Maserati MSG Racing Reveals Season 10 Formula E Driver Lineup

팀, 막시밀리안 귄터와 2024년까지 관계를 연장한 예한 다루발라를 환영하다

마세라티 MSG 레이싱이 예한 다루발라와 계약을 체결하고 막시밀리안 귄터가 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 10에 복귀한다고 발표했습니다.

맥스와 예한은 차세대 모터 레이싱 인재에 대한 신뢰를 바탕으로 레이스 우승 경험과 기회를 결합하여 포뮬러 E 사상 가장 젊은 드라이버 페어링을 구성하게 됩니다.

일본 도쿄에서 새롭게 열리는 시즌 10은 2022년 월드 챔피언십 1인승 자동차 경주 복귀를 발표한 이후 포뮬러 E에서 혁신적인 여정을 이어가고 있는 마세라티 브랜드의 역대 최장 대회가 될 것입니다.

새로운 얼굴이지만 포뮬러 E에 대해 잘 알고 있는 예한 다루발라는 2023년 두 번의 루키 테스트 출전을 통해 시즌 10의 레이스 시트로 순조롭게 다음 단계로 나아갈 예정입니다.

2019 시즌을 통해 FIA 포뮬러 3의 주요 타이틀 주인공으로 떠오른 예한은 2020년 포뮬러 원 피더 카테고리인 포뮬러 2로 진출할 수 있는 발판을 마련했습니다.

포뮬러 2에서 4번의 레이스 우승과 18번의 포디엄을 차지하며 시리즈에서 가장 치열한 경쟁자 중 한 명으로 명성을 쌓아온 24세의 이 선수는 중요한 GEN3 경험을 바탕으로 올 10월 프리 시즌 테스트를 앞두고 새로운 관점을 제시할 것입니다.

13번째 E-프리 출전 만에 포뮬러 E 최연소 우승자가 된 막스는 오랫동안 성공의 운명을 타고난 드라이버로 시리즈에서 가장 유망한 젊은 인재 중 한 명으로 손꼽혀 왔습니다.

Max는 26세의 어린 나이에도 불구하고 현재 포뮬러 E 그리드에서 가장 경험이 많은 선수 중 한 명이며, 2023년 마세라티 MSG 레이싱에서 첫 시즌을 성공적으로 마쳤습니다.

두 번의 폴 포지션과 네 번의 포디엄, 1957년 후안 마누엘 판지오 이후 마세라티 브랜드의 첫 월드 챔피언십 싱글 시트 우승이라는 기록을 세운 맥스는 포뮬러 E에서 가장 성공적인 시즌을 보냈을 뿐만 아니라 마세라티의 역사를 다시 썼습니다.

시즌 10에서 이 독일 드라이버는 과거의 성공을 발판으로 새로운 도약을 목표로 월드 챔피언십 모터스포츠에서 여섯 번째 캠페인을 시작하게 됩니다.

막스와 예한은 10월 23일부터 27일까지 발렌시아의 리카르도 토르모 서킷에서 프리 시즌 테스트를 통해 2023/2024 시즌을 위한 준비를 계속할 예정입니다.

James Rossiter, Team Principal, Maserati MSG Racing
"시즌 10의 드라이버 라인업에 대한 기대가 크며, Max의 경험과 Jehan의 결단력이 결합되어 경쟁력 있는 조합이 될 것이라고 확신합니다. 맥스는 2022/2023 시즌 내내 깊은 인상을 남겼고, 그와의 관계를 지속하는 것은 당연한 결정이었습니다. 그는 뛰어난 스피드와 포뮬러 E의 GEN3 패키지에 대한 높은 이해도를 갖추고 있으며, 26세의 어린 나이에도 불구하고 5시즌의 경험을 통해 인상적인 지식을 보유하고 있습니다. 올해 초 마힌드라와 함께한 두 번의 루키 테스트에서 이미 좋은 가능성을 보여준 예한에게 이러한 경험은 매우 귀중한 자산이 될 것입니다. 지난 4년 동안 그는 포뮬러 2에 대한 갈망과 결단력을 보여줬고, 레이스에서 우승할 수 있는 자질을 갖췄음을 분명히 보여줬습니다. 이제 예한은 포뮬러 E에서 성공하기 위해 필요한 일을 할 준비가 되어 있습니다. 시즌 9에서는 많은 고비가 있었지만, 모든 시나리오에서 많은 것을 배웠습니다. 여름 동안 긍정적인 성과를 거둔 후 시즌 10이 시작되기를 고대하고 있으며, 이번 라인업으로 그리드 선두에서 싸울 수 있는 위치에 있을 것이라고 확신합니다."

막시밀리안 귄터, 드라이버, 마세라티 MSG 레이싱
"마세라티 MSG 레이싱과 계속 함께하게 되어 매우 자랑스럽습니다. 우리는 함께 멋진 첫 시즌을 보냈고, 특히 하반기에 우승 1회, 포디움 4회, 폴 2회를 기록하며 모멘텀을 구축했습니다. 이 기반을 바탕으로 2024년에도 새로운 팀 동료인 예한과 함께 일할 수 있게 되어 매우 기대가 됩니다. 올해 우리의 성과 궤적을 보면서 앞으로 더 크고 더 좋은 성과를 거둘 수 있을 것이라 확신합니다."

Jehan Daruvala, Driver, Maserati MSG Racing
"포뮬러 E는 오랫동안 동경해 온 챔피언십으로, 두 번의 테스트 세션에 참여한 후 풀타임 레이스에 참가할 수 있는 기회를 얻게 되어 매우 기쁩니다. 지금까지의 경험으로 볼 때 GEN3 차량은 운전하기가 완전히 독특하지만 매우 보람 있는 경험이었습니다. 이런 기회를 준 제임스와 마세라티 MSG 레이싱에 감사드리며, 1월 멕시코시티에서 출발하기 전에 프리시즌 테스트를 통해 차에 대해 더 많이 배우고 팀과 더 친해질 수 있기를 기대합니다."

 

이미지 출처: 마세라티 미디어

마세라티 코르세 총괄, 지오반니 토마소 스그로(Giovanni Tommaso Sgro)
"예한을 마세라티 가족으로 맞이하게 되어 기쁘게 생각합니다. 맥스와 함께 재능 있는 젊은 선수들과 함께 새로운 시즌을 앞두고 기대가 큽니다. 포뮬러 E는 매년 모터스포츠계에서 가장 유망한 젊은 인재들과 함께 경험 많은 드라이버들을 배출하며 미래의 시리즈로 자리매김하고 있습니다. 우리는 예한의 합류가 팀 전체에 큰 힘이 될 것이라고 확신합니다. 그는 또한 테스트 드라이버로 일한 경험 덕분에 큰 기여를 할 것입니다. 마세라티 코르세는 경쟁을 넘어서는 것을 의미하며, 이는 '그 이상의 레이스'라는 마세라티의 정신에 완벽하게 요약된 개념"이라며, "맥스와 같은 훌륭한 드라이버와 예한 같은 유망한 신인과 함께 포뮬러 E에서의 모험을 확인함으로써 우리는 트랙과 모터스포츠 역사에 다시 한번 변화를 일으키겠다는 의지와 열정으로 새 시즌에 접근하고 있습니다."라고 말했습니다. 

 

Maserati S.p.A.
마세라티는 특별한 개성을 한 눈에 알아볼 수 있는 다양한 종류의 독특한 자동차를 생산합니다. 스타일과 기술, 타고난 독점적 특성 덕분에 가장 안목 있고 까다로운 취향을 만족시키며 항상 전 세계 자동차 업계의 벤치마크가 되어 왔습니다. 디자인, 성능, 편안함, 우아함, 안전성 측면에서 이탈리아 스포츠카의 정의를 재정의하는 성공적인 자동차의 전통을 이어가고 있으며, 현재 전 세계 70개 이상의 시장에서 판매되고 있습니다. 이 유산을 대표하는 모델로는 플래그십 모델인 콰트로포르테, 스포츠 세단 기블리, 마세라티 최초의 SUV인 르반떼, "일상의 탁월한" SUV 그란칼레가 있으며, 모든 모델은 최고 품질의 소재와 뛰어난 기술 솔루션을 사용하는 것이 특징입니다. 기블리, 그란칼레, 르반떼에 탑재된 4기통 하이브리드 파워트레인은 후륜 및 사륜구동, V6 및 V8 가솔린 엔진으로 구성되며, 마세라티 브랜드의 퍼포먼스 DNA를 담은 그란칼레 폴고레와 함께 마세라티 최초의 완전 전기 SUV인 기블리 폴고레로 완성되었습니다. 최상위 라인업은 F1에서 파생된 기술을 처음으로 일반 양산차의 동력 장치에 통합한 획기적인 100% 마세라티 네투노 V6 엔진이 탑재된 슈퍼 스포츠카 MC20과 MC20 시엘로 스파이더로 구성됩니다. 새로운 그란투리스모는 네투노에서 파생된 강력한 V6 가솔린 엔진과 100% 전기 버전인 그란투리스모 폴고레를 모두 선택할 수 있으며, 모데나에 본사를 둔 브랜드 역사상 최초로 이 솔루션을 채택한 차량이 바로 그란투리스모 폴고레입니다. 2025년까지 모든 마세라티 모델에 완전 전기 버전이 출시될 예정이며, 2030년까지 모든 마세라티 라인업이 전기로만 운행될 예정입니다.

 

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