במספרים
Maximilian Günther
Free Practice One // P3
תרגול שני בחינם // P3
מוקדמות // P2 [1:19.044, גמר]
מירוץ // P1
עמדות שהושגו // +1
ההקפה המהירה ביותר // 1:21.699
אליפות // P5 [48 נקודות]
ג'האן דרובלה
תרגול אחד בחינם // P16
תרגול שני בחינם // P20
מוקדמות // P17 [1:20.395, קבוצה א']
מירוץ // P18
עמדות שהושגו // -1
ההקפה המהירה ביותר // 1:22.568
אליפות // P21 [0 נקודות]
Maserati MSG Racing
אליפות // P7 [48 נקודות]
בפירוט
מזראטי MSG Racing הבטיחה את הניצחון בתחרות ה-E-Prix של טוקיו 2024, כאשר מקסימיליאן גינתר זוכה במירוץ הפתיחה של אליפות העולם בפורמולה E של FIA ביפן.
מקס, שנכנס לסוף השבוע בכושר טוב לאחר שהציג דחף התאוששות חזק בסאו פאולו שבועיים קודם לכן, הראה קצב תחרותי לאורך כל האימון ומיקם במקום השלישי ב-FP1 וב-FP2.
במוקדמות, השחקן בן ה-26 המשיך לחלץ את הביצועים שלו עד להשפעה מירבית, ובאמצעות קביעת הזמן המהיר ביותר בבית ב', הבטיח את מקומו בשלבי הדו-קרב.
כשהביס את פסקל ורליין של פורשה ברבע הגמר, מקס עלה מול סרג'יו סטה קמארה בשלב הלפני אחרון אך ניצח את נהג ה-ERT בראש בראש שלו כדי להתחרות בגמר.
בגמר, מקס הציג ביצועי לחימה מול אוליבר רולנד, אך החמיץ את הפול פוזישן ב-0.021 שניות בלבד כדי להתחיל במקום השני. חברו לקבוצה, ג'האן דרובלה, העפיל בינתיים במקום ה-17 למירוץ החמישי בקריירת הפורמולה E שלו.
החל מהצד המלוכלך של המעגל, מקס איבד לרוע המזל את המקום השני מחוץ לקו לאדוארדו מורטרה, בעוד ג'האן ביצע סיבוב פתיחה נקי, מחושב ואופורטוניסטי כדי לפצות על הקרקע.
ככל שהמרוץ התפתח, מקס התייצב במהירות בקצב, אך מינף את אסטרטגיית מצב ההתקפה שלו לטובתו, וחיתך יתר על המידה גם את מורטרה וגם את רולנד כדי לעלות ליתרון לפני שלקח את ההפעלה הראשונה שלו בהקפה 14.
מקס הצטרף מחדש למירוץ במקום השלישי, אבל עם היתרון של כוח נוסף, עקף את מורטרה על המסלול ויצא לרדוף אחרי רולנד, למרות שמכונית בטיחות בהקפה 20 - פרוסה לפסולת - ניטרלה את המירוץ עד להקפה 22.
לאחר שחידש את המרדף אחרי ההובלה לאחר ההפעלה מחדש, מקס ביצע עקיפה מכרעת על רולנד בהקפה 25 ובנה פער גדול מספיק על הבריטי כדי לקחת את מצב ההתקפה האחרון שלו מבלי לוותר על מיקום המסלול.
למרות הלחץ הגובר בשלבי הסיום, מקס החזיק את ההובלה עד הדגל המשובץ כדי להבטיח את הניצחון החמישי בקריירת הפורמולה E שלו והשני של המותג מזראטי מאז שהצטרף לקטגוריית החשמל המלא בעונה 9.
לאחר התחלה חזקה, חברו לקבוצה ג'האן, לרוע המזל, ספג נזק בתחילת המירוץ לאחר שנפגע על ידי ז'אן אריק ורגנה בסיבוב הראשון וסיים במקום ה-18.
עם 48 נקודות שהושגו העונה, מקס מחזיק במקום החמישי באליפות העולם לנהגים, בעוד מזראטי MSG Racing מחזיקה במקום השביעי בדירוג הקבוצות, ועוקפת את האלופה המכהנת Envision Racing.
העונה ה-10 של הפורמולה E תתחדש ב-13-14 באפריל 2024, לרגל ה-Misano E-Prix הראשון - המירוץ הביתי של הטריידנט באיטליה.
Image Credit: Maserati MSG Racing Media
In Their Words
Maximilian Günther, Driver, Maserati MSG Racing
"סוף שבוע מדהים. היינו בשלושת הראשונים בכל סשן וכמעט קיבלנו פול פוזישן, אבל הבטחת הניצחון מרגישה כל כך מיוחדת - כולם עשו עבודה מדהימה. הרגשתי מצוין במכונית, ועשינו כמה צעדים טובים כצוות בשבועות האחרונים. מאז סאו פאולו, אני חושב שהראינו שיש לנו קצב ממש חזק והיום הפכנו את זה לניצחון. היה הרבה ניהול אנרגיה במירוץ, אבל כיסינו את עצמנו היטב, ביצענו בצורה מושלמת את האסטרטגיה והמהלכים, ועשינו כל מה שהיינו צריכים לעשות. זה מדהים לנצח במירוץ הראשון אי פעם של פורמולה E בטוקיו, ואני גאה. אנחנו צריכים ליהנות מהרגע הזה".
ג'האן דרובלה, נהג, מרוצי מזראטי MSG
"ראשית, אני רוצה לאחל מזל טוב למקס! זה ניצחון אדיר לקבוצה, והוא עשה עבודה ממש טובה. מהצד שלי, תחילת המירוץ שלי הייתה טובה והתקדמתי יפה במהלך ההקפות הראשונות, אבל לרוע המזל, חטפתי נזק לכנף הקדמית לאחר שנפגעתי מהצד. יש לי עוד הרבה מה ללמוד בתנאי מירוץ כדי שאוכל למקסם את הביצועים שלי, אבל אני הולך להמשיך לעבוד קשה במהלך השבועות הקרובים ולדחוף לנקודות במיסאנו”.
סיריל בלייס, מהנדס ראשי, מזראטי MSG Racing
"המרוץ היום היה מדהים, והתוצאה היא מימוש של חודשים על חודשים של עבודה קשה עבורנו כצוות. ביצענו אסטרטגיה מתוכננת היטב, והחלטנו להיות אגרסיביים - במקום להסתפק ביציע, בחרנו לדחוף לניצחון, ואני מאוד גאה במקס ובצוות שעשו עבודה כל כך טובה. לג'האן לא היה מזל היום והוצא מוקדם במירוץ שלא באשמתו. הוא נמצא בעקומת למידה תלולה, אבל אנחנו ממשיכים לראות התקדמות טובה עבורו, ובתקווה שנוכל לכוון את 10 הראשונים איתו במיסאנו. אחרי חמישה מרוצים בארבעה מסלולים שונים מאוד, הראינו הבטחה ופוטנציאל גדול עד כה העונה. עם החבילה שלנו, אנחנו יודעים שאנחנו יכולים להיות תחרותיים כמעט בכל סוף שבוע, וזה נותן לכולנו מוטיבציה נהדרת. אני בטוח שנוכל להשיג דברים גדולים השנה".
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse
"איזה יום! לנצח בטוקיו במירוץ הפורמולה E הראשון על אדמת יפן זה מאוד מרגש ואנו שמחים שמזראטי חתמה את שמה בהיסטוריה המודרנית של הסדרה במדינה חדשה. מקס היה עקבי לאורך כל סוף השבוע; ניצחון מדהים וראוי לכל הקבוצה, שלעולם לא מוותרת, ולבסוף, לאחר ארבעה מחזורים בהם נאבקנו על הפודיום ותמיד הבטחנו נקודות, נוכל ליהנות מהפרס. כבר בדו-קרב הראשונים בחזית, מקס היה בטוח שהוא יכול לנצח במירוץ הזה ועשה הכל כדי לקחת את הניצחון. המירוץ היה מאוד מאתגר כמו תמיד כשמדובר במעגל חדש, וזה אפילו יותר מתגמל לנצח במקום שאף אחד לא יודע למה לצפות. ג'האן סבל מעט בסוף השבוע הזה אבל הוא תמיד מוכן ללמוד לקח חדש מרוץ אחר גזע והמעגל הזה היה הזדמנות להתכונן לסבב הקרוב באיטליה, שם אני בטוח שהוא יוכל להופיע טוב, להוט להראות את שלו גם כישרון. אני מאוד גאה בכולם היום ולא יכולנו להיות מאושרים יותר לקראת המירוץ הביתי שלנו במיסאנו; הניצחון הזה הוא דחיפה אמיתית ואנחנו לא יכולים לחכות לחזור למסלול ולהראות מה אנחנו מסוגלים לעשות מול האוהדים האיטלקים. אבל עכשיו, בוא נלך לחגוג!"
... הערות מ-SP
תגיות: #EVWRA, #Maserati MSG Racing, #E Racing Nation, #E Racing, #E Motorsport, #Podium, #Maserati,