{"id":1826,"date":"2023-10-31T06:11:02","date_gmt":"2023-10-31T13:11:02","guid":{"rendered":"https:\/\/evwra.org\/?p=1826"},"modified":"2023-10-31T06:11:02","modified_gmt":"2023-10-31T13:11:02","slug":"e-tron-na-torze-audi-sport-ostateczne-spotkanie-zelektryfikowanych-prototypow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evwra.org\/pl\/2023\/10\/31\/e-tron-na-torze-audi-sport-ostateczne-spotkanie-zelektryfikowanych-prototypow\/","title":{"rendered":"E-Tron na torze Audi Sport's Ultimate Meeting of Electrified Prototypes"},"content":{"rendered":"

S\u0105 synonimem wydajno\u015bci i entuzjazmu w r\u00f3wnym stopniu: Pi\u0119\u0107 wyczynowych modeli Audi do wy\u015bcig\u00f3w i akcji uciele\u015bnia \u015bcie\u017ck\u0119 zelektryfikowanych nap\u0119d\u00f3w. Marka by\u0142a jednym z pionier\u00f3w w 2012 roku, kiedy zacz\u0119\u0142a elektryfikowa\u0107 swoje uk\u0142ady nap\u0119dowe w wy\u015bcigach. Audi R18 e-tron quattro z Le Mans, samoch\u00f3d wy\u015bcigowy Formu\u0142y E e-tron FE07, prototyp RS Q e-tron z Rajdu Dakar oraz dwa samochody pokazowe e-tron Vision Gran Turismo i S1 e-tron quattro Hoonitron spotka\u0142y si\u0119 teraz po raz pierwszy. Dziewi\u0119ciokrotny zwyci\u0119zca Le Mans, Tom Kristensen, spotka\u0142 si\u0119 z obecnymi trzema kierowcami Audi z programu Dakar, aby zapozna\u0107 si\u0119 z poczynionymi post\u0119pami.<\/p>\n

\"\"
St\u00e9phane Peterhansel, Carlos Sainz, Mattias Ekstr\u00f6m<\/figcaption><\/figure>\n

Elektryczne, szybkie i wzbudzaj\u0105ce emocje: Pi\u0119\u0107 modeli, kt\u00f3re po raz pierwszy po\u0142\u0105czono w Audi Sport w Neuburg an der Donau, inspiruje nawet do\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. Mattias Ekstr\u00f6m, St\u00e9phane Peterhansel i Carlos Sainz, po dziesi\u0119cioleciach do\u015bwiadczenia zawodowego i znacz\u0105cych zwyci\u0119stwach, byli pod wra\u017ceniem rozwoju nap\u0119d\u00f3w elektrycznych. \"Mister Le Mans\" Tom Kristensen, profesjonalista, kt\u00f3ry w swojej karierze prowadzi\u0142 przodka wszystkich modeli e-tron w sportach motorowych, by\u0142 obecny na \"e-tron on track\". To by\u0142o jedena\u015bcie lat temu, gdy Audi \u015bwi\u0119towa\u0142o pierwsze zwyci\u0119stwo z nap\u0119dem hybrydowym w 24-godzinnym wy\u015bcigu Le Mans z R18 e-tron quattro i tytu\u0142ami w D\u0142ugodystansowych Mistrzostwach \u015awiata FIA WEC. \"Po tym, jak Audi zademonstrowa\u0142o swojego pionierskiego ducha z quattro w rajdach w latach osiemdziesi\u0105tych, Le Mans sta\u0142o si\u0119 pierwszorz\u0119dnym laboratorium technologicznym\" - m\u00f3wi szef Audi Motorsport Rolf Michl. \"To w\u0142a\u015bnie tam rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 historia naszych alternatywnych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, kt\u00f3re do dzi\u015b wyznaczaj\u0105 nowe kamienie milowe. Inspirujemy nimi miliony fan\u00f3w i pokazujemy na ca\u0142ym \u015bwiecie, jak atrakcyjne i skuteczne s\u0105 nap\u0119dy elektryczne\".<\/p>\n

\"\"
Audi RS Q e-tron, Audi e-tron Vision Gran Turismo, Audi R18 e-tron quattro, Audi e-tron FE07, Audi S1 e-tron quattro Hoonitron<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/p>\n

W latach 2012-2014 Audi trzykrotnie z rz\u0119du zwyci\u0119\u017cy\u0142o w Le Mans z hybrydowym samochodem sportowym R18 e-tron quattro. W sumie Audi wpisa\u0142o si\u0119 na list\u0119 zwyci\u0119zc\u00f3w najwa\u017cniejszego wy\u015bcigu d\u0142ugodystansowego na \u015bwiecie 13 razy. \"R18 by\u0142 bardzo agresywnym samochodem zorientowanym na kierowc\u0119. Zawsze otrzymywa\u0142e\u015b dobre informacje zwrotne a\u017c do limitu\" - wspomina Tom Kristensen. \"To by\u0142 najbardziej z\u0142o\u017cony samoch\u00f3d, jaki kiedykolwiek prowadzi\u0142em\". Na \"e-tron on track\" samoch\u00f3d wy\u015bcigowy LMP1 powr\u00f3ci\u0142 do \u017cycia. Oczywi\u015bcie, jako dziewi\u0119ciokrotny zwyci\u0119zca, a tym samym najbardziej utytu\u0142owany uczestnik w 100-letniej historii Le Mans, Kristensen wyja\u015bni\u0142 sw\u00f3j by\u0142y samoch\u00f3d wy\u015bcigowy najbardziej utytu\u0142owanemu uczestnikowi Dakaru, St\u00e9phane Peterhanselowi. \"Dla mnie, jako Francuza, wy\u015bcig tak bogaty w histori\u0119 jak 24-godzinny wy\u015bcig Le Mans jest czym\u015b wyj\u0105tkowym. Formu\u0142a 1, Le Mans i Dakar to pomniki sport\u00f3w motorowych. Dlatego by\u0142o jasne, \u017ce wybior\u0119 dzi\u015b R18\" - powiedzia\u0142 14-krotny zwyci\u0119zca Dakaru. Jazda w Neuburgu by\u0142a przebudzeniem dla 58-letniego eksperta od pustyni: \"Niesamowity samoch\u00f3d. Wszystko jest niesamowicie bezpo\u015brednie i precyzyjne. Dla mnie oczywi\u015bcie wy\u015bcigi torowe s\u0105 nieznane. Ale to by\u0142a \u015bwietna zabawa. A koncepcja pokazuje, \u017ce nap\u0119d elektryczny si\u0119 op\u0142aca: Wyra\u017anie czu\u0107, jak nap\u0119d hybrydowy dodatkowo przyspiesza samoch\u00f3d\".<\/p>\n

Kolega z zespo\u0142u Carlos Sainz, dwukrotny rajdowy mistrz \u015bwiata i trzykrotny zwyci\u0119zca Dakaru, wystartowa\u0142 w najmocniejszym samochodzie kwintetu. Marka opracowa\u0142a Audi e-tron Vision Gran Turismo pi\u0119\u0107 lat temu jako \"kabin\u0119 wy\u015bcigow\u0105\" dla go\u015bci Mistrzostw Formu\u0142y E FIA. \"Ponad 800 KM i czysto elektryczny nap\u0119d. To by\u0142o niesamowite\" - zachwyca\u0142 si\u0119 60-letni Hiszpan. \"\u015awietny samoch\u00f3d, kt\u00f3ry wygl\u0105da fantastycznie. Po wypr\u00f3bowaniu tak pot\u0119\u017cnego samochodu elektrycznego, chce si\u0119 je\u017adzi\u0107 tylko takimi uk\u0142adami nap\u0119dowymi\". Dla samej Formu\u0142y E, Audi e-tron FE07 zosta\u0142o stworzone na sezon 2020\/21. Samoch\u00f3d wy\u015bcigowy nap\u0119dzany akumulatorem elektrycznym stanowi\u0142 kolejny krok w strategii sport\u00f3w motorowych Audi. W zale\u017cno\u015bci od trybu pracy, zgodnie z przepisami, m\u00f3g\u0142 on zmobilizowa\u0107 do 340 KM.<\/p>\n

Mattias Ekstr\u00f6m, zaznajomiony z pot\u0119\u017cnymi samochodami wy\u015bcigowymi jako dwukrotny mistrz DTM i by\u0142y mistrz \u015bwiata w rallycrossie, wybra\u0142 Audi S1 e-tron quattro Hoonitron do \"e-tron on track\". Legendarny drifter Ken Block zachwyci\u0142 miliony widz\u00f3w w filmie Electrikhana spektakularnym prototypem, wizualnie przypominaj\u0105cym Audi Sport quattro S1 z wy\u015bcigu g\u00f3rskiego Pikes Peak w 1987 roku. \"Wybra\u0142em ten samoch\u00f3d, poniewa\u017c jestem wielkim fanem nap\u0119du quattro\" - powiedzia\u0142 45-letni Szwed. \"Je\u017adzi\u0142em tym samochodem ju\u017c raz w Davos po \u015bniegu i lodzie. A teraz musia\u0142em zda\u0107 sobie spraw\u0119, \u017ce moc jest tak ekstremalna nawet na asfalcie, \u017ce mog\u0142em dryfowa\u0107 po ca\u0142ym torze. Nigdy wcze\u015bniej czego\u015b takiego nie do\u015bwiadczy\u0142em\".<\/p>\n

Seria nap\u0119dzanych elektrycznie prototyp\u00f3w do sportu i akcji w ko\u0144cu znajduje swoj\u0105 kulminacj\u0119 w najnowszym projekcie: Audi RS Q e-tron jako obecny samoch\u00f3d wy\u015bcigowy Mattiasa Ekstr\u00f6ma, St\u00e9phane'a Peterhansela i Carlosa Sainza jest przeznaczony do najtrudniejszych warunk\u00f3w, jakie mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107. Posiada nap\u0119d elektryczny z konwerterem energii i akumulatorem wysokonapi\u0119ciowym. Koncepcja ta sprawdza si\u0119 w nieustannym u\u017cytkowaniu w rajdach pustynnych i radzi sobie z ekstremalnymi wymaganiami w zakresie zarz\u0105dzania energi\u0105. Dzi\u0119ki temu prototypowi Audi odnios\u0142o zwyci\u0119stwo w Abu Dhabi Desert Challenge w 2022 roku. W dw\u00f3ch dotychczasowych startach w Dakarze marka odnios\u0142a r\u00f3wnie\u017c sze\u015b\u0107 zwyci\u0119stw etapowych i \u0142\u0105cznie 28 miejsc na podium w klasyfikacji dziennej. Ten spektakularny kwintet modeli sprawi\u0142, \u017ce niekt\u00f3rzy z najbardziej legendarnych kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych marzyli przez jeden dzie\u0144, tak jak nap\u0119dy elektryczne Audi spe\u0142niaj\u0105 marzenie o wysokiej wydajno\u015bci i maksymalnej przyjemno\u015bci z jazdy w codziennym \u017cyciu.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


\nFilmy z \"<\/strong>e-tron\u00a0na torze\" na audimedia.tv<\/strong>
\n>> 30 pa\u017adziernika\u00a0Teaser wideo \"e-tron na torze\"<\/a>
\n>> Listopad 01 Wprowadzenie Tom Kristensen
\n>> Nov 04 St\u00e9phane Peterhansel w Audi R18 e-tron quattro
\n>> 07 listopada Carlos Sainz w Audi e-tron Vision Gran Turismo
\n>> 10 listopada Mattias Ekstr\u00f6m w Audi S1 e-tron quattro Hoonitron<\/p>\n

Audi R18\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0quattro (2012)<\/strong>
\nAudi wkroczy\u0142o na \u015bcie\u017ck\u0119 zelektryfikowanych nap\u0119d\u00f3w w sportach motorowych wraz z hybrydowym samochodem sportowym z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym. 3,7-litrowy silnik V6 TDI o mocy 375 kW (510 KM) nap\u0119dza tylne ko\u0142a, podczas gdy nap\u0119d elektryczny o mocy 150 kW (204 KM) znajduje si\u0119 na przedniej osi.<\/p>\n

Audi\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0Vision Gran Turismo (2018)<\/strong>
\nAudi wykorzysta\u0142o pierwsz\u0105 w historii rzeczywist\u0105 pochodn\u0105 cyfrowego samochodu z gry komputerowej jako kabin\u0119 wy\u015bcigow\u0105 w Formule E. Dwie e-maszyny na tylnej osi i jedna na przedniej osi wytwarzaj\u0105 czysto elektryczny system o mocy 600 kW (815 KM).<\/p>\n

Audi\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0FE07 (2020\/21)<\/strong>
\nW 2017 r. Audi by\u0142o pierwszym niemieckim producentem w Formule E. W zale\u017cno\u015bci od trybu jazdy, ca\u0142kowicie elektryczny samoch\u00f3d wy\u015bcigowy rozwija\u0142 moc do 250 kW (340 KM), kt\u00f3ra nap\u0119dza\u0142a tyln\u0105 o\u015b, na Mistrzostwa \u015awiata FIA Formu\u0142y E 2020\/21.<\/p>\n

Audi S1\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0quattro Hoonitron (2022)<\/strong>
\nW pe\u0142ni elektryczny prototyp zosta\u0142 stworzony wy\u0142\u0105cznie na potrzeby wy\u015bcig\u00f3w kaskaderskich Hoonigan Elektrikhana przez legendarnego driftera Kena Blocka. Po jednym silniku elektrycznym na przedniej i tylnej osi zapewnia moc systemow\u0105 500 kW (680 KM).<\/p>\n

Audi RS Q\u00a0<\/strong>e-tron\u00a0(2023)<\/strong>
\nPierwszy prototyp rajdowy dla niskoemisyjnej kategorii T1U FIA ma innowacyjny nap\u0119d elektryczny z konwerterem energii i akumulatorem wysokonapi\u0119ciowym. Nap\u0119d elektryczny wszystkich czterech k\u00f3\u0142 jest ograniczony do 271 kW (369 KM).<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

St\u00e9phane Peterhansel, Carlos Sainz, Mattias Ekstr\u00f6m<\/p>\n

Audi RS Q e-tron, Audi e-tron Vision Gran Turismo, Audi R18 e-tron quattro, Audi e-tron FE07, Audi S1 e-tron quattro Hoonitron<\/p>\n

Tom Kristensen, Audi RS e-tron GT, Audi e-tron Vision Gran Turismo, Audi RS Q e-tron, Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, Audi R18 e-tron quattro, Audi e-tron FE07<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reprezentuj\u0105 r\u00f3wny stopie\u0144 wydajno\u015bci i entuzjazmu: pi\u0119\u0107 sportowych modeli Audi do \u015bcigania si\u0119\u2026<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":1828,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1361],"tags":[],"class_list":["post-1826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evwra-e-automotive"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",1920,1357,false],"thumbnail":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-150x150.jpg?crop=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-300x212.jpg",300,212,true],"medium_large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-768x543.jpg",640,453,true],"large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1024x724.jpg",640,453,true],"1536x1536":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1536x1086.jpg",1536,1086,true],"2048x2048":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",1920,1357,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",18,12,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1200x900.jpg?crop=1",1200,900,true],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-900x1200.jpg?crop=1",900,1200,true],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1200x1200.jpg?crop=1",1200,1200,true],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-800x600.jpg?crop=1",800,600,true],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x800.jpg?crop=1",600,800,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-800x800.jpg?crop=1",800,800,true],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x450.jpg?crop=1",600,450,true],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-450x600.jpg?crop=1",450,600,true],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x600.jpg",600,600,true],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-400x300.jpg?crop=1",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-300x400.jpg?crop=1",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-400x400.jpg?crop=1",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-200x150.jpg?crop=1",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-150x200.jpg?crop=1",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-200x200.jpg?crop=1",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1200x848.jpg",1200,848,true],"enternews-featured":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-1024x724.jpg",1024,724,true],"enternews-medium":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-720x475.jpg?crop=1",720,475,true],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-480x315.jpg?crop=1",480,315,true],"mailpoet_newsletter_max":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg",1320,933,false],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-600x424.jpg",600,424,true],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes-768x543.jpg",768,543,true]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evwra.org\/pl\/author\/evhnews\/"},"category_info":"E Racing Nation E Automotive News<\/a>","tag_info":"E Racing Nation E Automotive News","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evwra.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/E-Tron-on-track-Audi-Sports-Ultimate-Meeting-Of-Electrified-Prototypes.jpg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pepfs2-ts","jetpack-related-posts":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1826"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1836,"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826\/revisions\/1836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evwra.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}