A Vivid Dream Of Incredible Performance Porsche Mission X

Впечатляющий концепт гиперкара с высокопроизводительной электрической силовой установкой  

Наше видение, если мы запустим наш концепт-кар в серийное производство:

• Создать самый быстрый дорожный автомобиль на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе
• Отношение мощности к весу составляет примерно одну лошадиную силу на 2,2 фунта (1 PS на килограмм)
• Значительно больше прижимной силы, чем у нынешнего 911 GT3 RS
• Заряжается примерно в два раза быстрее, чем Taycan Turbo S

Инновационные концепт-кары Porsche всегда закладывали основу для будущего. Производитель спортивных автомобилей продолжает эту традицию, представив новейший концепт. Mission X - это впечатляющее концептуальное переосмысление гиперкара с открывающимися вверх дверями в стиле Ле Манса и сверхмощной и эффективной электрической силовой установкой. 

Отмечая 75-летие создания спортивных автомобилей Porsche, знаменитая марка сегодня представила свой новейший концепт-кар Mission X. Будучи дизайнерским исследованием, не предлагаемым для продажи, производство которого будет определено в свое время, Mission X представляет собой взгляд на то, как может выглядеть спортивный автомобиль будущего.

Image Credit: Porsche Media

"Porsche Mission X - это технологический маяк для спортивного автомобиля будущего. Он подхватывает эстафету культовых спорткаров прошлых десятилетий: как и 959, Carrera GT и 918 Spyder до него, Mission X дает важнейший импульс для эволюционного развития будущих концептов автомобилей", - говорит Оливер Блюме, Председатель правления Porsche AG. "Смелость мечтать и автомобили мечты - две стороны одной медали для нас: Porsche остается Porsche только благодаря постоянным изменениям".

Михаэль Мауэр, глава отдела стиля Porsche, говорит: "Mission X - это четкая приверженность ядру бренда. Постоянное, усиленное выражение идентичности нашего бренда и продукта является для нас важным компасом при разработке серийных моделей. Концепт символизирует симбиоз безошибочной автоспортивной ДНК и роскошного общего впечатления".

При длине 177 дюймов и ширине 78,7 дюйма концепт Mission X представляет собой относительно компактный гиперкар. С колесной базой 107,4 дюйма он имеет размеры Carrera GT и 918 Spyder. В аэродинамических целях концепт-кар оснащен ступенчатыми шинами: 20-дюймовые колеса спереди и 21-дюймовые сзади.

Дизайн: классические элементы бренда переосмыслены
Mission X представляет собой вершину производительности и современной роскоши. В то же время его скульптурные формы и мускулистые линии демонстрируют, что гиперкары не обязательно должны выглядеть агрессивно. Низко посаженный кузов высотой менее 47,2 дюйма окрашен в цвет Rocket Metallic - элегантный цвет краски, специально разработанный для концепта. Элементы дизайна из углеродного волокна находятся ниже линии пояса. Эти элементы имеют сатинированную отделку и поэтому слегка окрашены, но структура материала остается узнаваемой.

Колеса концепта отличаются продуманными деталями: задняя ось оснащена почти прозрачными аэродинамическими лопастями, которые сконструированы как турбины для лучшего охлаждения тормозов.

Над обоими пассажирами возвышается легкий стеклянный купол с экзоскелетом из углепластика (CFRP). Двери в стиле Le Mans крепятся к A-стойке и крыше; они открываются вперед и вверх. Такой тип дверей ранее использовался на легендарном гоночном автомобиле Porsche 917. Еще одна привлекающая внимание деталь - световая сигнатура: для Mission X дизайнеры переосмыслили характерную для Porsche четырехточечную графику. Вертикальная форма основания фар была вдохновлена историческими гоночными автомобилями, такими как Porsche 906 и 908, и вытянута вниз по направлению к дороге. Высокотехнологичная несущая конструкция обрамляет светодиодные световые модули и представляет открытые узкие элементы дневных ходовых огней и индикаторов. При активации свет раскрывается, как глаз, моргающий открытым глазом. Полностью освещенные, фары уверенно заявляют о себе.

Заднюю часть Mission X украшает парящий во всю длину фонарь. Прозрачная, подсвечивающаяся надпись Porsche выделяется на фоне остальных. Скульптурный задний фонарь, словно подвешенный в воздухе, выходит из несущей конструкции и простирается по всей ширине автомобиля на четыре сегмента. Во время зарядки "E" надписи Porsche пульсирует.

Особая деталь - модернизированный герб Porsche, который дебютирует на Mission X. Матовый драгоценный металл, трехмерная сотовая структура, обновленный геральдический зверь и более тонкий золотой цвет - при ближайшем рассмотрении это отличия модернизированного герба Porsche от его непосредственного предшественника. Благодаря более чистому и современному исполнению, обновленный герб передает характер Porsche. На Mission X он присутствует на капоте и рулевом колесе, а также в монохромной форме на центрах колес.

Ориентация на водителя прослеживается в асимметрии интерьера и его цветовой концепции. Оба сиденья окрашены по-разному. Помимо кожаных накладок цвета Andalusia Brown, водительское сиденье имеет цвет Kalahari Grey и составляет единое цветовое целое с центральной консолью и приборной панелью. Пассажирское сиденье выполнено в контрастном оттенке Andalusia Brown. Помимо углепластиковых каркасов сидений и их шеститочечных ремней безопасности, интегрированных в монокок, другие автоспортивные параллели включают руль с открытым верхом, на котором расположены переключатели режимов и подрулевые лепестки. На борту установлено несколько камер. Запись начинается, как только водитель нажимает кнопку записи (REC) на многоцелевом контроллере.

Еще одна изюминка находится со стороны пассажира, где в приборную панель встроена байонетная система, к которой можно прикрепить модуль секундомера. Для Mission X Porsche Design создал специальный модуль секундомера с аналоговым и цифровым дисплеем. Часы предназначены для использования как на гоночных трассах, так и в ралли и могут отображать время прохождения круга или жизненно важные данные водителя, а также другую информацию.

Техническое видение: высшие оценки по соотношению мощности и веса, прижимной силе и эффективности зарядки
Porsche является образцом электронной производительности и одновременно пионером в области устойчивой мобильности. Концепт полностью отвечает обеим целям. Если Mission X пойдет в серийное производство, то так и должно быть:

• стать самым быстрым автомобилем на Нордшляйфе Нюрбургринга
• Соотношение мощности и веса составляет примерно 1 л.с. на 2,2 фунта.
• достижение величины прижимной силы, значительно превышающей показатели нынешнего 911 GT3 RS
• Благодаря своей 900-вольтовой архитектуре система обеспечивает значительно более высокую производительность зарядки и заряжается примерно в два раза быстрее, чем нынешний лидер Porsche, Taycan Turbo S.

Батарея установлена по центру за сиденьями автомобиля. Такая компоновка "электронного ядра" распределяет массу автомобиля по центру. Как и в среднемоторном автомобиле с обычным двигателем, это создает основу для превосходной маневренности.

Предшественники: инновационные суперспорткары от Porsche
Самый быстрый серийный автомобиль своего времени, первый серийный Porsche, изготовленный из углеродного волокна, и первый дорожный автомобиль, преодолевший семиминутный рубеж на трассе Нюрбургринг - Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) и 918 Spyder (2013) стали знаковыми моделями в мире суперспортивных автомобилей. И это делает их концептуальными предшественниками Mission X.

В 1985 году состоялся дебют Porsche 959 в качестве технологической платформы. Его 443-сильный шестицилиндровый твин-турбо боксерский двигатель в сочетании с аэродинамически оптимизированным кузовом позволил суперспортивному автомобилю развить максимальную скорость 197 миль в час - на тот момент это был мировой рекорд для серийного спортивного автомобиля.

Благодаря двигателю V10 мощностью 605 л.с., неистовому дизайну и, не в последнюю очередь, несравненным ощущениям от вождения, Porsche Carrera GT и по сей день остается иконой среди суперспортивных автомобилей.

Гибридные технологии Porsche достигли впечатляющего зенита с моделью 918 Spyder. В сентябре 2013 года этот двухместный автомобиль мощностью 887 л.с. стал первым дорожным автомобилем, преодолевшим семиминутный барьер на 12,8-мильной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, завершив круг за 6:57 минут. Porsche намерена придерживаться этого стандарта высочайшей электронной производительности: если Mission X пойдет в серийное производство, мы хотим, чтобы он стал самым быстрым дорожным автомобилем на Нюрбургринг-Нордшляйфе".

...заметки из SP

Об авторе