![\"\"](\"https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Sacha-Fenestraz-And-Johann-Aime-The-Rookie-Duo-Taking-On-Formula-E-3.jpg\")
<\/p>\nLe duo parle des d\u00e9fis de la Formule E, de la relation pilote-ing\u00e9nieur, etc.<\/p>\n
<\/p>\n
A l'approche de la saison 10 du championnat du monde ABB FIA de Formule E, Sacha Fenestraz, pilote de l'\u00e9quipe Nissan Formula E, et Johann Aime, son ing\u00e9nieur de course, reviennent sur leur premi\u00e8re saison dans la discipline. Les deux d\u00e9butants se sont rencontr\u00e9s pour la premi\u00e8re fois il y a un an, lorsqu'ils ont \u00e9t\u00e9 associ\u00e9s pour leurs d\u00e9buts en Formule E. Ils se sont lanc\u00e9s dans un voyage en territoire inconnu pour l'un comme pour l'autre, et en sont ressortis avec des hauts, des bas et des le\u00e7ons \u00e0 tirer de la saison.<\/p>\n
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<\/strong>Cr\u00e9dit photo : Spacesuit-Media-Adam-Pigott & Shiv-Gohil<\/em><\/p>\n<\/strong><\/h6>\n
Q1 : Comment se sont d\u00e9roul\u00e9es les premi\u00e8res s\u00e9ances de travail ?<\/strong><\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"J'avais un peu peur ! Nous avons fait les essais de pr\u00e9-saison ensemble en Espagne, avant je ne savais pas que ce serait Johann mais j'en avais une id\u00e9e. Le test s'est tr\u00e8s bien pass\u00e9, mais Jojo ne regardait pas beaucoup son ordinateur portable, ce qui m'a un peu troubl\u00e9 ! Il m'a ensuite dit que l'ordinateur ne fonctionnait pas tr\u00e8s bien et j'ai alors compris ce qui se passait !<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Je ne faisais partie de l'\u00e9quipe que depuis une semaine, mon ordinateur portable \u00e9tait lent et ne fonctionnait pas tr\u00e8s bien avec le logiciel de donn\u00e9es, mais je faisais tout ce qui \u00e9tait en mon pouvoir pour aider Sacha ! C'\u00e9tait une bonne semaine, car nous avons appris \u00e0 travailler ensemble, et nous avons tiss\u00e9 des liens tr\u00e8s forts d\u00e8s le d\u00e9but.<\/p>\n Q2 : Quelle est l'importance d'une bonne relation pilote-ing\u00e9nieur en dehors de la piste ?<\/strong><\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Je pense que c'est vital. La relation en dehors du circuit est tout aussi importante parce que vous \u00eates si proches lorsque vous \u00eates sur le circuit, que vous partagez des informations et que vous passez beaucoup de temps ensemble, alors vous avez vraiment besoin d'une base solide de confiance, dans les deux sens. J'essaie toujours d'\u00eatre aussi honn\u00eate que possible, de mettre Johann en confiance d\u00e8s le premier jour pour commencer \u00e0 d\u00e9velopper et \u00e0 faire grandir cette relation.<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Je suis d'accord, je pense qu'il est important d'avoir ce lien, de croire l'un en l'autre et de permettre \u00e0 l'autre de faire son travail avec une motivation et une concentration de 100%. Si la relation entre le pilote et l'ing\u00e9nieur n'est pas bonne, aucune des deux parties ne tire le meilleur parti de l'autre.<\/p>\n Q3 : Quels ont \u00e9t\u00e9 les moments les plus difficiles de votre premi\u00e8re saison ensemble ?<\/strong><\/p>\n Johann : \"<\/strong>La premi\u00e8re course de la saison au Mexique a \u00e9videmment \u00e9t\u00e9 le moment le plus difficile de l'ann\u00e9e.<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"J'aimerais revoir la communication radio, j'\u00e9tais perdue, je ne savais pas quoi faire !<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Moi aussi ! Ce qui est dr\u00f4le, c'est que tu \u00e9tais perdu dans la voiture parce que j'\u00e9tais perdu dans les stands. Tout le monde me parlait, me disait que Sacha devait consommer moins d'\u00e9nergie. Je l'ai dit \u00e0 Sacha et il m'a demand\u00e9 comment il devait faire - c'\u00e9tait difficile pour nous deux.<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"C'\u00e9tait une bonne le\u00e7on. C'\u00e9tait d'autant plus difficile que nous \u00e9tions tous les deux en train d'apprendre. Pour moi, le moment le plus difficile de la saison a \u00e9t\u00e9 de perdre le podium du Cap dans le dernier tour. Je pense que nous nous serions certainement accroch\u00e9s et en Formule E, vous devez tirer le meilleur parti de chaque opportunit\u00e9, car \u00eatre rapide un jour ne signifie pas que vous le serez le lendemain.\"<\/p>\n Q4 : Quel a \u00e9t\u00e9 le meilleur moment de notre collaboration cette ann\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Du c\u00f4t\u00e9 de l'ing\u00e9nierie, c'est peut-\u00eatre un peu diff\u00e9rent, mais pour moi, c'\u00e9tait la pole du Cap, elle signifiait plus pour moi que les qualifications de Monaco, donc je dirais celle-l\u00e0\".<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Je vais \u00e0 Monaco parce que le circuit est tr\u00e8s sp\u00e9cial. Je n'y suis pas all\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es, cela m'a rappel\u00e9 des souvenirs. C'est l'atmosph\u00e8re, le circuit, c'est tout simplement Monaco. Du point de vue de l'ing\u00e9nieur, Cape Town \u00e9tait plus une performance du pilote et Monaco plus un effort d'\u00e9quipe. De plus, Norman \u00e9tait avec nous sur le devant de la grille, ce qui a fait de cette s\u00e9ance un grand moment pour toute l'\u00e9quipe.<\/p>\n Q5 : \u00cates-vous satisfaits des progr\u00e8s que vous avez r\u00e9alis\u00e9s ensemble cette saison ?<\/strong><\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Pour \u00eatre tout \u00e0 fait honn\u00eate, je dirais oui et non. Nous avons d\u00e9marr\u00e9 sur une base solide gr\u00e2ce au rythme de Sacha sur un tour, mais dans la seconde moiti\u00e9 de la saison, nous n'avons pas progress\u00e9 comme nous le souhaitions. Donc oui, parce que nous sommes partis de loin et que nous nous sommes rapidement am\u00e9lior\u00e9s pour \u00eatre des challengers \u00e0 partir du Cap ; mais aussi non, parce qu'apr\u00e8s cette course et l'absence de podium, il \u00e9tait un peu plus difficile de continuer \u00e0 progresser.<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Je suis satisfait de nos progr\u00e8s et je suis d'accord avec Jojo sur la situation au Cap. Nous avons eu un excellent week-end l\u00e0-bas et nous \u00e9tions comp\u00e9titifs, mais apr\u00e8s cet \u00e9v\u00e9nement, nous n'avons pas \u00e9volu\u00e9 autant qu'avant. Cependant, nous avons progress\u00e9 tout au long de la saison. Il est \u00e9vident que nous avons commis des erreurs, nous sommes encore en train d'apprendre le championnat et de nous habituer \u00e0 plusieurs choses.<\/p>\n Q6 : Que chercherez-vous \u00e0 am\u00e9liorer la saison prochaine et avez-vous des objectifs pour la saison 10 ?<\/strong><\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"C'est assez facile, je dirais que l'objectif pour la saison 10 est de gagner une course. Nous allons chercher \u00e0 am\u00e9liorer notre r\u00e9gularit\u00e9, nous savons que Sacha est capable de faire la pole position et d'obtenir de bons r\u00e9sultats en qualifications. Nous avons de plus en plus d'exp\u00e9rience avec les courses, nous devons donc trouver notre rythme et les r\u00e9sultats viendront.<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Je n'ai pas grand-chose \u00e0 ajouter, je suis tout \u00e0 fait d'accord pour dire que la r\u00e9gularit\u00e9 est notre priorit\u00e9. A partir de l\u00e0, les bons r\u00e9sultats viendront automatiquement. Il est important de cr\u00e9er un climat de confiance avec la voiture et de savoir \u00e0 quoi s'attendre.<\/p>\n Q7 : Travaillerez-vous ensemble pendant l'intersaison et que ferez-vous ?<\/strong><\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Pendant l'intersaison, nous avons beaucoup de travail \u00e0 faire pour analyser ce qui s'est pass\u00e9 cette ann\u00e9e. Nous avons eu de nombreuses courses cons\u00e9cutives et beaucoup d'informations \u00e0 assimiler. De mon c\u00f4t\u00e9, je dois aussi voir o\u00f9 je peux progresser, il y a toujours des am\u00e9liorations \u00e0 faire en tant que pilote. La gestion de l'\u00e9nergie est certainement un point sur lequel nous allons nous pencher ensemble.<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"C'est un bon plan !\"<\/p>\n Q8 : Comment communiquez-vous entre vous pendant le week-end ?<\/strong><\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Il est \u00e9vident que nous parlons beaucoup. Le sentiment du pilote vaut plus que toutes les donn\u00e9es dont nous disposons. Tout est fait pour que Sacha soit le plus \u00e0 l'aise possible avec la voiture avant de monter \u00e0 bord, alors nous passons beaucoup de temps \u00e0 discuter de ce qui va se passer lors de la prochaine s\u00e9ance, \u00e0 \u00e9tudier les sc\u00e9narios et les plans de jeu. Cela demande beaucoup de communication, alors oui, nous parlons beaucoup !<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Au Mexique, je lui ai demand\u00e9 de se taire et de me parler ensuite, car il n'en disait pas assez !<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Non, ce n'\u00e9tait pas le Mexique, c'\u00e9tait le Diriyah ! Il y a eu environ 30 secondes entre les deux instructions - j'ai travaill\u00e9 avec tellement de pilotes et ils ont tous des exigences diff\u00e9rentes. Nous disons souvent qu'il faut environ une demi-saison pour se comprendre, en fonction de la situation\".<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Pour revenir \u00e0 la question, je pense que la communication est extr\u00eamement importante, et ce n'est pas vraiment un probl\u00e8me pour nous aujourd'hui. Nous avons beaucoup appris \u00e0 nous parler correctement cette saison. Nous nous asseyons ensemble, nous \u00e9coutons les \u00e9changes radio et nous expliquons ce que nous aurions pu faire diff\u00e9remment, en analysant chaque situation. C'est un \u00e9norme avantage d'avoir une bonne communication, il y aura toujours des moments difficiles mais je pense que nous y sommes presque.<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Je suis d'accord. Nous ne sommes pas parfaits, mais nous avons appris rapidement ensemble. A partir d'Hyderabad, notre communication et notre compr\u00e9hension ont \u00e9t\u00e9 bonnes. Il y a encore des choses \u00e0 travailler, mais c'est normal.\"<\/p>\n Q9 : Comment vous \u00eates-vous aid\u00e9s mutuellement \u00e0 vous adapter \u00e0 la Formule E ?<\/strong><\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Je pense que je sais comment il va r\u00e9pondre ! C'est quelque chose que nous am\u00e9liorons encore, nous sommes encore en train d'apprendre en tant que duo. Par exemple, \u00e0 Rome, nous avons tout compliqu\u00e9 \u00e0 la radio, nous parlions trop et c'est quelque chose sur lequel nous devons travailler ensemble. Certaines choses dont nous parlons changeront l'ann\u00e9e prochaine, je m'occuperai de certaines d'entre elles un peu plus seul.<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"La premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de communiquer et d'\u00eatre honn\u00eate. Si vous n'\u00eates pas honn\u00eate, la communication ne sert \u00e0 rien. Si je fais quelque chose de mal, je veux que Sacha vienne me le dire, nous devons parler des bons et des mauvais c\u00f4t\u00e9s pour nous am\u00e9liorer ensemble. Nous devons \u00e9galement \u00e9couter et prendre en compte ce que l'autre dit, ce que nous avons bien fait lors de notre premi\u00e8re saison ensemble. Avoir un pilote d\u00e9butant et un ing\u00e9nieur d\u00e9butant est un d\u00e9fi, mais nous avons fait en sorte que cela fonctionne au mieux de nos capacit\u00e9s.<\/p>\n Q10 : Quel a \u00e9t\u00e9 le plus grand d\u00e9fi pour vous deux en passant \u00e0 la Formule E ?<\/strong><\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"En tant qu'ing\u00e9nieur, la Formule E pr\u00e9sente de nombreux d\u00e9fis. L'un des principaux aspects \u00e9tait la complexit\u00e9 des syst\u00e8mes de la voiture. Ils sont \u00e9galement tr\u00e8s difficiles \u00e0 apprendre, ce qui rend la t\u00e2che encore plus ardue. Ensuite, il faut un certain temps pour s'adapter \u00e0 une \u00e9quipe aussi importante. C'est difficile en tant qu'ing\u00e9nieur de course, car vous \u00eates le lien entre le pilote et l'\u00e9quipe. Il a fallu beaucoup de temps pour s'y habituer, mais nous y avons travaill\u00e9 en tant qu'\u00e9quipe et nous nous sommes d\u00e9velopp\u00e9s tout au long de la saison.<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"En tant que pilote, vous n'avez pas d'autre choix que de vous adapter rapidement. Le plus grand d\u00e9fi a \u00e9t\u00e9 la gestion de l'\u00e9nergie, qui \u00e9tait totalement nouvelle pour moi. C'est tr\u00e8s diff\u00e9rent des s\u00e9ries pr\u00e9c\u00e9dentes dans lesquelles j'ai couru.<\/p>\n Q11 : Quelle est votre anecdote pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e sur l'un et l'autre ?<\/strong><\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Je pense que la meilleure histoire est celle o\u00f9 j'ai cri\u00e9 si fort dans la radio que Jojo a d\u00fb aller chez le m\u00e9decin pour v\u00e9rifier ses oreilles et qu'il y avait effectivement quelque chose qui n'allait pas. Je pense que c'est lorsque je me suis mis en col\u00e8re \u00e0 Hyderabad apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 mis hors course. Ils ont m\u00eame post\u00e9 la photo sur les m\u00e9dias sociaux de la Formule E et je ne me suis pas reconnu !<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0\"Le m\u00e9decin a confirm\u00e9 que j'avais de l'eau tout autour de l'int\u00e9rieur de l'oreille gr\u00e2ce \u00e0 Sacha !<\/p>\n Sacha :<\/strong>\u00a0\"Le deuxi\u00e8me, c'est lorsque j'ai touch\u00e9 le mur lors des qualifications au Cap, je lui ai dit que la voiture \u00e9tait endommag\u00e9e, mais nous avons fini par d\u00e9crocher la pole. Je pense que c'\u00e9tait l'un des meilleurs \u00e9changes radio de la saison.<\/p>\n Johann :<\/strong>\u00a0Si je pouvais citer Sacha en une ligne, je pense que ce serait \"Jojo, parle-moi !\". Il me demandait des informations, mais si je parlais au mauvais moment, il me disait de me taire \u00e0 nouveau !<\/p>\n Sacha et Johann seront de nouveau en action ensemble lors des essais de pr\u00e9-saison sur le circuit Ricardo Tormo \u00e0 Valence du 23 au 27 octobre, avant la course d'ouverture de la saison 10 \u00e0 Mexico le 13 janvier 2024.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u00c0 propos de Nissan en Formule E<\/strong> Au cours de la saison 7 (2020\/21), Nissan a annonc\u00e9 son implication \u00e0 long terme dans la Formule E et son engagement dans l'\u00e8re Gen3, qui s'\u00e9tendra de la saison 9 (2022\/23) \u00e0 la fin de la saison 12 (2025\/26) de la s\u00e9rie de course tout \u00e9lectrique.<\/p>\n En avril 2022, Nissan a acquis l'\u00e9quipe de course e.dams, le constructeur automobile japonais devenant propri\u00e9taire \u00e0 part enti\u00e8re de sa participation au championnat du monde de Formule E ABB FIA.<\/p>\n En juin 2022, Nissan a annonc\u00e9 qu'elle fournirait sa technologie de groupe motopropulseur Nissan EV \u00e0 McLaren Racing pour toute la dur\u00e9e de la Formule E Gen3.<\/p>\n Pour la saison 10 du championnat du monde ABB FIA de Formule E, les pilotes de Nissan Formula E seront Oliver Rowland et Sacha Fenestraz.<\/p>\n Nissan participe \u00e0 la Formule E pour faire d\u00e9couvrir \u00e0 un public mondial l'enthousiasme et le plaisir que procurent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. Dans le cadre de son objectif de neutralit\u00e9 carbone sur l'ensemble de ses activit\u00e9s et du cycle de vie de ses produits d'ici 2050, Nissan a l'intention d'\u00e9lectrifier tous ses nouveaux v\u00e9hicules d'ici le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030 sur les march\u00e9s cl\u00e9s. Le constructeur automobile japonais entend apporter son expertise en mati\u00e8re de transfert de connaissances et de technologies entre la piste de course et la route afin d'offrir de meilleurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 ses clients.<\/p>\n \u00c0 propos de la Formule E<\/strong> Toutes les voitures du championnat sont propuls\u00e9es \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9, la s\u00e9rie servant de plateforme comp\u00e9titive pour tester et d\u00e9velopper les derni\u00e8res technologies \u00e9lectriques.<\/p>\n Les plus grands constructeurs mondiaux s'affrontent sur des circuits routiers et la Formule E encourage l'adoption d'une mobilit\u00e9 durable dans les centres-villes afin de lutter contre la pollution atmosph\u00e9rique et d'att\u00e9nuer les effets du changement climatique.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le duo parle des d\u00e9fis de la Formule E, de la relation pilote-ing\u00e9nieur et plus 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\nNissan a fait ses d\u00e9buts en course tout \u00e9lectrique lors de la saison 5 (2018\/19) du championnat ABB FIA Formula E, devenant ainsi le premier et le seul constructeur japonais \u00e0 s'engager dans la s\u00e9rie.<\/p>\n
\nLe championnat du monde de Formule E ABB FIA est devenu le premier sport mondial \u00e0 \u00eatre certifi\u00e9 avec une empreinte carbone nette z\u00e9ro d\u00e8s sa cr\u00e9ation en 2020, apr\u00e8s avoir investi dans des projets certifi\u00e9s de protection du climat sur tous les march\u00e9s de course pour compenser les \u00e9missions de chaque saison de course \u00e9lectrique.<\/p>\n