놀라운 성능에 대한 생생한 꿈 포르쉐 미션 X

고성능 전기 파워트레인을 탑재한 화려한 하이퍼카 컨셉트  

콘셉트카를 양산할 경우의 비전입니다:

• 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 가장 빠른 도로 주행이 가능한 자동차 만들기
• 2.2파운드당 약 1마력(킬로그램당 1PS)의 중량 대비 출력 비율
• 기존 911 GT3 RS보다 훨씬 더 강력한 다운포스를 제공합니다.
• 타이칸 터보 S보다 약 2배 빠른 충전 속도

포르쉐는 항상 혁신적인 콘셉트카를 통해 미래를 위한 토대를 마련했습니다. 이 스포츠카 제조업체는 이 최신 콘셉트카 연구를 통해 이러한 전통을 이어가고 있습니다. 미션 X는 르망 스타일의 전면으로 열리는 도어와 초고성능, 고효율 전기 파워트레인을 갖춘 하이퍼카를 개념적으로 재해석한 멋진 모델입니다. 

포르쉐 스포츠카 75주년을 기념하는 포르쉐가 오늘 최신 콘셉트카, 미션 X를 공개했습니다. 판매용이 아닌 디자인 연구용이며, 생산은 조만간 결정될 예정인 미션 X는 미래의 스포츠카의 모습을 엿볼 수 있는 모델입니다.

이미지 크레디트: 포르쉐 미디어

"포르쉐 미션 X는 미래 스포츠카를 위한 기술의 신호탄입니다. 959, 카레라 GT, 918 스파이더 등 과거 수십 년 동안 상징적인 스포츠카의 횃불을 이어받은 미션 X는 미래 차량 컨셉의 진화를 위한 중요한 원동력을 제공합니다."라고 올리버 블루메는 말합니다, 포르쉐 AG 이사회 회장. "대담한 꿈과 꿈의 자동차는 포르쉐에게 동전의 양면과도 같습니다: 포르쉐는 끊임없이 변화해야만 포르쉐로 남을 수 있습니다."

스타일 포르쉐 총괄 마이클 마우어는 "미션 X는 브랜드의 핵심에 대한 분명한 약속입니다. 브랜드와 제품 정체성의 지속적이고 강화된 표현은 양산 모델 개발의 중요한 나침반이 될 것입니다. 이 콘셉트 연구는 확실한 모터스포츠 DNA와 전체적인 고급스러운 인상의 공생을 상징합니다."

길이 약 177인치, 너비 78.7인치의 미션 X 콘셉트 스터디는 비교적 컴팩트한 하이퍼카입니다. 휠베이스는 107.4인치로, 카레라 GT와 918 스파이더의 크기와 비슷합니다. 공기역학을 위해 이 콘셉트카는 앞쪽에는 20인치 휠, 뒤쪽에는 21인치 휠을 장착한 엇갈린 타이어를 장착했습니다.

디자인: 재해석된 클래식 브랜드 요소
Mission X는 성능과 현대적인 럭셔리의 정점을 보여줍니다. 동시에 조각된 형태와 근육질의 라인은 하이퍼카가 꼭 공격적으로 보일 필요는 없다는 것을 보여줍니다. 높이가 47.2인치에 불과한 낮은 차체는 콘셉트 연구를 위해 특별히 고안된 우아한 페인트 컬러인 로켓 메탈릭으로 마감되었습니다. 벨트라인 아래에는 탄소 섬유로 된 디자인 요소가 있습니다. 이러한 구성 요소는 새틴 마감 처리되어 있어 약간의 색상이 있지만, 소재의 구조는 여전히 알아볼 수 있습니다.

이 콘셉트카의 휠은 정교한 디테일이 특징입니다. 리어 액슬에는 브레이크의 냉각 성능을 높이기 위해 터빈처럼 설계된 거의 투명한 에어로 블레이드가 장착되어 있습니다.

탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로 만든 외골격의 경량 유리 돔이 두 탑승자 위로 뻗어 있습니다. 르망 스타일의 도어는 A필러와 루프에 부착되어 있으며, 앞뒤로 열립니다. 이 유형의 도어는 전설적인 포르쉐 917 레이싱카에 사용된 적이 있습니다. 또 다른 눈길을 사로잡는 것은 라이트 시그니처입니다. 디자이너들은 미션 X를 위해 포르쉐 특유의 4점 그래픽을 재해석했습니다. 헤드라이트의 수직 베이스 형태는 포르쉐 906과 908과 같은 역사적인 레이싱카에서 영감을 받아 도로를 향해 아래로 잘 그려져 있습니다. 첨단 지지 구조가 LED 라이트 모듈을 감싸고 있으며, 주간 주행등과 인디케이터의 노출된 좁은 요소를 표현합니다. 라이트가 작동하면 눈을 깜빡이듯 조명이 켜집니다. 완전히 켜진 헤드라이트는 자신감 넘치는 모습을 연출합니다.

투명하게 빛나는 포르쉐 레터링이 돋보이는 미션 X의 후면은 공중에 떠 있는 듯한 전체 길이의 라이트 유닛이 특징입니다. 마치 공중에 떠 있는 듯한 조각 같은 리어 라이트는 지지 구조물에서 튀어나와 차량의 전체 폭을 가로질러 네 개의 세그먼트로 확장됩니다. 충전 중에는 포르쉐 레터링의 'E'가 펄럭입니다.

미션 X에서 처음 선보이는 현대화된 포르쉐 크레스트는 브러시드 귀금속, 입체적인 벌집 구조, 새로워진 전령의 짐승, 더욱 은은해진 골드 컬러 등, 자세히 살펴보면 현대화된 포르쉐 크레스트와 이전 모델과의 차이점을 확인할 수 있습니다. 더욱 깔끔하고 최첨단으로 표현된 세련된 크레스트는 포르쉐의 개성을 전달합니다. 미션 X에서는 후드와 스티어링 휠뿐만 아니라 휠 센터에 단색 형태로 문장이 새겨져 있습니다.

운전자에 초점을 맞춘 인테리어와 컬러 컨셉은 비대칭을 통해 확인할 수 있습니다. 두 좌석의 색상이 서로 다릅니다. 안달루시아 브라운 가죽 패드를 제외한 운전석 시트는 칼라하리 그레이 컬러로 센터 콘솔 및 대시보드와 하나의 컬러를 형성합니다. 동승석 시트는 대조적인 안달루시아 브라운 색상이 적용되었습니다. CFRP 시트 쉘과 모노코크에 통합된 6점식 안전벨트 외에도 모드 스위치와 변속 패들이 있는 오픈탑 스티어링 휠이 모터스포츠와 유사합니다. 차량에는 여러 대의 카메라가 탑재되어 있습니다. 운전자가 다목적 컨트롤러의 녹화 버튼(REC)을 누르면 바로 녹화가 시작됩니다.

또 다른 하이라이트는 조수석 쪽에서 볼 수 있는데, 계기판에 스톱워치 모듈을 부착할 수 있는 베이요넷 시스템이 내장되어 있습니다. 미션 X를 위해 포르쉐 디자인은 아날로그 및 디지털 디스플레이를 갖춘 특별한 스톱워치 모듈을 제작했습니다. 이 시계는 레이스 트랙과 랠리용으로 설계되었으며, 랩 타임이나 드라이버의 중요한 데이터를 비롯한 다양한 정보를 표시할 수 있습니다.

기술적 비전: 중량 대비 출력 비율, 다운포스 및 충전 성능에서 최고 점수 획득
포르쉐는 e-퍼포먼스의 모범이면서도 지속 가능한 모빌리티의 선구자이기도 합니다. 이 콘셉트 연구는 두 가지 목표를 모두 충족합니다. 미션 X가 양산에 들어간다면 당연히 그래야 합니다:

• 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 가장 빠른 도로 주행이 가능한 차량이 되어보세요.
• 의 무게 대비 출력 비율은 2.2파운드당 약 1마력입니다.
• 현재 911 GT3 RS가 제공하는 다운포스 값을 훨씬 능가하는 다운포스 값 달성
• 는 900볼트 시스템 아키텍처로 대폭 향상된 충전 성능을 제공하며, 현재 포르쉐의 선두주자인 타이칸 터보 S보다 약 2배 빠르게 충전됩니다.

배터리는 차량 시트 뒤 중앙에 설치됩니다. 이 'e-코어 레이아웃'은 차량의 질량을 중앙에 배치합니다. 이는 기존 미드 엔진 차량과 마찬가지로 뛰어난 민첩성을 위한 기반을 제공합니다.

이전 모델: 포르쉐의 혁신적인 슈퍼 스포츠카
당시 가장 빠른 양산차, 탄소 섬유로 제작된 최초의 양산 포르쉐, 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 7분대를 돌파한 최초의 도로 주행 차량인 포르쉐 959(1985), 카레라 GT(2003), 918 스파이더(2013)는 슈퍼 스포츠카 세계의 이정표가 된 모델입니다. 그리고 이 모델들은 미션 X의 개념적 선구자가 되었습니다.

1985년, 포르쉐 959는 기술 플랫폼으로 데뷔했습니다. 443마력의 6기통 트윈터보 박서 엔진과 공기역학적으로 최적화된 차체가 결합된 이 슈퍼 스포츠카는 당시 양산 스포츠카 세계 신기록인 197마일의 최고 속도를 달성했습니다.

V10 엔진과 605마력의 강력한 성능, 강렬한 디자인, 비교할 수 없는 주행 경험으로 오늘날까지 슈퍼 스포츠카의 아이콘으로 자리 잡은 포르쉐 카레라 GT.

포르쉐 하이브리드 기술은 918 스파이더를 통해 화려한 정점에 도달했습니다. 2013년 9월, 887마력의 이 2인승 차량은 12.8마일의 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 6분 57초 만에 한 바퀴를 완주하며 도로 주행 승인을 받은 최초의 차량으로 7분 벽을 깼습니다. 포르쉐는 최고의 전기차 성능에 대한 이러한 기준에 충실하고자 합니다. 미션 X가 양산되면 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 가장 빠른 도로 주행이 가능한 차량이 되는 것이 포르쉐의 비전입니다.

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