להסחף פורשה ניסיוני של 800 קילוואט (1,088 כ"ס) GT4e אל-חשמלית בין עצי האורן של יער פיני נידח זה לא הרעיון של כולם במחקר שוק. אבל אז לא כולם חושבים כמו אוליבר שוואב וביורן פורסטר. בסוף דצמבר 2023, כ-170 ק"מ צפונית לחוג הארקטי בלוי, פינלנד, שתי דמויות מפתח אלו מאחורי תוכנית הפיתוח של פורשה GT4 e-Performance פיקחו על אירוע תקשורתי יוצא דופן ובלתי נשכח שיהווה עוד משימת גילוי עובדות חיונית לעתידה של פורשה חזון של מירוץ לקוחות.
במשך 18 החודשים האחרונים, קונספט מכוניות המירוץ הכל-חשמליות נמצא במסע הופעות עולמי, פרויקט בניהולו של שוואב, החל בפסטיבל גודווד למהירות בקיץ 2022 לפני טיול ברחבי אירופה, ארה"ב ואסיה. ולפני הגעתה לאוסטרליה במרץ הקרוב, בזמן לתערוכה בסיבוב השלישי של עונת הגראנד פרי האחרונה בפורמולה 1, נסעה המכונית לטבע הפראי הקפוא של צפון פינלנד לבדיקות מזג אוויר קפוא קיצוני.
זה התרחש בביתה של Porsche Ice Experience. אזור הנהיגה של פורשה משתרע על שטח כולל של 422,000 מ"ר ומציע הזדמנויות אימון אופטימליות בשני אזורי אימון עם מגוון של שלושים ושניים מסלולי טיפול שונים. צי של 123 דגמי פורשה שונים ממתין ל-1,350 משתתפים הנוסעים מכל העולם כדי לקחת חלק בסך הכל בשלושים ושישה אירועים - החל מדי ינואר.
צמיגי שלג עם קוצים
על מנת להיות מוכנים לסביבה כזו, ה-GT4 e-Performance צוידה בצמיגי שלג עם קוצים ומתלי נסיעה ארוכים יותר כדי להגדיל את המרווח בקשתות הגלגלים ומתחת למכונית. כניסת האוויר המרכזית נסגרה בשל הטמפרטורות החיצוניות הנמוכות ומהימנות, והשלדה הותקנה במיגון גחון אלומיניום. אבל חוץ מזה, ה-GT4 e-Performance לא נזקק לשינויים נוספים, והריץ את אותה מערכת הנעה EV חדשנית מקוררת שמן המסוגלת לספק 800 קילוואט או 1,088 כ"ס בגימור המתאים.
כל עצירה עד כה במסע ה-GT4 e-Performance הביאה לצוות הזדמנויות חדשות לצבור ניסיון הן על המכונית והן על החזון הרחב יותר של ספורט מוטורי מחושמל. בלוי הוזמנה קבוצה נבחרת של עיתונאים מוטוריים בינלאומיים לחקור את היכולות הדינמיות של המכונית ומגבלות ההיצמדות על מעגל קרח שנבנה במיוחד. לצד זוכה לה-מאן ונהג מפעל פורשה, ריצ'רד ליץ, חלק בלתי נפרד מצוות הפיתוח של GT4 e-Performance, הצליחה הקבוצה לרתום במהירות את השילוב של מומנט מיידי והנעה לכל הגלגלים, להסחף את המכונית במהירות מסביב לרצועה. מסלול טכני.
"האפשרות לעיתונאים לנהוג במכונית אפשרה לנו ליצור איתם דיאלוג, ללמוד על הציפיות והתגובות הרגשיות שלהם למכונית", מסביר שוואב. "התוכנית לפיתוח הייתה לא רק סביב ביצועים אלא גם שימושיות עסקית, ואירועים כמו זה מציעים לנו הזדמנות חשובה להשיג מידע נוסף וידע שוק. לדוגמה, אם אנחנו שוקלים רמת מיומנות חובבנית יותר של ספורט מועדוני עבור סדרה אחת בסגנון אתגר פורשה ספרינט, אנחנו יכולים לקחת הרבה מלראות כמה מהר העיתונאים האלה מסתגלים למכונית".
לומדים כל היבט של ה-GT4 e-Performance
האירוע גם נתן לטכנאים של פורשה הזדמנות ללמוד כל היבט של ה-GT4 e-Performance בסביבה שלא הייתה מוכרת בעבר. "מנקודת מבט טכנולוגית, התנאים הייחודיים של לוי מעניינים מאוד", אומר פורסטר. "אנחנו נכנסים לתחום חדש לגמרי מבחינת הטכנולוגיה הזו, ואנחנו לומדים משהו בכל אירוע בסיור. בפינלנד, כמובן, הכל היה בגלל הטמפרטורות הנמוכות, נמוכות עד מינוס 20 במהלך היום באותה תקופה של השנה. אבל למרבה הפלא, לא היו לנו שום בעיות. אפילו טעינה מהירה עם יותר מ-200 קילוואט פשוט עבדה, ממש שם על אגם קפוא".
לא רק שהמכונית יכלה להיטען במלואה תוך 20 דקות בתנאים כאלה, אלא שמערכת קירור השמן הייחודית שלה גם אפשרה לו לווסת בצורה מושלמת את טמפרטורת ההפעלה של מערכת ההנעה, תוך שמירה על 45 מעלות צלזיוס אופטימלית לביצועים הטובים ביותר. עבור מסע הליווי של הסיור, פורסטר וצוותו גם התאימו למכונית תכונה ניסיונית כדי לשפר את יכולת הסחף של המכונית, ושלחו את כל הכוח לגלגלים האחוריים כאשר גם דוושות הבלם וגם דוושת המצערת נלחצו בו זמנית. זה לקח רק שעה ליישם, עוד דוגמה חשובה לכמה בקלות ובמהירות ניתן להתאים את מאפייני הנהיגה של רכבי רכב חשמליים.
"רמת האחיזה ב-GT4 e-Performance גבוהה מאוד אז אתה צריך להיות אמיץ למדי כדי להחליק פנימה על מסלול קטן דרך היער", אומר פורסטר. "אבל המכונית כל כך ניתנת לשליטה והגיונית לנהיגה, ועם התכונה הזו די מהר כולם נסחפו אותה בביטחון סביב מה שהוא למעשה מסלול די מסובך."
"התפיסה של המכונית היא מאוד חיובית"
התגובות מהאורחים היו חיוביות ביותר, והדגישו את הפוטנציאל של EV למטרת ספורט לספק את הרמות הנכונות של תשוקה ומעורבות אפילו מהחובבים המנוסים ביותר. האירוע הוא אבן דרך מעודדת בסיבוב ההופעות האלקטרוני של GT4, שמטרתו העיקרית הייתה לאמוד דעה גלובלית בקרב צוותי לקוחות פוטנציאליים ומארגני סדרות.
"לצד הממצאים הטכנולוגיים והלוגיסטיים של הסיור, ההיענות הכוללת מהקהל שלנו הייתה סוחפת, בכל מקום שהיינו בעולם", אומר שוואב. "ברחבי אירופה, ברחבי צפון אמריקה ולאחר מכן לתוך אסיה, ההתעניינות גבוהה והתפיסה של המכונית חיובית להפליא. אם לא היינו רואים רגשות אותנטיים ותשוקה אמיתית, דברים שהם בסיסיים לכל פעילויות ספורט מוטורי, זה היה מדאיג. אבל במהלך השנתיים האחרונות ה-GT4 e-Performance הוכיח שאנחנו יכולים ליצור את התגובה הזו. וזה באמת מניע אותנו למה שמצפה לנו בשנים הקרובות".
קרדיט תמונה: פורשה מדיה
... הערות מ-SP
תגיות: #EVWRA, #GT4e, #Electric Porsche, #Technology #racing, #MMotorsport, #EV powertrain, #Media