- Η Hyundai N επιστρέφει στην αρχική της πίστα στο Nürburgring, καθώς το IONIQ 5 N, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της N, μπαίνει σε τελικές δοκιμές πριν από την παγκόσμια πρεμιέρα του
- Το IONIQ 5 N επεκτείνει τους τρεις πυλώνες επιδόσεων της N - Corner Rascal, Racetrack Capability και Everyday Sportscar - σε ηλεκτροκίνητα μοντέλα χωρίς συμβιβασμούς
- Το IONIQ 5 N επιδιώκει να αναβαθμίσει τη μάρκα N προσφέροντας υψηλότερη αξία επιδόσεων μέσω νέας τεχνολογίας που συμπληρώνεται από μια εμπειρία ειδικά για EV για τους λάτρεις της οδήγησης.
- Το EV υψηλών επιδόσεων συνδυάζει υλικό που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με προηγμένο λογισμικό για να διασφαλίσει αυξημένη αντοχή, ισχυρό φρενάρισμα και συναισθηματικό οδηγικό ενθουσιασμό.
- Η μάρκα N κυκλοφορεί το τρίτο και τελευταίο teaser της, σηματοδοτώντας το τέλος της ανάπτυξης και προετοιμάζοντας το παγκόσμιο ντεμπούτο της
- Το IONIQ 5 N θα παρουσιαστεί στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood με αποκλειστικό περίπτερο N και επιδείξεις ανάβασης λόφου
Η Hyundai Motor Company δοκιμάζει τις δυνατότητες απόδοσης του IONIQ 5 N - του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου υψηλής απόδοσης της μάρκας N - στην απαιτητική πίστα αγώνων Nürburgring στη Γερμανία, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την παγκόσμια πρεμιέρα του τον Ιούλιο.
Για το IONIQ 5 N, η Hyundai Motor συνδύασε την Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) με τις τεχνολογίες και την τεχνογνωσία του μηχανοκίνητου αθλητισμού της N για να μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες υψηλών επιδόσεων του EV και να διασφαλίσει ότι ανταποκρίνεται στους τρεις πυλώνες απόδοσης της N: Corner Rascal, Racetrack Capability και Everyday Sportscar.
Για να το πετύχει αυτό, η Hyundai Motor συνδύασε τις δυνάμεις του Κέντρου Ε&Α Namyang που βρίσκεται στη Νότια Κορέα και του Ευρωπαϊκού Κέντρου Δοκιμών στο Nürburgring, το οποίο αποτελεί επέκταση του Ευρωπαϊκού Κέντρου Ε&Α της Hyundai στο Rüsselsheim της Γερμανίας, όπου εδρεύουν οι ευρωπαϊκές ομάδες σχεδιασμού και μηχανικής της μάρκας από το 2003. Με την παρουσία πλήρους απασχόλησης στην πίστα, η ομάδα μηχανικών της Hyundai N είναι σε θέση να αξιολογεί και να αναπτύσσει την αντοχή και την οδηγική δυναμική των οχημάτων της πιο αποτελεσματικά και πιο συχνά.
"Το Nürburgring είναι το σημείο όπου κάθε μοντέλο N τελειοποιείται στον ύψιστο βαθμό, οπότε το πρώτο μας μοντέλο υψηλής απόδοσης, αμιγώς ηλεκτρικό N πρέπει επίσης να αποδείξει την αξία του εδώ", δήλωσε ο Till Wartenberg, Αντιπρόεδρος και Επικεφαλής της μάρκας N & Motorsport της Hyundai Motor Company. "Το IONIQ 5 N μόλις ολοκλήρωσε τη δοκιμή αντοχής 10.000 χιλιομέτρων στο Nordschleife, η οποία είναι ένα σημαντικό ορόσημο που αποδεικνύει την υψηλή αντοχή του οχήματος και την ικανότητα του σε πίστα αγώνων. Και ακόμα, μόλις ξεκινήσαμε τη δεύτερη δοκιμή 10.000 χιλιομέτρων για να δοκιμάσουμε τα όρια του IONIQ 5 N".
Μεγιστοποίηση της αντοχής σε συνθήκες πίστας αγώνων
Η μάρκα Hyundai N χρησιμοποιεί εδώ και καιρό την πίστα Nürburgring Nordschleife (North Loop) για την επικύρωση τεχνολογιών που βασίζονται στον μηχανοκίνητο αθλητισμό στα οχήματα της μάρκας N και το IONIQ 5 N δεν αποτελεί εξαίρεση παρά τις μοναδικές τεχνικές προκλήσεις για τα EV. Η απόσπαση της μέγιστης απόδοσης από ένα EV απαιτεί αυστηρή πειθαρχία στη διαχείριση της θερμότητας σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) και αυτό απαιτεί προηγμένη εφαρμογή λογισμικού. Αυτό σημαίνει ότι κάθε αναβάθμιση υλικού ενισχύεται περαιτέρω από προηγμένες βελτιώσεις επιδόσεων που βασίζονται στο λογισμικό.
Η διαχείριση της θερμότητας του IONIQ 5 N μέσω της ψύξης έχει προσεχθεί ιδιαίτερα, καθώς η ψύξη των EVs είναι πιο δύσκολη από τους προκατόχους τους με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μια διευρυμένη περιοχή ψύξης με αποτελεσματική συσκευασία ψυγείου ειδικά για το N, ένας βελτιωμένος ψύκτης λαδιού κινητήρα και ένας ψύκτης μπαταρίας ολοκληρώνουν τις βελτιώσεις υλικού που είναι παρόμοιες με τα οχήματα εσωτερικής καύσης. Αυτές οι τεχνικές ψύξης υλικού ενισχύονται περαιτέρω από νέες λύσεις διαχείρισης θερμότητας, όπως το N Battery Preconditioning και το N Race.
N Προετοιμασία μπαταρίας προρυθμίζει τη θερμοκρασία των κυψελών της μπαταρίας στην πιο αποδοτική θερμοκρασία ισχύος τους. Η λειτουργία προετοιμασίας μπαταρίας χωρίζεται σε δύο λειτουργίες: λειτουργία "Drag" και λειτουργία "Track" για να συνοδεύει διαφορετικά σενάρια οδήγησης με διαφορετικές επιδόσεις. Στη λειτουργία 'Drag', η βέλτιστη θερμοκρασία ρυθμίζεται για άμεση χρήση της μέγιστης ισχύος, ενώ στη λειτουργία 'Track', η χαμηλότερη δυνατή θερμοκρασία της μπαταρίας βελτιστοποιείται για αυξημένο αριθμό γύρων.
Το N Race δίνει στους οδηγούς πιο άμεσο έλεγχο στη χρήση ενέργειας του αυτοκινήτου, δίνοντας προτεραιότητα στην οδήγηση 'Sprint' ή 'Endurance'. Το 'Sprint' είναι η προεπιλεγμένη κατάσταση του IONIQ 5 N που δίνει προτεραιότητα στην πλήρη ισχύ κατά απαίτηση του οδηγού. Το 'Endurance' είναι μια ρύθμιση που μεγιστοποιεί την εμβέλεια του IONIQ 5 N στην πίστα αγώνων. Αυτό επιτυγχάνεται με τον περιορισμό των ξαφνικών αιχμών ισχύος που επιβραδύνει τη δημιουργία θερμοκρασίας και αυξάνει την αντοχή.
Το N Battery Preconditioning και το N Race είναι άμεσο αποτέλεσμα της προσέγγισης της μάρκας N που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αυτό βοηθά τους οδηγούς να χαράξουν στρατηγική για την κατανάλωση ενέργειας, προκειμένου να μεγιστοποιήσουν την απόδοση ή τη μακροζωία. Ενώ αυτό το είδος αλλαγής ρυθμίσεων θα απαιτούσε κανονικά μια ομάδα μηχανικών και εξοπλισμό, το IONIQ 5 N το προσφέρει με την ευκολία μερικών πατημάτων κουμπιών.
Ισχυρό φρενάρισμα που υποστηρίζεται από την κορυφαία στον κλάδο αναγεννητική πέδηση
Η αναγεννητική πέδηση από τους κινητήρες παρέχει πρωτογενή δύναμη πέδησης με υδραυλικά φρένα που παρέχουν πρόσθετη δύναμη πέδησης εάν είναι απαραίτητο. Οι μηχανικοί της Hyundai N σχεδίασαν αυτό το μοναδικό σύστημα αναγεννητικής πέδησης ειδικά για το IONIQ 5 N, προσφέροντας μέγιστη επιβραδυντική δύναμη έως και 0,6 G - ένα κορυφαίο ποσοστό στον κλάδο - μόνο μέσω της αναγεννητικής πέδησης. Η αναγεννητική πέδηση παραμένει ενεργοποιημένη ακόμα και κατά την ενεργοποίηση του ABS με μέγιστη επιβραδυντική δύναμη 0,2 G.
Τα υδραυλικά φρένα του IONIQ 5 N έχουν ενισχυθεί με μεγαλύτερους δίσκους διαμέτρου 400 mm, με νέο ελαφρύ υλικό και βελτιστοποιημένη ροή αέρα για ψύξη. Η μειωμένη εξάρτησή τους από τα δισκόφρενα αυξάνει τη μακροζωία σε σύγκριση με τα οχήματα εσωτερικής καύσης. Η απρόσκοπτη ανάμειξη μεταξύ των αναγεννητικών και των υδραυλικών φρένων δημιουργεί μια ανεπαίσθητη μετάβαση για τον οδηγό.
Επαναπροσδιορίζοντας τον ήχο και την αλλαγή ταχυτήτων ως εργαλεία οδήγησης ακριβείας
Πολλοί λάτρεις των επιδόσεων έχουν εκφράσει τη δυσαρέσκειά τους για την έλλειψη ανατροφοδότησης του οδηγού πίσω από το τιμόνι πολλών EV. Γι' αυτό οι μηχανικοί της N ανέπτυξαν το N Active Sound + και το N e-Shift, προκειμένου να παρέχουν μεγαλύτερη ανατροφοδότηση του οδηγού και, συνεπώς, ακριβέστερο έλεγχο του δυναμικού χειρισμού του οχήματος από τον οδηγό. Η μοναδική έμφαση της μάρκας N στην ακριβή ανατροφοδότηση του οδηγού διαφοροποιείται από τις προηγούμενες επαναλήψεις του ήχου EV.
N Το Active Sound + αποτελείται από ένα σύστημα 10 ηχείων (οκτώ εσωτερικά, δύο εξωτερικά) που παρέχει τρία διαφορετικά θέματα ήχου διαθέσιμα για τους οδηγούς: Ignition, Evolution και Supersonic. Το Ignition προσομοιώνει τον κινητήρα 2.0 turbo των αυτοκινήτων ICE N, συμπληρωμένο με ηχητικά εφέ pop και bang, ενώ το Evolution είναι ένας ηλεκτρονικός ήχος με την υπογραφή της N, εμπνευσμένος από το N 2025 Vision Gran Turismo Concept και το RN22e. Το Supersonic προσομοιώνει ένα μαχητικό αεροσκάφος για να δώσει στους οδηγούς την αίσθηση ενός πιλότου μαχητικού αεροσκάφους. Όλες οι ηχητικές επιλογές είναι προσαρμόσιμες, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να τις προσαρμόσουν μοναδικά στις προτιμήσεις τους.
Το N e-Shift συνεργάζεται στενά με το N Active Sound + για την προσομοίωση του οκτατάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (DCT) των αυτοκινήτων ICE N. Το N e-Shift προσομοιώνει μια αλλαγή ταχυτήτων ελέγχοντας την παραγωγή ροπής του κινητήρα και προσομοιώνει το αίσθημα τραντάγματος μεταξύ των αλλαγών. Ο στόχος είναι να επιτρέψει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν απρόσκοπτα τις τεχνικές οδήγησης που έχουν ακονιστεί με τα αυτοκίνητα ICE για μια πιο καθηλωτική εμπειρία οδήγησης που μοιάζει πιο κοντά στα ICE παρά στα EV.
Σε συνδυασμό με τη δοκιμή στο Nürburgring, η μάρκα N κυκλοφόρησε 'Hyundai N | IONIQ 5 N Teaser - Επεισόδιο 3[1]," τονίζοντας την ικανότητα του IONIQ 5 N σε πίστα αγώνων. Η ταινία απεικονίζει το IONIQ 5 N να υποβάλλεται σε εντατικές δοκιμές αντοχής στο εμβληματικό Nürburgring Nordschleife, φτάνοντας στο ορόσημο των 10.000 χιλιομέτρων δοκιμών. Το IONIQ 5 N έχει προγραμματιστεί να ολοκληρώσει μια επιπλέον δοκιμή αντοχής 10.000 km πριν από την παραγωγή, προκειμένου να επιβεβαιωθεί η αυξημένη μηχανική αντοχή του οχήματος, καθώς και η απρόσκοπτη λειτουργία του έξυπνου λογισμικού του.
Φτάνοντας στην καρδιά της κουλτούρας του αυτοκινήτου στο Goodwood Festival of Speed
Το IONIQ 5 N θα κάνει το ντεμπούτο του στο Goodwood Festival of Speed, σηματοδοτώντας την πρώτη συμμετοχή της Hyundai N σε αυτή την εμβληματική διοργάνωση. Ένα ειδικό περίπτερο της Hyundai N θα φιλοξενήσει την ανακοίνωση της παγκόσμιας πρεμιέρας του IONIQ 5 N στις 13 Ιουλίου, καθώς και άλλες δραστηριότητες που έχουν σχεδιαστεί για να προσελκύσουν το κοινό. Επιπλέον, πολλά οχήματα N, συμπεριλαμβανομένου του υδρογονοκίνητου N Vision 74, θα συμμετάσχουν στην εμβληματική ανάβαση.
Πρόσθετες πληροφορίες και λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν μέχρι την παγκόσμια πρεμιέρα του IONIQ 5 N.
... σημειώσεις από το SP
