Maserati MSG Racing Returns To The Podium In Jakarta

 

Η Maserati MSG Racing τερμάτισε τρίτη στον πρώτο αγώνα του 2023 Jakarta E-Prix Double-Header

Ο αγώνας σε αριθμούς

Edoardo Mortara
FP1 // P2
FP2 // Δεν υπάρχει χρόνος
Κατατακτήριες Ένα // P6 [1:08.704, Προημιτελικός 4]
Πρώτος αγώνας // P6
Γρηγορότερος γύρος // 1:10.521
Θέση Πρωταθλήματος // P17 [13 βαθμοί]

Maximilian Günther
FP1 // P1
FP2 // P1
Κατατακτήριες Ένα // P1 [1:08.141, Τελικός]
Πρώτος αγώνας // P3
Γρηγορότερος γύρος // 1:10.263
Θέση Πρωταθλήματος // P10 [42 βαθμοί]

Maserati MSG Racing
Θέση Πρωταθλήματος // P7 [55 βαθμοί]

Image Credit: Maserati MSG Racing Media

Η έκθεση
Η Maserati MSG Racing επέστρεψε στο βάθρο στο πρώτο μέρος του 2023 Jakarta E-Prix, με τον Maximilian Günther να παίρνει την τρίτη θέση μετά την εκκίνηση από την pole position στην πρωτεύουσα της Ινδονησίας.

Ο Max έδειξε πολύ καλή φόρμα καθ' όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου και ήταν πρώτος και στις δύο περιόδους δοκιμών, προτού σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στο γκρουπ των κατατακτήριων δοκιμών για να προχωρήσει στις δοκιμασίες μονομαχίας.

Τον συνόδευε στις μονομαχίες ο ομόσταυλός του, Edoardo Mortara, αλλά αφού νίκησε τον Ελβετο-Ιταλό - ο οποίος εκκίνησε έκτος - νίκησε τον Pascal Wehrlein για να εξασφαλίσει μια θέση στον τελικό.

Ο Max ξεπέρασε τον Jake Dennis της Andretti κατά 0,341 δευτερόλεπτα για να εξασφαλίσει την πρώτη pole position της καριέρας του στη Formula E και εκμεταλλεύτηκε τη θέση του στην πρώτη σειρά με ένα καλό ξεκίνημα στον αγώνα.

Ο νεαρός Γερμανός πήρε νωρίς το προβάδισμα από τη γραμμή, ενώ ο Edo έχασε έδαφος αφού τον προσπέρασε ο Robin Frijns, αν και σύντομα προσπέρασε τον Ολλανδό στο τέλος του τρίτου γύρου.

Ενώ κατανάλωνε ενέργεια κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας φάσης, ο Max παραχώρησε την πρωτοπορία του αγώνα στον Pascal Wehrlein στον τέταρτο γύρο, αλλά προσπέρασε εκ νέου τον οδηγό της Porsche που ενεργοποίησε το Attack Mode ένα γύρο αργότερα.

Ο Max ενεργοποίησε τη λειτουργία Attack Mode για πρώτη φορά και αφού ανέκτησε την πρωτοπορία, εγκαταστάθηκε στη δεύτερη θέση με την τελευταία ενεργοποίηση.
Ο Edo, εν τω μεταξύ, παρέμεινε στη μάχη για την πέμπτη θέση και μετά από μια πρώιμη μάχη με τον Jean-Eric Vergne, μπήκε σε μονομαχία με τον Nick Cassidy προσπερνώντας τον Νεοζηλανδό στον 26ο από τους 36 γύρους.

Στη μάχη για την πρωτιά, ο Max έχασε τη θέση του από τον Jake Dennis, ο οποίος επέλεξε μια στρατηγική overcut και τερμάτισε τρίτος, αφού κυνήγησε τον Βρετανό μέχρι την καρό σημαία.

Ο Edo ολοκλήρωσε μια διπλή θέση στην πρώτη 10άδα, παίρνοντας την έκτη θέση και συμπληρώνοντας συνολικά 26 βαθμούς από τον πρώτο αγώνα, επιτρέποντας στη Maserati MSG Racing να ξεπεράσει τη Nissan στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ομάδων.

Ο διπλός αγώνας Jakarta E-Prix θα συνεχιστεί την Κυριακή, 4 Ιουνίου, και θα διεξαχθεί σε μεγαλύτερη απόσταση 38 γύρων.

In Their Words

James Rossiter, επικεφαλής ομάδας, Maserati MSG Racing
"Δείξαμε μια σπουδαία ομαδική απόδοση σήμερα. Από το πρώτο πράσινο φως της Παρασκευής, το μονοθέσιο ήταν σε καλή θέση και ο Max ήταν πρώτος σε κάθε περίοδο και εξασφάλισε μια κυρίαρχη pole position στις κατατακτήριες δοκιμές. Η ομάδα εκτέλεσε έναν δυνατό αγώνα και ένιωσα καλά που επέστρεψα στο βάθρο. Αφού έχασε ολόκληρο το FP2, ο Edo έκανε μια πραγματικά αξιοσημείωτη ανάκαμψη για να καταταγεί έκτος και να πετύχει το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν μέχρι στιγμής, αλλά και να συμπληρώσει την υψηλότερη συγκομιδή βαθμών μέχρι στιγμής. Έχουμε πολλά δεδομένα να αναλύσουμε και πιστεύω ότι μπορούμε να ξεκλειδώσουμε κάποιες ακόμα επιδόσεις, οπότε τώρα πρέπει να ανασυνταχθούμε και να επιστρέψουμε ακόμα πιο δυνατοί αύριο".

Edoardo Mortara, Οδηγός, Maserati MSG Racing
"Μια θετική μέρα για μένα και είναι ωραίο να βρίσκομαι ξανά μέσα στην πρώτη 10άδα. Δείξαμε καλό ρυθμό από νωρίς στο FP1 και παρά το γεγονός ότι χάσαμε λίγο χρόνο στην πίστα στο FP2, κατάφερα να μπω στις μονομαχίες και να ξεκινήσω έκτος. Η υψηλή θερμοκρασία και η υγρασία σήμαινε ότι ο αγώνας ήταν πολύ έντονος, και επειδή δεν υπήρχε τόσο μεγάλη εξοικονόμηση ενέργειας, δεν είδαμε πολλά προσπεράσματα. Τελείωσα από εκεί που ξεκίνησα για να κερδίσω μερικούς καλούς βαθμούς για την ομάδα και τώρα, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι θα διατηρήσουμε αυτό το επίπεδο απόδοσης για το υπόλοιπο της σεζόν". 

Maximilian Günther, Driver, Maserati MSG Racing
"Ως οδηγός αγώνων, όταν ξεκινάς από την pole position θέλεις πάντα να νικήσεις, αλλά είμαι χαρούμενος και ικανοποιημένος με τη σημερινή επίδοση. Είχα ένα καλό αυτοκίνητο από κάτω μου, οδηγούσαμε για αρκετούς γύρους στην αρχή και ήμασταν μέσα στο μίγμα καθ' όλη τη διάρκεια, αλλά δυστυχώς δεν είχαμε αρκετή απόδοση για να κερδίσουμε τον Pascal [Wehrlein] και τον Jake [Dennis]. Είναι ωραίο να βρίσκομαι ξανά στο βάθρο και είμαι ευχαριστημένος με όσα έχουμε πετύχει μέχρι στιγμής αυτό το Σαββατοκύριακο. Δώσαμε τα πάντα σήμερα και θα προσπαθήσουμε να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε και να χτίζουμε πάνω στην πρόοδό μας, ώστε να μπορέσουμε ελπίζουμε να πετύχουμε το ίδιο, ή ακόμα καλύτερα, αύριο."

Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse
"Απίστευτο ξεκίνημα στο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο της Τζακάρτα με την πρώτη μας εκκίνηση από την pole position και έναν ακόμη τερματισμό στο βάθρο. Ο Max και ο Edo είχαν μια πολύ δυνατή ημέρα και οι προσπάθειες της ομάδας αποδίδουν καρπούς. Είναι υπέροχο που και οι δύο οδηγοί κερδίζουν επιπλέον βαθμούς, καθώς ετοιμαζόμαστε για τον αυριανό αγώνα".

Maserati MSG Racing
Η Maserati MSG Racing είναι μία από τις ιδρυτικές ομάδες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIA ABB Formula E και τον Δεκέμβριο του 2013 έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που εντάχθηκε στην κορυφαία πλήρως ηλεκτρική κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ως μία από τις λίγες μόνο σταθερές συμμετοχές από την εναρκτήρια σεζόν 2014/15 της σειράς, η MSG Racing έχει προχωρήσει από το ένα σημείο στο άλλο και το 2021 δοκίμασε την επιτυχία του αντιπρωταθλήματος με τον Edoardo Mortara, πριν ολοκληρώσει την πιο επιτυχημένη σεζόν της μέχρι σήμερα το 2022, ολοκληρώνοντας τη σεζόν ως αντιπρωταθλητές της ομάδας. Με επικεφαλής τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο - Scott Swid - και τον επικεφαλής της ομάδας - James Rossiter - η μάρκα των Μονεγάσων είναι η ομάδα της Formula E με την μεγαλύτερη ποικιλομορφία φύλων και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της βιωσιμότητας, της EDI, της τεχνικής καινοτομίας και της αριστείας.

Σχετικά με τον συγγραφέα