Análise consistente da causa-raiz do Audi RS Q e-tron no teste de Dakar da Audi Sport
A equipe Audi Sport preparou um teste analítico para a suspensão e os pneus após o Rally Dakar 2023. O registro do Audi RS Q e-tron em janeiro incluiu um total de 14 resultados no pódio em 15 dias de evento, mas também vários contratempos. Embora o inovador conceito de acionamento elétrico tenha funcionado perfeitamente, as falhas nos pneus claramente prejudicaram as três equipes de pilotos Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger e Carlos Sainz/Lucas Cruz na competição mais importante do ano. Além da análise realizada desde janeiro, a equipe concluiu a investigação das causas em maio com um teste na Arábia Saudita.
O chefe da Audi Motorsport, Rolf Michl, estabeleceu uma meta clara para sua equipe: "Nossa tecnologia, toda a equipe e nossos pilotos e co-pilotos têm o potencial de dirigir na frente. Nossos resultados nas etapas provaram isso. Por isso, foi ainda mais irritante que as falhas nos pneus e outros problemas tenham nos atrasado em janeiro. Agora temos que encontrar soluções. Nosso teste sistematicamente planejado foi o próximo passo importante nesse caminho após a análise teórica." A equipe Audi Sport e os três pilotos Mattias Ekström, Carlos Sainz e Stéphane Peterhansel passaram vários dias na Arábia Saudita na terceira semana de maio trabalhando com esse objetivo.
Usando dois tipos diferentes de pneus da BF Goodrich, a fornecedora oficial de pneus do Rally Dakar, a equipe comparou o desempenho e tentou recriar as condições dos danos de janeiro para desenvolver contramedidas. Várias pistas estavam disponíveis para essa finalidade: em uma pista de sprint de pouco menos de 13 quilômetros com cascalho e areia, os engenheiros examinaram os aspectos de desempenho. Em uma distância de cerca de 110 quilômetros em uma pista de pedras, o foco foi a durabilidade e os padrões de danos. Além disso, a agenda incluía o trabalho com os amortecedores, já que o chassi precisa se comportar de forma confiável, mas também consistente e eficiente nas superfícies irregulares. Sensores de medição no chassi para cargas e acelerações deram suporte a essa análise.
Sven Quandt, diretor de equipe da Q Motorsport, resumiu: "A organização do teste foi definitivamente exigente. A Audi Sport apoiou perfeitamente esse teste. Conseguimos reproduzir as falhas de pneus durante as corridas, o que é muito bom, pois nos permite analisar muito bem as condições e circunstâncias que nos causaram dores de cabeça em janeiro. Intimamente relacionadas a isso estão as configurações de suspensão, que variamos. Ainda não chegamos a uma solução 100%, mas o teste foi valioso e estamos no caminho certo." Carlos Sainz estava totalmente em forma após seu acidente em janeiro e competiu com o copiloto regular Lucas Cruz. Stéphane Peterhansel também participou do teste, mas também com o copiloto Lucas Cruz. "Foi uma decisão acertada não usar o copiloto regular de Stéphane, Edouard Boulanger, novamente depois de seus ferimentos em janeiro, pois as pistas de teste exigiam muito do ponto de vista físico. Afinal de contas, cada dia adicional sem estresse extremo ajuda no processo de recuperação", diz Rolf Michl. Mattias Ekström estava envolvido como padrão com o copiloto Emil Bergkvist.
Na Arábia Saudita, a equipe Audi Sport enfrentou temperaturas de até 42 graus Celsius e ventos fortes repetidamente. Para a força de trabalho, as condições foram igualmente exigentes. O Audi RS Q e-tron com acionamento elétrico e seu conversor de energia de baixa emissão alimentado por combustível completou o teste sem reclamações. Essa corrida confiável por uma distância de 2.568 quilômetros não apenas confirmou a maturidade do conceito inovador. Ela também permitiu que o programa de trabalho fosse sistematicamente concluído. Além das percepções técnicas, os engenheiros e motoristas também se beneficiam dos testes produtivos na Arábia Saudita em termos de tomada de decisões e estilo de direção. Após o retorno, está programada uma análise abrangente de todos os dados registrados. Dessa forma, a Audi e a Q Motorsport continuam a preparar as próximas etapas de desenvolvimento e organização para o Rally Dakar 2024.
notas de SP
