- 福特高性能车将携纯电动车 SuperVan 4.2 征战传奇的派克峰国际爬坡赛，这辆纯电动示范车是根据 SuperVan 4 重新设计的，具有最佳的爬坡竞争力。
- 自 1916 年首次参加派克峰比赛以来，福特汽车就一直在派克峰参加比赛。
- 在 2023 年的比赛中，赛车运动的代表人物罗曼-杜马斯将驾驶超级货车 4.2
- 派克峰国际爬坡赛共有 156 个弯道，全程 4,725 英尺，终点海拔 14,115 英尺。
福特高性能汽车正在为参加由 Gran Turismo（跑车浪漫旅）主办的第 101 届 Broadmoor 派克峰国际爬坡赛做准备，并将推出一款电动参赛车型--全新改良的福特 SuperVan 4.2。在这场备受瞩目的赛事中，福特 SuperVan 4.2 将展示其精良的纯电动示范车的突破性设计、先进技术和独特功能，以优化其性能，应对充满挑战的爬坡赛。
福特汽车的历史可以追溯到 1916 年福特 T 型车参加首届比赛，福特汽车一直在标志性的派克峰国际爬坡赛上留下自己的印记。今年，赛车界传奇人物罗曼-杜马斯（Romain Dumas）将驾驶 SuperVan 4.2 第八次参加这项赛事，他丰富的经验和非凡的技能使他成为延续福特在美国最著名的登山比赛中的悠久传统的最佳人选。
福特性能公司和 STARD 高级研发中心的专家们再次联手打造了 SuperVan 4.2，专门用于征服美国的山峰，展示电动汽车的极限。随着汽车行业向电气化的未来迈进，SuperVan 4.2 成为展示电动汽车在赛车运动中巨大潜力的中心舞台。SuperVan 4.2 采用经过改进的空气动力学设计和特定的爬坡动力系统，必将在传奇的派克峰国际爬坡赛上大显身手。
"我们与 STARD 合作伙伴共同打造了 E-Transit SuperVan 4.2，使其成为一款真正具有竞争力的机器，专注于快速到达山顶。派克峰爬坡赛是展示福特电动汽车技术和提高电动汽车性能的绝佳机会。
马克-拉什布鲁克，福特高性能赛车运动全球总监
SuperVan 4.2 是在 SuperVan 4 的基础上改进而来，对空气动力学进行了全面重新设计，专门用于穿越派克峰的高海拔空气，同时增加下压力--在时速 150 英里时超过 4,400 磅。空气动力学的主要特点包括轻质碳纤维后扰流板和前分流器，它们都有助于 SuperVan 4.2 在蜿蜒的山路上保持稳固。SuperVan 4.2 的底盘也进行了减重，以提高整体平衡性，并在曲折的山路上保持灵活性。
动力系统也得到了改进。通过将 STARD UHP 6 相电机的数量从四个减少到三个，并利用 STARD 的超高性能锂聚合物 NMC 软包电池，该货车实现了最佳的功率重量比，同时保留了全轮驱动系统，一个电机为前轮驱动，两个电机为后轮驱动。SuperVan 4.2 拥有超过 1,050 kW（1,400 马力）的总放电功率，可以充分发挥其潜力，同时还可以利用电池新的 600 kW 再生性能来实现最佳能源利用率。
"福特高性能车队和 STARD 车队一直在努力为派克峰爬坡赛优化 SuperVan 4.2。从空气动力学到改良后的电动动力系统，我相信我们在山上跑出的成绩一定值得期待"。
福特高性能车队世界拉力锦标赛项目主管兼赛车运动法规与认证经理麦克-诺顿（Mike Norton
在底盘方面，福特性能公司和 STARD 为 SuperVan 4.2 配备了带碳陶瓷制动盘的改进型再生制动系统、包裹倍耐力 P Zero™ 赛车轮胎的镁合金锻造车轮、升级后的传动轴、透视挡风玻璃和简约的赛车内饰，以去除任何对 SuperVan 4.2 在山地赛中完成最佳成绩无关紧要的重量。
派克峰国际爬坡赛将于 6 月 25 日星期日举行。有关该赛事的更多信息，请访问 https://ppihc.org/.不要错过以下网站的比赛直播 YouTube.
…notes from SP
