{"id":2050,"date":"2024-03-08T08:47:11","date_gmt":"2024-03-08T16:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/evwra.org\/?p=2050"},"modified":"2024-03-08T08:47:11","modified_gmt":"2024-03-08T16:47:11","slug":"gt4e-tayssahkoinen-kilpa-ajoporsche-artic-testi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evwra.org\/fi\/2024\/03\/08\/gt4e-tayssahkoinen-kilpa-ajoporsche-artic-testi\/","title":{"rendered":"GT4e All-Electric Racing Porsche Artic Testiss\u00e4"},"content":{"rendered":"

\"\"
\nKokeiluluonteisen 800 kW (1 088 hv) GT4e All-Electric Racing Porschen ajeluttaminen syrj\u00e4isen suomalaisen mets\u00e4n m\u00e4ntyjen v\u00e4liss\u00e4 ei ole kaikkien k\u00e4sitys markkinatutkimuksesta. Mutta kaikki eiv\u00e4t ajattele kuten Oliver Schwab ja Bj\u00f6rn F\u00f6rster. Joulukuun lopulla 2023, noin 170 kilometri\u00e4 napapiirin pohjoispuolella Levill\u00e4, Suomessa, n\u00e4m\u00e4 kaksi Porsche GT4 e-Performance -kehitysohjelman avainhenkil\u00f6\u00e4 valvoivat ep\u00e4tavallista ja unohtumatonta mediatapahtumaa, joka muodostaisi j\u00e4lleen yhden t\u00e4rke\u00e4n tiedonhankintateht\u00e4v\u00e4n Porschen asiakaskilpailujen tulevaisuuden visiolle.<\/p>\n

T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen kilpa-autokonsepti on ollut viimeisten 18 kuukauden ajan Schwabin hallinnoimalla maailmankiertueella, joka alkoi Goodwood Festival of Speed -tapahtumasta kes\u00e4ll\u00e4 2022, mink\u00e4 j\u00e4lkeen se kiert\u00e4\u00e4 Eurooppaa, Yhdysvaltoja ja Aasiaa. Ennen saapumistaan Australiaan tulevana maaliskuussa, jolloin auto on tarkoitus esitell\u00e4 viimeisimm\u00e4n Formula 1 Grand Prix -kauden kolmannella osakilpailulla, se matkusti Pohjois-Suomen j\u00e4\u00e4tyneeseen er\u00e4maahan \u00e4\u00e4rimm\u00e4isi\u00e4 pakkastestej\u00e4 varten.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 tapahtui Porsche Ice Experiencen kotona. Porsche Driving Area kattaa yhteens\u00e4 422 000 neli\u00f6metri\u00e4, ja se tarjoaa optimaaliset harjoittelumahdollisuudet kahdella harjoitusalueella, joilla on kolmekymment\u00e4kaksi erilaista k\u00e4sittelyrataa. 123 eri Porsche-mallin kalusto odottaa 1350 osallistujaa, jotka matkustavat eri puolilta maailmaa osallistumaan yhteens\u00e4 kolmeenkymmeneen kuuteen tapahtumaan - joka alkaa joka tammikuu.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
\nTalvirenkaiden piikit<\/strong><\/p>\n

Jotta GT4 e-Performance -autoon voitiin varautua t\u00e4llaiseen ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n, siihen asennettiin piikkilumirenkaat ja pidempi jousitus, jotta py\u00f6r\u00e4koteloihin ja auton alle saatiin lis\u00e4\u00e4 tilaa. Keskeinen ilmanottoaukko suljettiin luotettavan matalien ulkol\u00e4mp\u00f6tilojen vuoksi, ja alustaan asennettiin alumiininen aluskatteen suojaus. Muilta osin GT4 e-Performance ei tarvinnut muita muutoksia, sill\u00e4 siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samaa innovatiivista \u00f6ljyj\u00e4\u00e4hdytteist\u00e4 EV-voimansiirtoa, joka kykenee tuottamaan 800 kW eli 1 088 hv karsintavarustuksessa.<\/p>\n

Jokainen GT4 e-Performance -kiertueen t\u00e4h\u00e4nastinen pys\u00e4hdys on tarjonnut tiimille uusia tilaisuuksia saada kokemusta sek\u00e4 autosta ett\u00e4 laajemmasta s\u00e4hk\u00f6istetyn moottoriurheilun visiosta. Leviss\u00e4 valikoitu joukko kansainv\u00e4lisi\u00e4 autourheilutoimittajia kutsuttiin tutkimaan auton dynaamisia kykyj\u00e4 ja tarttuvuuden rajoja tarkoitusta varten rakennetulla j\u00e4\u00e4radalla. Le Mans -voittajan ja Porschen tehdaskuljettajan Richard Lietzin, joka on olennainen osa GT4 e-Performance -kehitystiimi\u00e4, rinnalla ryhm\u00e4 pystyi nopeasti hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja nelivedon yhdistelm\u00e4\u00e4 ja ajeluttamaan autoa vauhdilla tiukalla ja teknisell\u00e4 radalla.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Kun annoimme toimittajien ajaa autoa, pystyimme k\u00e4ym\u00e4\u00e4n vuoropuhelua heid\u00e4n kanssaan ja saimme tietoa heid\u00e4n odotuksistaan ja tunnereaktioistaan autoa kohtaan\", Schwab kertoo. \"Kehityssuunnitelmissa ei ollut kyse vain suorituskyvyst\u00e4 vaan my\u00f6s liiketaloudellisesta k\u00e4ytett\u00e4vyydest\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4nkaltaiset tapahtumat tarjoavat meille arvokkaan tilaisuuden saada lis\u00e4\u00e4 tietoa ja markkinatuntemusta\". Jos esimerkiksi harkitsemme Porsche Sprint Challenge -tyylisen yhden merkin sarjan harrastelijamaisempaa, kerhourheilun taitotasoa, voimme ottaa paljon irti n\u00e4kem\u00e4ll\u00e4, kuinka nopeasti n\u00e4m\u00e4 toimittajat sopeutuvat autoon.\"<\/p>\n

\"\"
\nGT4 e-Performance -mallin jokaisen osa-alueen tutkiminen<\/strong><\/p>\n

Tapahtuma antoi my\u00f6s Porschen teknikoille tilaisuuden tutkia GT4 e-Performance -auton kaikkia osa-alueita ennest\u00e4\u00e4n tuntemattomassa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4. \"Teknologisesta n\u00e4k\u00f6kulmasta Levin ainutlaatuiset olosuhteet ovat eritt\u00e4in mielenkiintoiset\", F\u00f6rster sanoo. \"Astumme t\u00e4ysin uudelle kent\u00e4lle t\u00e4m\u00e4n tekniikan osalta, ja opimme jotain jokaisessa kiertueen tapahtumassa. Suomessa kyse oli tietysti alhaisista l\u00e4mp\u00f6tiloista, jopa miinus 20 p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 siihen aikaan vuodesta. Mutta uskomatonta kyll\u00e4, meill\u00e4 ei ollut mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Jopa pikalataus yli 200 kW:n teholla toimi juuri ja juuri siell\u00e4 j\u00e4\u00e4tyneell\u00e4 j\u00e4rvell\u00e4.\"<\/p>\n

Auto pystyi latautumaan t\u00e4yteen 20 minuutissa t\u00e4llaisissa olosuhteissa, ja sen ainutlaatuinen \u00f6ljynj\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 mahdollisti my\u00f6s voimansiirron k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilan t\u00e4ydellisen s\u00e4\u00e4t\u00e4misen, jolloin se pystyi pit\u00e4m\u00e4\u00e4n optimaalisen 45 celsiusasteen l\u00e4mp\u00f6tilan parhaan mahdollisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Kiertueen Levi-osuutta varten F\u00f6rster ja h\u00e4nen tiimins\u00e4 asensivat autoon my\u00f6s kokeellisen ominaisuuden, jolla parannettiin auton kyky\u00e4 driftailla ja joka l\u00e4hetti kaiken voiman takapy\u00f6rille, kun sek\u00e4 jarru- ett\u00e4 kaasupoljinta painettiin samanaikaisesti. Sen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto kesti vain tunnin, ja se on j\u00e4lleen yksi arvokas esimerkki siit\u00e4, miten helposti ja nopeasti s\u00e4hk\u00f6autojen ajo-ominaisuuksia voidaan mukauttaa.<\/p>\n

\"GT4 e-Performance -auton pitotaso on eritt\u00e4in korkea, joten t\u00e4ytyy olla melko rohkea liukastuakseen pienell\u00e4 radalla mets\u00e4n l\u00e4pi\", F\u00f6rster sanoo. \"Mutta auto on niin hallittavissa ja looginen ajaa, ja t\u00e4m\u00e4n ominaisuuden ansiosta melko pian kaikki ajelivat sill\u00e4 itsevarmasti itse asiassa melko monimutkaista rataa pitkin.\"<\/p>\n

\"\"
\n\"K\u00e4sitys autosta on eritt\u00e4in my\u00f6nteinen\"<\/strong><\/p>\n

Vieraiden reaktiot olivat eritt\u00e4in my\u00f6nteisi\u00e4, mik\u00e4 osoitti, ett\u00e4 urheiluun tarkoitetulla s\u00e4hk\u00f6ajoneuvolla voidaan saada aikaan oikeanlaista intohimoa ja sitoutumista jopa kaikkein kokeneimpien harrastajien keskuudessa. Tapahtuma on rohkaiseva virstanpylv\u00e4s GT4 e-Performance -kiertueella, jonka p\u00e4\u00e4tarkoituksena on ollut kartoittaa maailmanlaajuista mielipidett\u00e4 mahdollisten asiakastiimien ja sarjan j\u00e4rjest\u00e4jien keskuudessa.<\/p>\n

\"Kiertueen teknisten ja logististen l\u00f6yd\u00f6sten lis\u00e4ksi yleis\u00f6mme yleinen vastaanotto on ollut huikea, miss\u00e4 p\u00e4in maailmaa tahansa olemme olleetkin\", Schwab sanoo. \"Kiinnostus on ollut suurta ymp\u00e4ri Eurooppaa, Pohjois-Amerikassa ja sitten Aasiassa, ja k\u00e4sitys autosta on ollut uskomattoman my\u00f6nteinen. Jos emme n\u00e4kisi aitoja tunteita ja todellista intohimoa, jotka ovat olennaisia asioita kaikessa moottoriurheilutoiminnassa, se olisi huolestuttavaa. Kahden viime vuoden aikana GT4 e-Performance on kuitenkin osoittanut, ett\u00e4 pystymme saamaan aikaan t\u00e4llaisen reaktion. Ja se todella motivoi meit\u00e4 tuleviin vuosiin.\"<\/p>\n

Kuvan luotto: Porsche Media<\/p>\n

... SP:n muistiinpanot<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tunnisteet: #EVWRA, #GT4e, #Electric Porsche, #Technology #Racing, #Motorsport, #EV powertrain, #Media<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Drifting an experimental 800 kW (1,088 hp) GT4e All-Electric Racing Porsche between the pine trees…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":2052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[1,1361],"tags":[1765,1768,1742,1764,1769,1767,1766],"class_list":["post-2050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","category-evwra-e-automotive","tag-electric-porsche","tag-ev-powertrain","tag-evwra","tag-gt4e","tag-media","tag-motorsport","tag-technology-racing"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration.jpg",1935,1089,false],"thumbnail":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-150x150.jpg?crop=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-1024x576.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration.jpg",1935,1089,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration.jpg",18,10,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-1200x900.jpg?crop=1",1200,900,true],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-900x1089.jpg",900,1089,true],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-1200x1089.jpg",1200,1089,true],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-800x600.jpg?crop=1",800,600,true],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-600x800.jpg?crop=1",600,800,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-800x800.jpg?crop=1",800,800,true],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-600x450.jpg?crop=1",600,450,true],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-450x600.jpg?crop=1",450,600,true],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-600x600.jpg",600,600,true],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-400x300.jpg?crop=1",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-300x400.jpg?crop=1",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-400x400.jpg?crop=1",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-200x150.jpg?crop=1",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-150x200.jpg?crop=1",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-200x200.jpg?crop=1",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-1200x675.jpg",1200,675,true],"enternews-featured":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-1024x576.jpg",1024,576,true],"enternews-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-720x475.jpg?crop=1",720,475,true],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-480x315.jpg?crop=1",480,315,true],"mailpoet_newsletter_max":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration.jpg",1320,743,false],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-600x338.jpg",600,338,true],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration-768x432.jpg",768,432,true]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evwra.org\/fi\/author\/evhnews\/"},"category_info":"E News & Press<\/a> E Racing Nation E Automotive News<\/a>","tag_info":"E Racing Nation E Automotive News","comment_count":"1","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/GT4e-All-Electric-Racing-Porsche-Artic-Exploration.jpg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pepfs2-x4","jetpack-related-posts":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2050"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2059,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2050\/revisions\/2059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}