{"id":1826,"date":"2023-10-31T06:11:02","date_gmt":"2023-10-31T13:11:02","guid":{"rendered":"https:\/\/evwra.org\/?p=1826"},"modified":"2023-10-31T06:11:02","modified_gmt":"2023-10-31T13:11:02","slug":"e-tron-radalla-audi-sportsin-lopullinen-sahkoistettyjen-prototyyppien-kokous-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evwra.org\/fi\/2023\/10\/31\/e-tron-radalla-audi-sportsin-lopullinen-sahkoistettyjen-prototyyppien-kokous-2\/","title":{"rendered":"E-Tron radalla Audi Sportin s\u00e4hk\u00f6istettyjen prototyyppien huipputapaamisessa"},"content":{"rendered":"

Ne edustavat yht\u00e4 lailla tehokkuutta ja innostusta: Viisi suorituskykyist\u00e4 Audin kilpa- ja toimintamallia ilment\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6istetyn ajamisen polkua. Merkki oli edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6iden joukossa vuonna 2012, kun se alkoi s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 voimansiirtojaan kilpaurheilussa. Le Mansin Audi R18 e-tron quattro, Formula E -kilpa-auto e-tron FE07, Dakar-ralliprototyyppi RS Q e-tron ja kaksi esittelyautoa e-tron Vision Gran Turismo ja S1 e-tron quattro Hoonitron ovat nyt tavanneet ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa. Yhdeks\u00e4nkertainen Le Mans -voittaja Tom Kristensen tapasi Dakar-ohjelman nykyiset kolme Audi-kuljettajaa tutustuakseen saavutettuun edistykseen.<\/p>\n

\"\"
St\u00e9phane Peterhansel, Carlos Sainz, Mattias Ekstr\u00f6m<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e4hk\u00f6inen, nopeatempoinen ja tunteita her\u00e4tt\u00e4v\u00e4: Viisi mallia, jotka yhdistettiin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Audi Sportissa Neuburg an der Donaussa, innostavat jopa kokeneita kilpakuljettajia. Vuosikymmenten ammattilaiskokemuksen ja suurten voittojen j\u00e4lkeen Mattias Ekstr\u00f6m, St\u00e9phane Peterhansel ja Carlos Sainz olivat vaikuttuneita s\u00e4hk\u00f6isten voimansiirtojen kehityksest\u00e4. \"Mister Le Mansin\" Tom Kristensenin kanssa \"e-tron on track\" -tapahtumassa oli paikalla ammattilainen, joka ajoi uransa aikana kaikkien e-tron-mallien esi-is\u00e4\u00e4 moottoriurheilussa. Siit\u00e4 on yksitoista vuotta, kun Audi juhli R18 e-tron quattro -mallilla ensimm\u00e4ist\u00e4 voittoa hybridiajolla Le Mansin 24 tunnin kilpailussa ja FIA:n kest\u00e4vyyskisojen maailmanmestaruuskilpailun WEC:n titteleit\u00e4. \"Sen j\u00e4lkeen kun Audi oli jo 80-luvulla osoittanut uraauurtavaa henke\u00e4\u00e4n quattron kanssa rallissa, Le Mans oli my\u00f6hemmin ensiluokkainen teknologialaboratorio\", sanoo Audi Motorsportin johtaja Rolf Michl. \"Siit\u00e4 alkoi vaihtoehtoisten voimansiirtojemme tarina, joka asettaa uusia virstanpylv\u00e4it\u00e4 viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Innostamme niiden avulla miljoonia faneja ja n\u00e4yt\u00e4mme maailmanlaajuisesti, kuinka houkuttelevia ja tehokkaita s\u00e4hk\u00f6iset voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4t ovat.\"<\/p>\n

\"\"
Audi RS Q e-tron, Audi e-tron Vision Gran Turismo, Audi R18 e-tron quattro, Audi e-tron FE07, Audi S1 e-tron quattro Hoonitron<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/p>\n

Audi voitti kolme kertaa per\u00e4kk\u00e4in R18 e-tron quattro -hybridiautolla Le Mansin osakilpailun vuosina 2012-2014. Kaikkiaan Audi kirjoitti nimens\u00e4 jopa 13 kertaa maailman t\u00e4rkeimm\u00e4n kest\u00e4vyyskisan voittajien listalle. \"R18 oli vahvasti kuljettajal\u00e4ht\u00f6inen, hyvin aggressiivinen auto. Siit\u00e4 sai aina hyv\u00e4\u00e4 palautetta aina rajalle asti\", Tom Kristensen muistelee. \"Se oli monimutkaisin auto, jota olen koskaan ajanut.\" \"e-tron on track\" -tapahtumassa LMP1-kilpa-auto her\u00e4si henkiin. Yhdeks\u00e4nkertaisena voittajana ja siten Le Mansin 100-vuotisen historian menestyneimp\u00e4n\u00e4 osallistujana Kristensen selitti tietysti entisen kilpa-autonsa menestyneimm\u00e4lle Dakariin osallistuneelle St\u00e9phane Peterhanselille. \"Minulle ranskalaisena niinkin rikas kilpailu kuin Le Mansin 24 tunnin kilpailu on jotain aivan erityist\u00e4. Formula 1, Le Mans ja Dakar ovat moottoriurheilun monumentteja. Siksi oli selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 valitsisin t\u00e4n\u00e4\u00e4n R18:n\", 14-kertainen Dakar-voittaja sanoi. Ajo Neuburgissa oli her\u00e4tys 58-vuotiaalle aavikkoasiantuntijalle: \"Uskomaton auto. Kaikki on uskomattoman suoraa ja tarkkaa. Minulle rata-autoilu on tietysti vierasta. Mutta se oli valtavan hauskaa. Ja konsepti osoittaa, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6 kannattaa: Voit selv\u00e4sti tuntea, miten hybridiveto kiihdytt\u00e4\u00e4 autoa lis\u00e4ksi.\"<\/p>\n

Tiimikaveri Carlos Sainz, kaksinkertainen rallin maailmanmestari ja kolminkertainen Dakar-voittaja, l\u00e4hti liikkeelle kvintetin tehokkaimmalla autolla. Merkki kehitti Audi e-tron Vision Gran Turismo -auton viisi vuotta sitten \"kilpa-ajohytiksi\" FIA Formula E -mestaruuden vieraille. \"Yli 800 hv ja puhtaasti s\u00e4hk\u00f6inen voimansiirto. Se oli uskomatonta\", 60-vuotias espanjalainen ihmetteli. \"Hieno auto, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s upealta. Kun on p\u00e4\u00e4ssyt kokeilemaan n\u00e4in tehokasta s\u00e4hk\u00f6autoa, haluaa ajaa vain tuollaisilla voimansiirtoj\u00e4rjestelmill\u00e4.\" Itse Formula E:t\u00e4 varten Audi e-tron FE07 luotiin kaudelle 2020\/21. Akkus\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 toimiva kilpa-auto merkitsi seuraavaa askelta Audin moottoriurheilustrategiassa. Se pystyi mobilisoimaan jopa 340 hv:n tehon k\u00e4ytt\u00f6tavoista riippuen s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tavalla.<\/p>\n

Mattias Ekstr\u00f6m, joka tuntee tehokkaat kilpa-autot kaksinkertaisena DTM-mestarina ja entisen\u00e4 rallicrossin maailmanmestarina, valitsi Audi S1 e-tron quattro Hoonitronin \"e-tron on track\" -ajoon. Legendaarinen drippari Ken Block innosti miljoonia katsojia Electrikhana-videossa n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 prototyypill\u00e4, joka muistuttaa visuaalisesti vuoden 1987 Pikes Peak -vuoristokilpailun Audi Sport quattro S1:\u00e4\u00e4. \"Valitsin t\u00e4m\u00e4n auton, koska olen quattro-ajon suuri fani\", 45-vuotias ruotsalainen sanoi. \"Ajoin t\u00e4ll\u00e4 autolla kerran aiemmin Davosissa lumella ja j\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ja nyt jouduin toteamaan, ett\u00e4 teho on niin \u00e4\u00e4rimm\u00e4inen jopa asfaltilla, ett\u00e4 olisin voinut ajautua koko radan. En ole koskaan ennen kokenut mit\u00e4\u00e4n vastaavaa.\"<\/p>\n

Urheilu- ja toimintak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettujen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten prototyyppien sarja huipentuu viimein uusimpaan malliin: Audi RS Q e-tron on Mattias Ekstr\u00f6min, St\u00e9phane Peterhanselin ja Carlos Sainzin nykyisen kilpa-auton tavoin suunniteltu kovimpiin kuviteltavissa oleviin olosuhteisiin. Siin\u00e4 on s\u00e4hk\u00f6inen voimansiirto, jossa on energiamuunnin ja korkeaj\u00e4nniteakku. Konsepti osoittautuu armottomassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 aavikkoralleissa ja selviytyy \u00e4\u00e4rimm\u00e4isist\u00e4 energianhallinnan vaatimuksista. Audi saavutti t\u00e4ll\u00e4 prototyypill\u00e4 Abu Dhabi Desert Challenge -kilpailun kokonaisvoiton vuonna 2022. T\u00e4h\u00e4nastisissa kahdessa Dakar-esiintymisess\u00e4 merkki on saavuttanut sill\u00e4 my\u00f6s kuusi etappivoittoa ja yhteens\u00e4 28 palkintokorokesijoitusta p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 sarjassa. T\u00e4m\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 mallien kvintetti sai jotkut legendaarisimmista kilpa-ajajista unelmoimaan yhden p\u00e4iv\u00e4n ajan, aivan kuten Audin s\u00e4hk\u00f6iset ajokit tekev\u00e4t unelmasta korkeasta tehokkuudesta ja maksimaalisesta ajamisen ilosta totta jokap\u00e4iv\u00e4isess\u00e4 el\u00e4m\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


\nVideot kategoriasta \"<\/strong>e-tron\u00a0on track\" audimedia.tv:ss\u00e4<\/strong>
\n>> lokakuu 30\u00a0Teaser-video \"e-tron radalla\"<\/a>
\n>> Nov 01 Tom Kristensenin esittely
\n>> Nov 04 St\u00e9phane Peterhansel Audi R18 e-tron quattro -autolla
\n>> Nov 07 Carlos Sainz Audi e-tron Vision Gran Turismolla
\n>> Marraskuu 10 Mattias Ekstr\u00f6m Audi S1 e-tron quattro Hoonitronilla<\/p>\n

Audi R18\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0quattro (2012)<\/strong>
\nAudi aloitti s\u00e4hk\u00f6istettyjen voimansiirtojen tien moottoriurheilussa dieselhybridi-urheiluautolla. 375 kW (510 hv) tehoinen 3,7-litrainen V6 TDI keskimoottori py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 takapy\u00f6ri\u00e4, kun taas etuakselilla on 150 kW (204 hv) s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n

Audi\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0Vision Gran Turismo (2018)<\/strong>
\nAudi k\u00e4ytti Formula E:ss\u00e4 kilpa-autona ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa oikeassa el\u00e4m\u00e4ss\u00e4 tietokonepelien digitaalisen auton johdannaista. Kaksi e-konetta taka-akselilla ja yksi etuakselilla tuottavat 600 kW:n (815 hv) puhtaasti s\u00e4hk\u00f6isen j\u00e4rjestelm\u00e4n tehon.<\/p>\n

Audi\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0FE07 (2020\/21)<\/strong>
\nVuonna 2017 Audi oli ensimm\u00e4inen saksalainen valmistaja Formula E:ss\u00e4. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen kilpa-auto kehitti ajotavasta riippuen jopa 250 kW (340 hv) tehoa, joka antoi voimaa taka-akselille, FIA Formula E -maailmanmestaruuskilpailuissa 2020\/21.<\/p>\n

Audi S1\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0quattro Hoonitron (2022)<\/strong>
\nLegendaarinen drift-taiteilija Ken Block loi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen prototyypin yksinomaan Hoonigan Elektrikhana -temppuajoja varten. Yksi s\u00e4hk\u00f6moottori kumpikin etu- ja taka-akselilla mahdollistaa 500 kW:n (680 hv) j\u00e4rjestelm\u00e4n tehon.<\/p>\n

Audi RS Q\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0(2023)<\/strong>
\nEnsimm\u00e4isess\u00e4 FIA:n v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isen T1U-luokan ralliautoilun prototyypiss\u00e4 on innovatiivinen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6, jossa on energiamuunnin ja korkeaj\u00e4nniteakku. Kaikkien nelj\u00e4n py\u00f6r\u00e4n s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6 on rajoitettu 271 kW:iin (369 hv).<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

St\u00e9phane Peterhansel, Carlos Sainz, Mattias Ekstr\u00f6m<\/p>\n

Audi RS Q e-tron, Audi e-tron Vision Gran Turismo, Audi R18 e-tron quattro, Audi e-tron FE07, Audi S1 e-tron quattro Hoonitron.<\/p>\n

Tom Kristensen, Audi RS e-tron GT, Audi e-tron Vision Gran Turismo, Audi RS Q e-tron, Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, Audi R18 e-tron quattro, Audi e-tron FE07<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

They stand for efficiency and enthusiasm in equal measure: Five high-performance Audi models for racing…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":1828,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[1361],"tags":[],"class_list":["post-1826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evwra-e-automotive"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",1920,1357,false],"thumbnail":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-150x150.jpg?crop=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-300x212.jpg",300,212,true],"medium_large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-768x543.jpg",640,453,true],"large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1024x724.jpg",640,453,true],"1536x1536":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1536x1086.jpg",1536,1086,true],"2048x2048":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",1920,1357,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",18,12,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1200x900.jpg?crop=1",1200,900,true],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-900x1200.jpg?crop=1",900,1200,true],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1200x1200.jpg?crop=1",1200,1200,true],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-800x600.jpg?crop=1",800,600,true],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x800.jpg?crop=1",600,800,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-800x800.jpg?crop=1",800,800,true],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x450.jpg?crop=1",600,450,true],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-450x600.jpg?crop=1",450,600,true],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x600.jpg",600,600,true],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-400x300.jpg?crop=1",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-300x400.jpg?crop=1",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-400x400.jpg?crop=1",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-200x150.jpg?crop=1",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-150x200.jpg?crop=1",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-200x200.jpg?crop=1",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1200x848.jpg",1200,848,true],"enternews-featured":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1024x724.jpg",1024,724,true],"enternews-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-720x475.jpg?crop=1",720,475,true],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-480x315.jpg?crop=1",480,315,true],"mailpoet_newsletter_max":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",1320,933,false],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x424.jpg",600,424,true],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-768x543.jpg",768,543,true]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evwra.org\/fi\/author\/evhnews\/"},"category_info":"E Racing Nation E Automotive News<\/a>","tag_info":"E Racing Nation E Automotive News","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pepfs2-ts","jetpack-related-posts":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1826"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1836,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826\/revisions\/1836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}