Audi RS Q e-trons konsekvente årsagsanalyse ved Audi Sports Dakar-test

Audi RS Q e-trons konsekvente årsagsanalyse ved Audi Sports Dakar-test

Team Audi Sport har forberedt en analytisk test af affjedringen og dækkene efter Dakar Rally 2023. Audi RS Q e-tron's rekord i januar omfattede i alt 14 podieresultater på 15 eventdage, men også forskellige tilbageslag. Mens det innovative elektriske drevkoncept fungerede fejlfrit, satte dækfejl de tre kørerteams Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger og Carlos Sainz/Lucas Cruz klart tilbage i årets vigtigste konkurrence. Ud over den analyse, der er foretaget siden januar, afsluttede teamet sin undersøgelse af årsagerne i maj med en test i Saudi-Arabien.

.

Chef for Audi Motorsport Rolf Michl havde sat sit hold et klart mål: "Vores teknologi, hele teamet og vores kørere og co-drivere har potentialet til at køre helt i front. Det beviste vores etaperesultater. Så meget desto mere ærgerligt var det, at dækfejl og andre problemer satte os tilbage i januar. Nu er vi nødt til at finde løsninger. Vores systematisk planlagte test var det næste vigtige skridt på vejen efter den teoretiske analyse." Team Audi Sport og de tre kørere Mattias Ekström, Carlos Sainz og Stéphane Peterhansel tilbragte flere dage i Saudi-Arabien i den tredje uge af maj for at arbejde med dette formål.

Ved hjælp af to forskellige dæktyper fra BF Goodrich, den officielle dækleverandør til Dakar Rally, sammenlignede teamet præstationerne og forsøgte at genskabe forholdene ved skaden i januar for at udvikle modforanstaltninger. Der var forskellige baner til rådighed til dette formål: På en sprintbane på knap 13 kilometer med grus og sand undersøgte ingeniørerne præstationsaspekter. Over en distance på omkring 110 kilometer på en stenet bane var der fokus på holdbarhed og skadesmønstre. Arbejdet med støddæmperne var også på dagsordenen, da chassiset skal opføre sig pålideligt, men også konsekvent og effektivt på de ujævne overflader. Målesensorer i chassiset for belastninger og accelerationer understøttede denne analyse.

Sven Quandt, teamchef for Q Motorsport, opsummerede: "Testorganisationen var bestemt krævende. Audi Sport støttede denne test perfekt. Vi var i stand til at reproducere dækfejl under løbene, hvilket er glædeligt, fordi det giver os mulighed for at analysere de forhold og omstændigheder, der gav os hovedpine i januar. Tæt forbundet med dette er affjedringsindstillingerne, som vi har varieret. Vi har ikke fundet en hundrede procent løsning endnu, men testen var værdifuld, og vi er på rette vej." Carlos Sainz var helt fit igen efter sin ulykke i januar og kørte med sin faste co-driver Lucas Cruz. Stéphane Peterhansel deltog også i testen, men også med co-driver Lucas Cruz. "Det var den rigtige beslutning ikke at bruge Stéphanes faste co-driver Edouard Boulanger igen efter hans skader i januar, da testbanerne var fysisk meget krævende. Når alt kommer til alt, støtter hver ekstra dag uden ekstrem stress den videre helingsproces," siger Rolf Michl. Mattias Ekström var med som standard sammen med co-driver Emil Bergkvist.

I Saudi-Arabien oplevede Team Audi Sport temperaturer på op til 42 grader Celsius og gentagne gange stærk vind. For arbejdsstyrken var forholdene tilsvarende krævende. Audi RS Q e-tron med elektrisk drev og dens lavemissionsenergikonverter, der drives af brændstof, gennemførte testen uden at klage. Denne pålidelige kørsel over en afstand på 2.568 kilometer bekræftede ikke kun det innovative koncepts modenhed. Den gjorde det også muligt at gennemføre det travle program systematisk. Ud over den tekniske indsigt drager ingeniører og chauffører også fordel af den produktive test i Saudi-Arabien med hensyn til beslutningstagning og kørestil. Efter hjemkomsten er der planlagt en omfattende analyse af alle registrerede data. På den måde fortsætter Audi og Q Motorsport med at forberede de næste skridt i udviklingen og organiseringen af Dakar Rally 2024.

Noter fra SP

Om forfatteren