닛산 포뮬러 E 팀, 로마에서 2위를 차지하다

노먼 나토가 14라운드에서 시즌 9의 첫 포디엄을 차지했습니다.

 

닛산 포뮬러 E 팀 노먼 나토가 14라운드에서 2위를 차지하며 2022/23 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십의 첫 포디엄에 오른 로마 E-프리에서 우승을 차지했습니다.

예선전에서 강력한 퍼포먼스를 선보이며 24랩의 경기를 3위로 시작한 프랑스 선수는 경기 초반 2위로 올라섰고, 경기 내내 경쟁적인 페이스를 유지하며 마지막 랩에서 멋진 수비 드라이빙을 선보이며 포디엄에 올랐습니다. 토요일, 나토는 예선에서 마지막 푸시 랩을 망치는 레드 깃발로 인해 예선 탈락의 고배를 마셨고, 이로 인해 중위권에서 출발하게 되었습니다. 레이스 중반 적기 이후 인상적인 반격으로 6점을 획득하며 7위까지 순위를 끌어올렸습니다.

사차 페네스트라즈는 13라운드에서 3위로 예선을 통과한 후 빠른 출발로 선두로 올라섰고, 몇 바퀴 동안 선두를 유지했습니다. 안타깝게도 긴 적기 중단으로 인해 레이스가 중단된 후, 프랑스-아르헨티나 선수는 에너지를 과도하게 소비하게 되었고, 결국 10위로 순위를 내리고 말았습니다. 일요일에는 공통 부품 중 하나의 전기 문제로 인해 페네스트라즈가 프리 연습 3과 예선에 참가하지 못했고, 레이스 중 기술적인 문제로 인해 피트 스톱을 해야 했고, 결국 16위로 결승선을 통과했습니다.

포뮬러 E는 2주 후 시즌 9의 마지막 이벤트인 15라운드와 16라운드가 열리는 런던으로 돌아옵니다.

 

이미지 출처: 닛산 포뮬러 E 미디어

 

토마소 볼페, 닛산 포뮬러 E 팀 매니징 디렉터 겸 팀장: "이번 주말, 특히 예선에서 우리의 페이스를 다시 한 번 확인했습니다. 어제 사샤가 3위를 차지한 반면 노먼은 레드 플래그에 걸렸고, 오늘은 사샤가 전기 시스템 고장으로 3위를 차지한 것은 노먼이었어요. 이번 주말의 첫 번째 레이스는 우리에게 불행한 일이었습니다. 사샤는 초반에 P3에서 P1으로 자리를 옮겼고 여러 바퀴 동안 선두를 유지했습니다. 하지만 레드 플래그 이후 레이스 길이에 약간의 혼란이 있었습니다. 재시작 후 몇 바퀴를 돌고 나서야 이 문제는 해결되었지만, 그때는 이미 사차가 선두에서 지나치게 체력을 소모하고 있었기 때문에 속도를 늦춰야 했고 몇 순위를 떨어뜨렸죠. 오늘 노먼은 레이스에서 대단한 활약을 펼쳤습니다. 초반에 프론트 윙에 약간의 손상을 입었지만 계속 밀어붙여 순위를 확보하고 레이스가 끝날 때까지 정말 잘 방어하여 포디엄에 올랐습니다. 이번 주말에 팀이 함께 힘을 합쳐 어려운 상황 속에서도 열심히 노력하여 이 결과를 얻게 되어 매우 기쁘게 생각합니다. 이 페이스와 팀 정신을 런던으로 가져가 그곳에서도 좋은 성적으로 시즌을 마무리할 수 있도록 노력하겠습니다."

노먼 나토: "예선에서는 만족스러웠지만 레이스가 더 어려울 거라고 생각했는데 오늘 성적이 너무 만족스러워요. 경기 내내 차 안에서 정말 기분이 좋았고, 에너지가 부족했지만 잘 관리했습니다. 전략은 완벽했고, 우리는 열심히 싸웠으며 이번 시즌 팀으로서 우리가 이룬 발전을 보여줬어요. 양일 모두 포인트를 획득한 것도 대단한 일이고, 토요일에 강하게 회복해서 톱 10을 차지할 자격이 충분했습니다. 이번 대회를 즐기면서 이달 말에 열리는 런던 올림픽을 위해 계속 노력할 것입니다."

사차 페네스트라즈: "토요일에 어려운 트랙에서 예선을 통과해 매우 만족스러웠고 선두에서 좋은 컨디션을 유지하고 있었지만, 레드 플래그 이후 레이스 길이에 대해 약간의 혼란이 있었고, 이를 깨달은 후에는 예상보다 더 많은 에너지를 절약해야 해서 몇 순위를 잃었습니다. 오늘은 전기 문제로 인해 예선을 놓쳐서 실망스러웠지만, 팀이 환상적으로 대처해줘서 레이스에 출전할 수 있었습니다. 노먼이 증명했듯이 이번 주말에 좋은 성적을 거둘 수 있는 잠재력이 분명히 있었습니다. 노먼이 포디움에 올라 정말 기쁘고 런던에서 다시 선두에서 경쟁할 수 있기를 바랍니다."

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