קבוצת TAG Heuer Porsche Formula E שואפת להשיג את התוצאה המובילה בג'קרטה

קבוצת TAG Heuer Porsche Formula E שואפת להשיג את התוצאה המובילה בג'קרטה

 

שנה לאחר הבכורה המוצלחת שלה בג'קרטה, אליפות העולם בפורמולה E של ABB FIA חוזרת להתחרות בשני מירוצים ב-3 וב-4 ביוני. פסקל ורליין ואנטוניו פליקס דה קוסטה יתמודדו באירוע הכפול בבירת אינדונזיה כשהם נוהגים במכוניות המירוץ פורשה 99X Electric של TAG Heuer Porsche Formula E Team. 

קרדיט תמונה: פורשה מדיה

לאחר שהמחצית השנייה של העונה יצאה לדרך עם שמש, ים ועצי דקל בסביבה הציורית של מונקו, הצוותים והנהגים מתכוננים כעת להתמודד עם תנאי מזג אוויר קיצוניים ב-Jakarta E-Prix. בנוסף לטמפרטורות סוערות המגיעות ל-35 מעלות צלזיוס ולחות גבוהה, הסיכוי לגשם עשוי להיות גורם מכריע נוסף. בעוד שהאימונים והמוקדמות צפויים להישאר יבשים, אין להוזיל ממטרים טרופיים וסופות רעמים עזות למירוץ אחר הצהריים.

לאחר שחגגה שלושה ניצחונות עד כה העונה - יותר מכל קבוצה אחרת - צוות TAG Heuer Porsche Formula E יוצא למרוצים 10 ו-11 במעגל ה-E-Prix הבינלאומי בג'קרטה, מוכן היטב. קבוצת הלקוחות של פורשה, Avalanche Andretti, תעמיד שם גם שני פורשה 99X Electric. מאחדים כוחות עם ג'ייק דניס (GBR), דיוויד בקמן (GER), נהג המבחן והעתודה של TAG Heuer Porsche Formula E Team ו-Avalanche Andretti, מתמודד במירוץ הפורמולה E הראשון שלו. הוא מחליף את הנהג הראשי אנדרה לוטרר (GER), שישתתף במבחן הרשמי של 24 השעות של לה מאן (10/11 ביוני) בפורשה פנסקה מוטורספורט במהלך סוף השבוע בג'קרטה.

לקראת אירוע הפורמולה E בבירת אינדונזיה, קבוצת TAG Heuer Porsche Formula E מדורגת במקום השני בדירוג הקבוצות עם 169 נקודות מאחורי Envision Racing (182). Avalanche Andretti (119) נמצאת במקום הרביעי. בדירוג הנהגים, פסקל ורליין מדורג שני גם עם 101 נקודות אחרי ניק קאסידי (NZL/121). ג'ייק דניס (96) במקום השלישי, עם אנטוניו פליקס דה קוסטה (68) במקום השישי. אנדרה לוטרר (23) כובש P13.

שאלות ותשובות על ה-E-Prix של ג'קרטה

קרדיט תמונה: פורשה מדיה

פלוריאן מודלינגר, מנהל מפעל ספורט מוטורי פורמולה E

המאבק על תואר הפורמולה E מבטיח חצי שני מרגש של העונה. איך אתה רואה את המצב לקראת ג'קרטה?

Florian Modlinger: "הקבוצות המובילות מופרדות מעט מאוד באליפות. הקבוצות שוות מאוד, וכל עשירית שנייה נחשבת. ג'קרטה תהיה אתגר גדול עבורנו. נצטרך לשלב את מה שלמדנו בתשעת המרוצים הראשונים של העונה ולהמשיך ליישם את הידע הזה. ב-E-Prix הראשון בשנה שעברה, הסתגלנו היטב לתנאים הקיצוניים".

אחרי פתיחת עונה יוצאת מן הכלל עם שלושה ניצחונות, איבדת את יתרון האליפות במונקו. איך הצוות והנהגים מתמודדים עם זה?

Modlinger: "שום דבר לא הוכרע עדיין באליפות. נותרו לנו עוד שבעה מירוצים, אז הרבה יכול לקרות. כמובן שקיווינו ליותר במונקו, אבל הכוונות שלנו מכוונות להמשך העונה ונעבוד קשה כדי להמשיך ולהשפיע על המאבק על תארי האליפות, הן לקבוצות והן לנהגים. אנחנו מצפים לעשות עוד צעד גדול בג'קרטה ולהביא הביתה הרבה יותר נקודות שוב".

 

קרדיט תמונה: פורשה מדיה

António Félix da Costa, Porsche works driver (#13)

התחלת את המירוץ הראשון של השנה שעברה בג'קרטה מהשורה הראשונה של הרשת. אילו זיכרונות יש לך מהארץ ומהמסלול?

António Félix da Costa: "למרות שפשוט פספסתי את הפודיום עם המקום הרביעי, יש הרבה זיכרונות טובים. הקהל היה מאוד פתוח לפורמולה E וההתלהבות שלהם יצרה אווירה נהדרת. המעגל הוא מסלול בינוני במהירות גבוהה עם אחיזה טובה. אחרי מונקו, אנחנו לא יכולים לחכות כדי לשפר עוד יותר את מיקומנו בהתמודדות על התואר בג'קרטה. החום והלחות הגבוהה מכניסים אותך ללחץ פיזי קיצוני. אבל כספורטאי אתה מתאמן למרוצים כאלה".

מדוע זה היה כל כך נדיר עבורך להבטיח מיקום פתיחה טוב למירוץ במוקדמות לאחרונה?

דה קוסטה: "יש לנו מכונית מירוץ מהירה. אנחנו לא יכולים לנצל את היתרון הזה במוקדמות כרגע. אבל אנחנו יודעים על מה אנחנו צריכים לעבוד. זה רק צעד קטן מאוד. אנחנו לא צריכים לנסות להמציא את הגלגל מחדש. גם אם נצליח להעפיל בין 8 או 10 הראשונים, נהפוך את חיינו להרבה יותר קלים במירוץ. זה מה שאנחנו שואפים להשיג בג'קרטה".

קרדיט תמונה: פורשה מדיה

Pascal Wehrlein, Porsche works driver (#94)

בג'קרטה תצטרכו להתכונן לשני מירוצים בתנאים קיצוניים. למה אתה מצפה?

Pascal Wehrlein: "זה הולך להיות סוף שבוע חם מכל הבחינות. בשנה שעברה הסתגלנו היטב לתנאים, שמשפיעים לא רק על הנהגים והצוותים, אלא גם על האבזור – בעיקר על הצמיגים. אחרי מונקו, היה לנו עוד קצת להתכונן למשחק הכפול בג'קרטה ולנתח את מה שאולי לא עשינו כל כך טוב במרוצים האחרונים. עכשיו, חזרנו להתקפה".

כמה מפריע לך שאיבדת את ההובלה באליפות במונאקו?

Wehrlein: "לא כמות עצומה, יש עדיין יותר מדי מירוצים לפנינו. מונאקו הייתה רק תמונת מצב באמצע עונה ארוכה. בפורמולה E, כל מירוץ נתון במחלוקת עזה, ועד כמה שזה נשמע בנאלי, רק דירוג הנקודות לאחר המירוץ האחרון הוא שקובע. התחלנו מצוין את העונה אבל לא כבשנו כל כך טוב במירוצים האחרונים. ובכל זאת, עם הפוטנציאל העצום של הצוות והמכונית, אנחנו יכולים להפוך את הדברים מהר מאוד. בג'קרטה יש לנו שתי הזדמנויות לעשות זאת".

מסלול המרוצים

מעגל ה-E-Prix הבינלאומי של ג'קרטה אינו מעגל רחוב טיפוסי. ממוקם במחוז המחוז של אנקול קרוב למפרץ ג'קרטה, הוא דומה למסלול מרוצים קבוע. המעגל, שנוצר בשנה שעברה, אורכו 2.37 קילומטרים בלבד אך כולל 18 פניות. הישר התחלה-סיום הוא אחד הארוכים בלוח השנה של פורמולה E.

Live TV and Internet coverage

לוח השידורים העולמי של אירוע הפורמולה E במונקו זמין בכתובת https://www.fiaformulae.com/en/ways-to-watch

...הערות מ-SP

אודות המחבר