El IONIQ 5 N eN1 de Hyundai Motor debuta en la Copa y marca el comienzo de una nueva era para las carreras de vehículos eléctricos.

• El coche IONIQ 5 N eN1 Cup se presenta en la ronda oficial de entrenamientos para los equipos participantes en el próximo evento automovilístico Hyundai N Festival
• Basado en el vehículo eléctrico de altas prestaciones (EV) IONIQ 5 N, el IONIQ 5 N eN1 Cup cuenta con mejoras de competición y una gran durabilidad para la conducción intensiva en circuito.
• El IONIQ 5 N eN1 Cup cuenta con neumáticos lisos, un kit de carrocería rediseñado, varias medidas de aligeramiento, seguridad reforzada y otras mejoras centradas en el circuito.
• El Hyundai N Festival introducirá las carreras de vehículos eléctricos con la clase eN1, proporcionando una plataforma para que los equipos desarrollen y aprendan sobre la próxima generación de deportes de motor con vehículos eléctricos.

Hyundai Motor Company presentó el coche IONIQ 5 N eN1 Cup en la ronda oficial de entrenamientos para los equipos participantes en el próximo evento automovilístico Hyundai N Festival. Este coche de carreras eléctrico único se basa en el galardonado vehículo eléctrico (EV) de alto rendimiento IONIQ 5 N y señala el comienzo de una nueva era en las carreras sostenibles.

"Estamos increíblemente orgullosos de desvelar el coche IONIQ 5 N eN1 Cup, demostrando nuestro compromiso con las carreras sostenibles", dijo Till Wartenberg, Vicepresidente y Jefe de N Brand & Motorsport. "Este coche de carreras eléctrico único demuestra nuestra tecnología de vanguardia y nuestra pasión por ampliar los límites de lo que los vehículos eléctricos pueden lograr en la pista de carreras."

El coche de la Copa IONIQ 5 N eN1 utiliza el mismo sistema de electrónica de potencia (PE) que el IONIQ 5 N de producción, que cuenta con una cadena cinemática más potente y una batería de mayor capacidad que la del modelo base IONIQ 5. El IONIQ 5 N es el primer vehículo eléctrico de altas prestaciones de la marca N, con una potente aceleración y una potencia de hasta 650 CV y una gran durabilidad para una conducción intensiva en circuito. Combina la tecnología de vanguardia de la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai Motor, un robusto sistema de gestión térmica de la batería y un potente sistema de frenado regenerativo.

Crédito de la imagen: Hyundai Media

 

Al igual que el actual Avante (Elantra) de clase N1, el IONIQ 5 N eN1 Cup es un coche de carreras de primera clase para pilotos profesionales que compiten en la clase N1, con un rendimiento mejorado en circuito utilizando neumáticos lisos. La nueva clase eN1, que se introducirá este año, funcionará con un reglamento abierto para que los equipos puedan competir con diversos productos de neumáticos sin estar restringidos a un único fabricante.

El IONIQ 5 N eN1 Cup también presenta un kit de carrocería rediseñado. Cuenta con guardabarros bajos y anchos, trayectorias de rueda más anchas para mejorar la maniobrabilidad, mayor carga aerodinámica gracias a los labios delanteros y los alerones traseros, y mejor rendimiento aerodinámico. También es más ligero, ya que se han eliminado componentes innecesarios para reducir el peso básico del coche de carreras, y se han aplicado llantas forjadas, capó de FRP y ventanas de policarbonato. Los espectadores podrán disfrutar de los emocionantes sonidos proporcionados por el NGB over-boost, el cambio virtual (N e-Shift) y el NAS+ diferenciado y amplificado (N Active Sound), y cada equipo de carreras podrá desarrollar sus propios sonidos exclusivos.

Para mejorar las medidas de seguridad, el IONIQ 5 N eN1 Cup está equipado con elementos de seguridad esenciales, como jaulas antivuelco, asientos de cubo de competición y cinturones de seguridad. Se han implementado medidas de seguridad adicionales, como extintores exclusivos para incendios eléctricos, extintores de incendios por asfixia y una ubicación modificada del puerto de carga, para garantizar el máximo nivel de seguridad en las carreras de vehículos eléctricos.

Sistema PE	Especificación de producción IONIQ 5 N PE sistema incluido: - Motor: Delantero 166 kW / 226 CV, Trasero 282 kW / 383 CV (Total: 650 CV) - Batería: 84,0 kWh - Inversor: inversor de carburo de silicio de dos etapas
Sistema de carga	Especificación de producción IONIQ 5 N sistema de carga incluyendo: - Sistema de carga múltiple de 800 V y 400 V - Velocidad máxima de carga: 350 kW - Tiempo de carga: 10~80% 18 minutos (en condiciones óptimas)
Suspensión	Amortiguadores ajustables en dos direcciones Altura y caída ajustables
Frenos	Pinzas forjadas 6P delante, 4P detrás
Neumáticos y ruedas	Neumáticos slick motorsport de 18 Llantas forjadas de 18" 11J
Exterior	Kit aerodinámico de alta carga aerodinámica y guardabarros anchos
Seguridad	Jaula antivuelco multipunto soldada según la normativa FIA (Apéndice J) Asiento de cubo, cinturón de seguridad 6P Dispositivo de desconexión de alta tensión Indicador de advertencia de alta tensión Capa de fuego asfixiante Reubicación del puerto de carga
Peso total (kg)	Aprox. 1.970 Kg
IONIQ 5 N tecnologías	N e-Shift N Active Sound+ (mejorado) N Grin Boost N Preacondicionamiento de la batería

El Hyundai N Festival fomentará el crecimiento y el desarrollo de la cultura automovilística coreana

Durante más de 20 años, Hyundai Motor ha patrocinado y organizado diversas competiciones de carreras, empezando por el Hyundai Click Speed Festival y el Korea Speed Festival, hasta llegar al Hyundai N Festival, que ahora se ha convertido en la mayor serie de carreras de una sola marca para atletas profesionales de Corea.

Al igual que la clase Avante (Elantra) N1, la clase eN1 es exclusiva para atletas profesionales y es un vehículo de carreras que no puede circular por la vía pública. La "e" de eN1 hace referencia a la electrificación de la categoría de competición, lo que subraya el compromiso de Hyundai Motor con las carreras sostenibles.

La próxima temporada servirá como período de prueba para las carreras de vehículos eléctricos, marcando la primera introducción de las carreras de vehículos eléctricos en el Hyundai N Festival. El coche de la Copa eN1 se probará y mejorará en el duro entorno del automovilismo en la fase Proto. Esta temporada también ofrecerá a los equipos, pilotos y comisarios la oportunidad de conocer y desarrollar la competición de vehículos eléctricos. Además, durante esta temporada de pruebas se seguirán desarrollando la infraestructura relacionada con la recarga, las medidas de respuesta en caso de incendio y la respuesta en caso de emergencia.

El Hyundai N Festival arrancará con la ronda inaugural en Inje Speedium el 27 de abril. La clase eN1 celebrará sus entrenamientos oficiales durante la ronda inaugural, a los que seguirán 10 carreras en la quinta ronda. El formato de la competición variará, incluyendo carreras eliminatorias de uno contra uno y carreras al sprint tradicionales, lo que permitirá conocer y probar a fondo diversos métodos de competición de vehículos eléctricos.

"A través de la clase eN1, nuestro objetivo final es establecer Hyundai Motor como un verdadero líder en la plataforma de automovilismo EV, fomentando el crecimiento y el desarrollo de la vibrante cultura del automovilismo de Corea, mientras que hace un impacto resonante en una escala global", dijo Joon Park, Jefe de N Brand Management Group. "Con la clase eN1, estamos preparados para redefinir el futuro de las carreras y allanar el camino para una nueva era de logros electrizantes en el automovilismo".

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