Max scoort Maserati's eerste overwinning alszitter sinds 1957

Max scoort Maserati's eerste overwinning alszitter sinds 1957

Maserati MSG Racing's Maximilian Günther boekte een dominante overwinning in de straten van Jakarta

The Race In Numbers 

Edoardo Mortara
FP3 // P3
Kwalificatie twee // P4 [1:08.443, Halve finale twee]
Race twee // P8
Snelste ronde // 1:10.735
Championship Position // P18 [17 points]

Maximilian Günther
FP3 // P1
Kwalificatie twee // P1[1:07.753, finale]
Race Twee // P1
Snelste ronde // 1:09.621
Kampioenschapspositie // P7 [70 punten]

Maserati MSG Racing
Kampioenschapspositie // P6 [87 punten]

 

Image Credit: Maserati MSG Racing Media

In Detail

Maserati MSG Racing en Maximilian Günther hebben een triomfantelijke tweede race gereden tijdens de 2023 Jakarta E-Prix om de eerste overwinning in het negende seizoen van de Formule E te behalen.

De overwinning, die de derde top drie-finish van het team in 2023 betekende, betekende de eerste overwinning van het merk Maserati in het wereldkampioenschap voor eenzitter sinds Juan Manuel Fangio's overwinning tijdens de Grand Prix van Duitsland in 1957.

Max, die vanaf poleposition startte en als derde finishte in race 1, herhaalde zijn prestaties op zondag en bleef de leiding nemen door het tempo aan te geven in de laatste training van het weekend.

Door de kwalificatie van Groep B te winnen en aan het hoofd te staan van de 1-2 van Maserati MSG Racing, ging Max samen met teamgenoot Edoardo Mortara door naar de dubbele fase en vocht hij voor een tweede poleposition.

Het duo versloeg Pascal Wehrlein en Stoffel Vandoorne in de kwartfinale om het in de voorlaatste fase tegen elkaar op te nemen, hoewel Max Edo voorbleef in de head-to-head.

In de finale nam de jonge Duitser het op tegen Andretti's Jake Dennis, maar hij was de Brit met meer dan een halve seconde te snel af en pakte zo de tweede pole uit zijn Formule E-carrière en drie bonuspunten.

Over een langere afstand van 38 ronden, in vergelijking met de 36 ronden van zaterdag, speelden energiebeheer en -besparing een belangrijke rol in Race Twee en bepaalden de eerste helft van de E-Prix.

Door een sterke voorsprong te nemen, behield Max zijn voorsprong in de openingsronde, terwijl Edo, na als vierde te zijn gestart, terrein verloor in de eerste bocht om als zesde over de finish te komen.

Max reed de eerste vier ronden aan de leiding en kwam na het activeren van de aanvalsmodus als derde terug in de race, maar terwijl de openingsfase van de strategie zich ontvouwde, hield hij een netto tweede plaats vast om het voordeel van de slipstream te benutten.

Dennis, die vanaf ronde zes de leiding in handen had, activeerde in ronde 15 zijn laatste aanvalsmodus, waardoor Max de eerste plaats kon heroveren en de cruciale kans kreeg om bespaarde energie te gebruiken om een voorsprong op te bouwen.

Door een voorsprong op te bouwen, activeerde Max een ronde later zijn laatste aanvalsmodus, zonder zijn baanpositie op te offeren aan Dennis, en heroverde hij zijn plaats aan de leiding van het veld door Mitch Evans in ronde 20 te passeren.

Met een vrije baan voor zich bouwde de 25-jarige voort op zijn bestaande voorsprong om met bijna drie seconden te winnen en een dominant weekend op de baan af te sluiten.

Edo, die in de loop van race twee in de strijd was voor het podium, verloor tijd nadat hij zijn eerste activering in de aanvalsmodus miste en wat remproblemen kreeg, maar hij herstelde zich naar de achtste plaats en voltooide opnieuw een dubbele puntenfinish.

Met 87 punten op het bord staat Maserati MSG Racing zesde in het wereldkampioenschap voor teams, waarmee het McLaren en Nissan inhaalt in de stand.

De Formule E-campagne van 2023 wordt op 24 juni hervat voor de eerste Portland E-Prix.

In Their Words

James Rossiter, Team Principal, Maserati MSG Racing 
"Vandaag sluiten we een ongelooflijk weekend af en onze sterkste prestatie als team, met top in elke sessie behalve in de eerste race. De vastberadenheid van de mannen en vrouwen in dit team is ongelooflijk. We hebben dit seizoen zoveel hoogte- en dieptepunten meegemaakt en toen we zagen hoe iedereen de handen ineensloeg in deze moeilijke tijden, was deze overwinning zo veel mooier. Dagen zoals vandaag laten zien waarom je nooit moet opgeven. Het laat zien dat als je samen optrekt en in elkaar gelooft, je echt alles kunt bereiken. Ik ben zo trots."

Edoardo Mortara, Driver, Maserati MSG Racing 
"Ik heb gemengde gevoelens over de race van vandaag. Ik was erg blij met hoe de auto werkte en ik kon me als vierde kwalificeren, maar ik had wat remproblemen tijdens de race en miste helaas mijn eerste Attack Mode-activering. Als ik naar het tijdsverlies kijk, weet ik dat ik veel hoger had kunnen eindigen om een nog beter resultaat voor het team mee naar huis te nemen. Over het algemeen was het een positief weekend en nu moeten we verder bouwen zodat we nog betere resultaten kunnen behalen."

Maximilian Günther, Driver, Maserati MSG Racing
"Ik ben helemaal in de wolken met deze overwinning. Het is een fantastisch moment voor ons als team en een geweldige mijlpaal voor Maserati. We hebben de afgelopen races goede progressie laten zien en ik voelde me vanaf FP1 echt goed, dus ik wist dat het pakket hier goed werkte. Het was gewoon een kwestie van beide races uitvoeren en de goede kant op blijven gaan. Het podium van gisteren was geweldig, maar we hadden niet genoeg voor de toppositie - vandaag wel. In de Formule E moet je met beide benen op de grond blijven staan omdat het kampioenschap zo snel kan veranderen, maar voor nu geniet ik gewoon van dit moment. Er zullen dit seizoen circuits zijn die ons beter liggen en circuits die ons minder liggen. We moeten ons gewoon concentreren op het maximaliseren van ons pakket en dat is wat we de afgelopen races hebben gedaan. Ik ben erg trots."

Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse
"Wat een dag! We openden het weekend in Jakarta met een podium en punten en sloten het af met onze eerste Formule E-zege. Max heeft het vandaag geweldig gedaan en Edo was ook competitief en eindigde opnieuw in de top tien. We zijn erg trots op onze coureurs en hoe ze erin slaagden om races te overwinnen die niet altijd even makkelijk waren, waardoor ze lieten zien waartoe zij en het team in staat zijn. Dit historische resultaat voor Maserati is welverdiend en het motiveert ons nog meer voor de seizoensfinale. Het voelt zo goed om een weekend als beste te eindigen."

Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing is een van de oprichters van het FIA ABB Formula E World Championship en werd in december 2013 de eerste fabrikant die deelnam aan de eerste volledig elektrische categorie van de autosport. Als een van slechts een handvol constante deelnemers sinds het eerste seizoen van de serie in 2014/2015, is MSG Racing van kracht naar kracht gegaan en in 2021 proefde het vice-wereldkampioenschap succes met Edoardo Mortara voordat het zijn meest succesvolle seizoen tot nu toe afrondde in 2022 en het seizoen afsloot als vice-wereldkampioen van het team. Onder leiding van Chairman & Managing Partner - Scott Swid - en Team Principal - James Rossiter - is het Monegaskische merk het team met de meeste genderdiversiteit in de Formule E en loopt het voorop op het gebied van duurzaamheid, EDI, technische innovatie en uitmuntendheid. 

Over de auteur