Макс одерживает первую победу на одноместном автомобиле Maserati с 1957 года
Максимилиан Гюнтер из Maserati MSG Racing одержал убедительную победу на улицах Джакарты
Гонка в цифрах
Эдоардо Мортара
FP3 // P3
Квалификация 2 // P4 [1:08.443, полуфинал 2]
Вторая гонка // P8
Самый быстрый круг // 1:10.735
Положение в чемпионате // P18 [17 очков]
Максимилиан Гюнтер
FP3 // P1
Вторая квалификация // P1[1:07.753, финал]
Гонка вторая // P1
Самый быстрый круг // 1:09.621
Положение в чемпионате // P7 [70 очков]
Maserati MSG Racing
Положение в чемпионате // P6 [87 очков]
В деталях
Maserati MSG Racing и Максимилиан Гюнтер провели триумфальную вторую гонку в рамках 2023 Jakarta E-Prix и одержали свою первую победу в девятом сезоне Формулы E.
Эта победа, ставшая третьим финишем команды в тройке лучших в 2023 году, стала первой победой марки Maserati в чемпионате мира среди одноместных автомобилей со времен победы Хуана Мануэля Фанхио на Гран-при Германии 1957 года.
Макс, стартовавший с поул-позиции и финишировавший третьим в первой гонке, повторил свои подвиги в воскресенье и продолжил лидировать, задав темп в заключительной тренировке уик-энда.
Выиграв квалификацию в группе B и возглавив Maserati MSG Racing 1-2, Макс вместе с партнером по команде Эдоардо Мортарой вышел на сдвоенные этапы и поборолся за вторую поул-позицию.
Дуэт победил Паскаля Верляйна и Стоффеля Вандурне в четвертьфинале и встретился на предпоследнем этапе, хотя Макс опередил Эдо в очном противостоянии.
В финале молодой немец сразился с Джейком Деннисом из Andretti, но опередил британца более чем на полсекунды, завоевав второй поул в своей карьере в Формуле E и три бонусных очка.
По сравнению с субботним 36-круговым заездом на более длинной дистанции в 38 кругов, управление энергией и ее экономия сыграли ключевую роль во второй гонке и определили первую половину E-Prix.
Обеспечив мощный отрыв, Макс сохранил лидерство на первом круге, в то время как Эдо, стартовав четвертым на решетке, потерял позиции в первом повороте и вышел на шестое место.
Макс лидировал на протяжении первых четырех кругов и вернулся в гонку третьим после активации режима "Атака", но по мере того, как разворачивалась фаза стратегии, он удерживал чистое второе место, чтобы использовать преимущество слипстрима.
Деннис, лидировавший с шестого круга, активировал последний режим атаки на 15-м круге, что позволило Максу вновь выйти на первое место и дало решающую возможность потратить сэкономленную энергию на создание отрыва.
Создав преимущество, Макс активировал свой последний режим атаки через один круг, не жертвуя позицией на трассе для Денниса, и вернул себе место в лидерах, пройдя Митча Эванса на 20-м круге.
На чистой трассе 25-летний гонщик развил свое преимущество и выиграл почти три секунды, завершив доминирующий уик-энд на трассе.
Эдо, который боролся за подиум по ходу второй гонки, потерял время, пропустив первую активацию режима "Атака" и столкнувшись с проблемами на торможении, но смог вернуться на восьмое место и завоевать еще одно двойное очко.
С 87 очками на счету Maserati MSG Racing занимает шестое место в чемпионате мира среди команд, обогнав McLaren и Nissan.
Кампания Формулы Е в 2023 году возобновится 24 июня, когда состоится первый Portland E-Prix.
Своими словами
Джеймс Росситер, директор команды Maserati MSG Racing
"Сегодняшний день завершает невероятный уик-энд и наше самое сильное выступление как команды, которая была лучшей в каждой сессии, кроме первой гонки. Решимость, проявленная мужчинами и женщинами в этой команде, была невероятной. В этом сезоне мы пережили столько взлетов и падений, и то, как все сплотились в трудные времена, сделало эту победу намного слаще. Такие дни, как сегодня, показывают, почему никогда не стоит сдаваться. Это показывает, что если вы сплотитесь и будете верить друг в друга, то сможете добиться всего. Я так горжусь".
Эдоардо Мортара, гонщик, Maserati MSG Racing
"У меня смешанные эмоции по поводу сегодняшней гонки. Я был очень доволен тем, как работает машина, и смог квалифицироваться четвертым, но во время гонки у меня возникли проблемы с тормозами, и, к сожалению, я пропустил первую активацию режима "Атака". Учитывая потерю времени, я знаю, что мог бы финишировать гораздо выше и принести команде еще лучший результат. В целом это был позитивный уик-энд, и теперь нам нужно продолжать строить, чтобы добиться еще более высоких результатов".
Максимилиан Гюнтер, гонщик, Maserati MSG Racing
"Я абсолютно счастлив этой победе. Это фантастический момент для нас, как для команды, и большая веха для Maserati. Мы показали хороший прогресс за последние пару гонок, и я чувствовал себя очень хорошо, начиная с FP1, так что я знал, что пакет работает хорошо здесь. Нужно было просто провести обе гонки и продолжать двигаться в правильном направлении. Вчерашний подиум - это здорово, но нам не хватило совсем немного для первого места, а сегодня хватило. В Формуле E нужно держать ноги на земле, потому что чемпионат может измениться так быстро, но пока я просто наслаждаюсь моментом. В этом сезоне будут трассы, которые подходят нам больше, и трассы, которые подходят нам меньше. Нам просто нужно сосредоточиться на том, чтобы максимально использовать наш пакет, что мы и делали в последних нескольких гонках. Я очень горд".
Джованни Сгро, глава Maserati Corse
"Что за день! Мы открыли уик-энд в Джакарте подиумом и очками, а завершили его первой победой в Формуле E. Макс проделал сегодня потрясающую работу, и Эдо тоже был конкурентоспособен, принеся домой еще один финиш в первой десятке. Мы очень гордимся нашими гонщиками и тем, как им удалось преодолеть не всегда легкие гонки, показав, на что они и команда способны. Этот исторический результат для Maserati вполне заслужен, и он еще больше мотивирует нас перед финалом сезона. Так приятно завершить уик-энд на вершине".
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing является одной из команд-основателей чемпионата мира FIA ABB Formula E и в декабре 2013 года стала первым производителем, присоединившимся к главной полностью электрической категории автоспорта. Будучи одним из немногих постоянных участников серии с момента открытия сезона 2014/15, MSG Racing развивалась от силы к силе и в 2021 году попробовала вице-чемпионат мира с Эдоардо Мортарой, а в 2022 году завершила свой самый успешный на сегодняшний день сезон, став вице-чемпионом мира в составе команды. Во главе с председателем совета директоров и управляющим партнером Скоттом Свидом и директором команды Джеймсом Росситером монегасская марка является самой гендерно ориентированной командой Формулы E и находится в авангарде устойчивого развития, EDI, технических инноваций и совершенства.