Макс одерживает первую победу на одноместном автомобиле Maserati с 1957 года

Макс одерживает первую победу на одноместном автомобиле Maserati с 1957 года

Максимилиан Гюнтер из Maserati MSG Racing одержал убедительную победу на улицах Джакарты

Гонка в цифрах 

Эдоардо Мортара
FP3 // P3
Квалификация 2 // P4 [1:08.443, полуфинал 2]
Вторая гонка // P8
Самый быстрый круг // 1:10.735
Положение в чемпионате // P18 [17 очков]

Максимилиан Гюнтер
FP3 // P1
Вторая квалификация // P1[1:07.753, финал]
Гонка вторая // P1
Самый быстрый круг // 1:09.621
Положение в чемпионате // P7 [70 очков]

Maserati MSG Racing
Положение в чемпионате // P6 [87 очков]

 

Image Credit: Maserati MSG Racing Media

В деталях

Maserati MSG Racing и Максимилиан Гюнтер провели триумфальную вторую гонку в рамках 2023 Jakarta E-Prix и одержали свою первую победу в девятом сезоне Формулы E.

Эта победа, ставшая третьим финишем команды в тройке лучших в 2023 году, стала первой победой марки Maserati в чемпионате мира среди одноместных автомобилей со времен победы Хуана Мануэля Фанхио на Гран-при Германии 1957 года.

Макс, стартовавший с поул-позиции и финишировавший третьим в первой гонке, повторил свои подвиги в воскресенье и продолжил лидировать, задав темп в заключительной тренировке уик-энда.

Выиграв квалификацию в группе B и возглавив Maserati MSG Racing 1-2, Макс вместе с партнером по команде Эдоардо Мортарой вышел на сдвоенные этапы и поборолся за вторую поул-позицию.

Дуэт победил Паскаля Верляйна и Стоффеля Вандурне в четвертьфинале и встретился на предпоследнем этапе, хотя Макс опередил Эдо в очном противостоянии.

В финале молодой немец сразился с Джейком Деннисом из Andretti, но опередил британца более чем на полсекунды, завоевав второй поул в своей карьере в Формуле E и три бонусных очка.

По сравнению с субботним 36-круговым заездом на более длинной дистанции в 38 кругов, управление энергией и ее экономия сыграли ключевую роль во второй гонке и определили первую половину E-Prix.

Обеспечив мощный отрыв, Макс сохранил лидерство на первом круге, в то время как Эдо, стартовав четвертым на решетке, потерял позиции в первом повороте и вышел на шестое место.

Макс лидировал на протяжении первых четырех кругов и вернулся в гонку третьим после активации режима "Атака", но по мере того, как разворачивалась фаза стратегии, он удерживал чистое второе место, чтобы использовать преимущество слипстрима.

Деннис, лидировавший с шестого круга, активировал последний режим атаки на 15-м круге, что позволило Максу вновь выйти на первое место и дало решающую возможность потратить сэкономленную энергию на создание отрыва.

Создав преимущество, Макс активировал свой последний режим атаки через один круг, не жертвуя позицией на трассе для Денниса, и вернул себе место в лидерах, пройдя Митча Эванса на 20-м круге.

На чистой трассе 25-летний гонщик развил свое преимущество и выиграл почти три секунды, завершив доминирующий уик-энд на трассе.

Эдо, который боролся за подиум по ходу второй гонки, потерял время, пропустив первую активацию режима "Атака" и столкнувшись с проблемами на торможении, но смог вернуться на восьмое место и завоевать еще одно двойное очко.

С 87 очками на счету Maserati MSG Racing занимает шестое место в чемпионате мира среди команд, обогнав McLaren и Nissan.

Кампания Формулы Е в 2023 году возобновится 24 июня, когда состоится первый Portland E-Prix.

Своими словами

Джеймс Росситер, директор команды Maserati MSG Racing 
"Сегодняшний день завершает невероятный уик-энд и наше самое сильное выступление как команды, которая была лучшей в каждой сессии, кроме первой гонки. Решимость, проявленная мужчинами и женщинами в этой команде, была невероятной. В этом сезоне мы пережили столько взлетов и падений, и то, как все сплотились в трудные времена, сделало эту победу намного слаще. Такие дни, как сегодня, показывают, почему никогда не стоит сдаваться. Это показывает, что если вы сплотитесь и будете верить друг в друга, то сможете добиться всего. Я так горжусь".

Эдоардо Мортара, гонщик, Maserati MSG Racing 
"У меня смешанные эмоции по поводу сегодняшней гонки. Я был очень доволен тем, как работает машина, и смог квалифицироваться четвертым, но во время гонки у меня возникли проблемы с тормозами, и, к сожалению, я пропустил первую активацию режима "Атака". Учитывая потерю времени, я знаю, что мог бы финишировать гораздо выше и принести команде еще лучший результат. В целом это был позитивный уик-энд, и теперь нам нужно продолжать строить, чтобы добиться еще более высоких результатов".

Максимилиан Гюнтер, гонщик, Maserati MSG Racing
"Я абсолютно счастлив от этой победы. Это фантастический момент для нас, как для команды, и большая веха для Maserati. Мы показали хороший прогресс за последние пару гонок, и я чувствовал себя очень хорошо, начиная с FP1, так что я знал, что пакет работает хорошо здесь. Нужно было просто провести обе гонки и продолжать двигаться в правильном направлении. Вчерашний подиум - это здорово, но нам не хватило совсем немного для первого места, а сегодня хватило. В Формуле E нужно держать ноги на земле, потому что чемпионат может измениться так быстро, но пока я просто наслаждаюсь моментом. В этом сезоне будут трассы, которые подходят нам больше, и трассы, которые подходят нам меньше. Нам просто нужно сосредоточиться на том, чтобы максимально использовать наш пакет, что мы и делали в последних нескольких гонках. Я очень горд".

Джованни Сгро, глава Maserati Corse
"Что за день! Мы открыли уик-энд в Джакарте подиумом и очками, а завершили его первой победой в Формуле E. Макс проделал сегодня потрясающую работу, и Эдо тоже был конкурентоспособен, принеся домой еще один финиш в первой десятке. Мы очень гордимся нашими гонщиками и тем, как им удалось преодолеть не всегда легкие гонки, показав, на что они и команда способны. Этот исторический результат для Maserati вполне заслужен, и он еще больше мотивирует нас перед финалом сезона. Так приятно завершить уик-энд на вершине".

Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing является одной из команд-основателей чемпионата мира FIA ABB Formula E и в декабре 2013 года стала первым производителем, присоединившимся к главной полностью электрической категории автоспорта. Будучи одним из немногих постоянных участников серии с момента открытия сезона 2014/15, MSG Racing развивалась от силы к силе и в 2021 году попробовала вице-чемпионат мира с Эдоардо Мортарой, а в 2022 году завершила свой самый успешный на сегодняшний день сезон, став вице-чемпионом мира в составе команды. Во главе с председателем совета директоров и управляющим партнером Скоттом Свидом и директором команды Джеймсом Росситером монегасская марка является самой гендерно ориентированной командой Формулы E и находится в авангарде устойчивого развития, EDI, технических инноваций и совершенства. 

Об авторе