να συσπειρώνονται στις δύσκολες στιγμές, αυτή η νίκη έγινε πολύ πιο γλυκιά. Μέρες όπως η σημερινή δείχνουν γιατί δεν πρέπει ποτέ να τα παρατάτε. Δείχνει ότι αν είστε ενωμένοι και πιστεύετε ο ένας στον άλλον, μπορείτε πραγματικά να πετύχετε τα πάντα. Είμαι τόσο περήφανος".
Edoardo Mortara, Οδηγός, Maserati MSG Racing
"Έχω ανάμεικτα συναισθήματα για τον σημερινό αγώνα. Ήμουν πολύ ευχαριστημένος με το πώς δούλευε το μονοθέσιο και κατάφερα να καταταγώ τέταρτος, αλλά είχα κάποια προβλήματα με τα φρένα κατά τη διάρκεια του αγώνα και δυστυχώς, έχασα την πρώτη ενεργοποίηση του Attack Mode. Κοιτάζοντας την απώλεια χρόνου, ξέρω ότι θα μπορούσα να είχα τερματίσει πολύ ψηλότερα για να φέρω ένα ακόμα καλύτερο αποτέλεσμα για την ομάδα. Ήταν συνολικά ένα θετικό Σαββατοκύριακο και τώρα, πρέπει να συνεχίσουμε να χτίζουμε, ώστε να πετύχουμε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα".
Maximilian Günther, Driver, Maserati MSG Racing
"Είμαι απόλυτα ενθουσιασμένος με αυτή τη νίκη. Είναι μια φανταστική στιγμή για εμάς ως ομάδα και ένα μεγάλο ορόσημο για τη Maserati. Δείξαμε καλή πρόοδο τους τελευταίους δύο αγώνες και ένιωσα πολύ καλά από το FP1 και μετά, οπότε ήξερα ότι το πακέτο δούλευε καλά εδώ. Ήταν απλώς θέμα εκτέλεσης και των δύο αγώνων και συνέχισης της πορείας προς τη σωστή κατεύθυνση. Το χθεσινό βάθρο ήταν σπουδαίο, αλλά δεν είχαμε αρκετά για την πρώτη θέση - σήμερα είχαμε. Στη Formula E πρέπει να κρατάς τα πόδια σου στο έδαφος, επειδή το πρωτάθλημα μπορεί να αλλάξει τόσο γρήγορα, αλλά προς το παρόν, απολαμβάνω αυτή τη στιγμή. Θα υπάρξουν κάποιες πίστες που θα μας ταιριάζουν περισσότερο αυτή τη σεζόν και κάποιες που θα μας ταιριάζουν λιγότερο. Απλά πρέπει να επικεντρωθούμε στη μεγιστοποίηση του πακέτου μας, κάτι που κάναμε στους τελευταίους αγώνες. Είμαι πολύ περήφανος".
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse
"Τι μέρα! Ξεκινήσαμε το Σαββατοκύριακο στην Τζακάρτα με ένα βάθρο και βαθμούς και το κλείσαμε με την πρώτη μας νίκη στη Formula E. Ο Max έκανε καταπληκτική δουλειά σήμερα και ο Edo ήταν επίσης ανταγωνιστικός, φέρνοντας άλλη μια θέση στην πρώτη δεκάδα. Είμαστε πολύ περήφανοι για τους οδηγούς μας και για το πώς κατάφεραν να ξεπεράσουν αγώνες που δεν ήταν πάντα εύκολοι, δείχνοντας για τι είναι ικανοί οι ίδιοι και η ομάδα. Αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα για τη Maserati είναι άξιο και μας δίνει ακόμη μεγαλύτερο κίνητρο ενόψει του τελικού της σεζόν. Είναι πολύ καλό συναίσθημα να ολοκληρώνεις ένα Σαββατοκύριακο στην κορυφή".
Maserati MSG Racing
Η Maserati MSG Racing είναι μία από τις ιδρυτικές ομάδες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIA ABB Formula E και τον Δεκέμβριο του 2013 έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που εντάχθηκε στην κορυφαία πλήρως ηλεκτρική κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ως μία από τις λίγες μόνο σταθερές συμμετοχές από την εναρκτήρια σεζόν 2014/15 της σειράς, η MSG Racing έχει προχωρήσει από το ένα σημείο στο άλλο και το 2021 δοκίμασε την επιτυχία του αντιπρωταθλήματος με τον Edoardo Mortara, πριν ολοκληρώσει την πιο επιτυχημένη σεζόν της μέχρι σήμερα το 2022, ολοκληρώνοντας τη σεζόν ως αντιπρωταθλητής κόσμου της ομάδας. Με επικεφαλής τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο - Scott Swid - και τον επικεφαλής της ομάδας - James Rossiter - η μάρκα των Μονεγάσκων είναι η ομάδα της Formula E με την μεγαλύτερη ποικιλομορφία φύλων και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της βιωσιμότητας, της EDI, της τεχνικής καινοτομίας και της αριστείας.