Nissan Formula E Team Aiming To Continue Form In Portland

सीज़न 9 के अंतिम नए आयोजन स्थल के लिए टीम अमेरिका रवाना

 

Nissan Formula E Team एबीबी एफआईए फॉर्मूला ई विश्व चैम्पियनशिप के सीजन 9 के चौथे और अंतिम ब्रांड-नए स्थल के लिए पोर्टलैंड की यात्रा के साथ, अपने हालिया मजबूत फॉर्म को विकसित करना चाह रहा है।

पिछली बार जकार्ता में, टीम ने अपनी क्षमता साबित की थी, जिसमें साचा फेनेस्ट्राज़ और नॉर्मन नाटो ने दूसरे जकार्ता ई-प्रिक्स में क्रमशः चौथा और पाँचवाँ स्थान प्राप्त किया था। जैसे-जैसे अभियान अपने अंतिम चरण में पहुँच रहा है, यह जोड़ी इस परिणाम को आगे बढ़ाते हुए सीज़न का एक मजबूत अंत सुनिश्चित करना चाहेगी।

सीज़न 9 के अंतिम सिंगल-हेडर में फॉर्मूला ई पिछले वर्षों में मियामी, लॉन्ग बीच और न्यूयॉर्क में रेस के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने चौथे स्थान पर पहुँचता है। 3.19 किलोमीटर लंबे पोर्टलैंड इंटरनेशनल रेसवे में 12 कोने हैं, जिसमें टर्न 1 और 10 में लंबे स्ट्रेट हैं जो सबसे अच्छे ओवरटेकिंग स्पॉट प्रदान करते हैं।

निसान फॉर्मूला ई टीम का लक्ष्य पोर्टलैंड में अपना फॉर्म जारी रखना है
छवि सौजन्य: स्पेससूट मीडिया लू जॉनसन

इस ई-प्रिक्स के लिए, दोनों निसान कारों पर पोल टू पोल अभियान का लोगो लगा होगा, जिसमें खोजकर्ता क्रिस और जूली रैमसे पोर्टलैंड में रुकेंगे। पति-पत्नी की जोड़ी वर्तमान में 1823 के चुंबकीय उत्तरी ध्रुव से दक्षिणी ध्रुव तक एक ऑल-इलेक्ट्रिक निसान एरिया पर सवार होकर नौ महीने की लंबी यात्रा पर निकले हैं। वे गैरेज में रेस टीम से मिलेंगे और अपने साहसिक कार्य को जारी रखने से पहले ड्राइवरों से मिलेंगे।

इसके अलावा, इस सप्ताहांत से पहले, निसान फॉर्मूला ई टीम ने एक नया स्ट्रीटवियर कलेक्शन भी लॉन्च किया है, जो दशकों पुराने निसान रेसवियर से बना है - NISMO थ्रिफ्टेड। संधारणीय फैशन डिजाइनर मिया डी'मैटो द्वारा बनाया गया यह कलेक्शन 2050 तक संधारणीयता और कार्बन तटस्थता के लिए निसान की प्रतिबद्धता से प्रेरित है, और इसका उद्देश्य यह दिखाना है कि हम सभी अपशिष्ट मुक्त भविष्य की दिशा में कई तरीकों से योगदान दे सकते हैं।

पोर्टलैंड में क्वालीफाइंग 12:40 PDT (UTC -7) पर शुरू होगी, जबकि E-Prix 17:00 PDT पर होगी। जानें कैसे देखें यहाँ.

ध्रुव से ध्रुव अभियान के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: यहाँ.

अधिक जानकारी प्राप्त करने तथा NISMO थ्रिफ्टेड संग्रह को देखने के लिए, यहां जाएं यहाँ.

Tommaso Volpe, managing director and team principal, Nissan Formula E Team: "फ़ॉर्मूला ई में, लगातार अच्छा प्रदर्शन करना वाकई मुश्किल है, लेकिन बेशक हम जकार्ता में दूसरी रेस से अपने प्रदर्शन को दोहराने की कोशिश कर रहे हैं। पोर्टलैंड एक दिलचस्प रेस होगी क्योंकि यह स्ट्रीट सर्किट नहीं है। हमें बहुत ज़्यादा टॉप स्पीड और बहुत ज़्यादा ऊर्जा प्रबंधन देखने की उम्मीद है, जिससे रणनीति बेहद महत्वपूर्ण हो जाती है। इस ट्रैक के हिसाब से कार को सेट करना एक चुनौती होगी और हम इस सर्किट के आसपास कुशल और तेज़ होने का सबसे अच्छा तरीका तलाश रहे हैं। यह बहुत बढ़िया है कि फ़ॉर्मूला ई यूएसए में रेस कर रहा है, यह निसान के लिए एक बहुत बड़ा बाज़ार है और एक ऐसा देश है जो मोटरस्पोर्ट को पसंद करता है, इसलिए उम्मीद है कि हम प्रशंसकों के लिए एक अच्छा शो पेश कर पाएँगे!"

साचा फेनेस्ट्राज़, निसान फॉर्मूला ई टीम ड्राइवर: "मैं पोर्टलैंड में रेसिंग के लिए वाकई उत्सुक हूं, यह एक और नया स्थल है, जो खेल के मैदान को और भी समतल बनाता है क्योंकि ग्रिड पर किसी ने भी पहले यहां रेस नहीं की है। हम हाल की रेसों में पोडियम पोजीशन के बहुत करीब रहे हैं, जो साबित करता है कि हमारे पीछे एक मजबूत कार और टीम है। मुझे लगता है कि रेस मोनाको या बर्लिन जैसी हो सकती है, लीड करना शायद सबसे अच्छी रणनीति न हो। जकार्ता में परिणाम के बाद हम बहुत प्रेरित हैं और हमने आगे और सुधार करने के लिए कड़ी मेहनत जारी रखी है। अमेरिका में रेस करना भी अद्भुत होने वाला है, वहां प्रशंसक और माहौल हमेशा शानदार होता है, इसलिए मैं इसके लिए उत्साहित हूं।"

नॉर्मन नाटो, निसान फॉर्मूला ई टीम ड्राइवर: "हम पोर्टलैंड में जकार्ता में दूसरी रेस में दिखाई गई गति को जारी रखने की उम्मीद में आ रहे हैं। यह एक पारंपरिक स्ट्रीट सर्किट नहीं है, इसलिए यह हमारे ड्राइविंग के तरीके को बदल देगा। पकड़ संभवतः अधिक होगी और यह ऊर्जा-बचत के मामले में दिलचस्प होने जा रही है, संभवतः वर्ष की सबसे रणनीतिक रेस। ऐसा लगता है कि मैं काफी तेज़ ट्रैक पर जा रहा हूँ, और लंबे सीधे और चौड़े ट्रैक, विशेष रूप से टर्न 1, 7 और 10 की बदौलत आगे निकलने के कुछ अवसर होंगे।"

लुका घियोट्टो, निसान फॉर्मूला ई टीम सिम्युलेटर ड्राइवर: "पोर्टलैंड फ़ॉर्मूला ई कैलेंडर पर सीज़न के एकमात्र स्थायी ट्रैक के रूप में काफी अनूठा है। सर्किट भी वास्तव में बहुत तेज़ है, वहाँ बहुत सारे सीधे रास्ते हैं और केवल 12 कोने हैं। यह ओवरटेकिंग के लिए अच्छा होना चाहिए और रेस के दौरान यह देखना दिलचस्प होगा कि ड्राइवर अंत तक लड़ाई में बने रहने के लिए ऊर्जा का प्रबंधन कैसे करते हैं। मुझे लगता है कि यह स्थान हमारी कार के अनुकूल होना चाहिए, हम पूरे सीज़न में मध्यम और उच्च गति वाले कोनों में मजबूत रहे हैं, इसलिए यह सकारात्मक परिणाम के लिए एक अच्छा अवसर है।"

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