Duo chat about the challenges of Formula E, driver-engineer relationship and more
Ahead of Season 10 of the ABB FIA Formula E World Championship, Nissan Formula E Team driver Sacha Fenestraz and his race engineer Johann Aime reflect on their maiden season in the sport. The two rookies first met a year ago when they were paired together for their debut in Fomula E, heading on a journey into unknown territory for both, and coming out the other side with some highs, lows, and lessons from the season.
Q1: What were the first few sessions like together?
Sacha: "조금 무서웠어요! 스페인에서 프리시즌 테스트를 함께 했는데, 그 전에는 요한이 될 줄은 몰랐지만 짐작은 했어요. 테스트는 정말 잘 진행되었지만 조조가 노트북을 별로 쳐다보지 않아서 조금 당황스러웠어요! 그러다가 노트북이 잘 작동하지 않는다고 말해서 무슨 일인지 알 수 있었어요!"
Johann: "팀에 합류한 지 일주일 정도밖에 되지 않았고, 노트북도 느리고 데이터 소프트웨어도 잘 작동하지 않았지만 사차를 돕기 위해 가능한 모든 노력을 다했습니다! 함께 일하는 법을 배우면서 아주 일찍부터 강한 유대감을 형성한 좋은 한 주였습니다."
Q2: How important is it to have a good engineer-driver relationship off the track?
Sacha: "저는 이것이 매우 중요하다고 생각합니다. 트랙 밖에서의 관계도 서킷에서는 매우 가깝고 정보를 공유하며 많은 시간을 함께 보내기 때문에 양쪽 모두에서 강력한 신뢰 기반이 필요합니다. 저는 항상 최대한 솔직하려고 노력하며 첫날부터 요한에게 신뢰를 쌓아 관계를 발전시키고 성장시키기 위해 노력하고 있습니다."
Johann: "서로를 믿고, 상대방이 100%의 동기와 집중력을 가지고 일을 할 수 있도록 하는 유대감이 중요하다는 데 동의합니다. 운전자와 엔지니어 간의 관계가 좋지 않으면 어느 쪽도 서로의 능력을 최대한 끌어낼 수 없습니다."
Q3: What were the most challenging moments of your debut season together?
Johann: "멕시코에서 열린 시즌 첫 레이스는 분명 올해 가장 힘든 순간이었어요."
Sacha: "무선 통신을 검토하고 싶어요, 길을 잃고 어떻게 해야 할지 몰랐어요!"
Johann: "저도요! 재밌는 건 제가 구덩이에서 길을 잃었기 때문에 당신은 차에서 길을 잃었다는 거예요. 모두가 저에게 사샤가 에너지를 덜 소비해야 한다고 말했어요. 사샤에게 말했더니 어떻게 해야 하는지 물어보더군요. 우리 둘 다 힘들었어요."
Sacha: "좋은 교훈이었어요. 우리 둘 다 배우는 중이었기 때문에 특히 어려웠어요. 시즌 중 가장 힘들었던 순간은 마지막 랩에서 케이프타운 포디엄을 놓쳤을 때였어요. 포뮬러 E에서는 하루가 빠르다고 해서 다음 날도 빠를 수 있는 것은 아니기 때문에 모든 기회를 최대한 활용해야 합니다."
Q4: What was the best moment working together this year?
Sacha: "엔지니어링 측면에서는 조금 다를 수 있지만, 저에게는 케이프타운 폴이 모나코 예선보다 더 의미 있는 경기였기 때문에 그 경기를 꼽고 싶습니다."
Johann: "모나코는 서킷이 너무 특별해서 가는 거예요. 모나코에 간 지 몇 년이 지나지 않아서 추억을 떠올릴 수 있었어요. 분위기, 트랙, 모나코만의 분위기가 있죠. 엔지니어의 관점에서 케이프타운은 드라이버의 퍼포먼스, 모나코는 팀의 노력에 더 중점을 두었습니다. 또한 노먼이 그리드 맨 앞에 있었기 때문에 팀 전체에게 좋은 세션이었습니다."
Q5: 이번 시즌에 함께 이룬 성과에 만족하시나요?
Johann: "솔직히 말씀드리자면 그렇다, 아니다라고 말하고 싶어요. 우리는 순전히 사샤의 한 바퀴 페이스에 힘입어 강력한 베이스라인에서 출발했지만 시즌 후반에는 우리가 원하는 만큼의 진전을 이루지 못했습니다. 케이프타운 레이스부터 빠르게 발전하여 도전자로 거듭난 것은 맞지만, 그 레이스에서 포디엄에 오르지 못한 이후에는 계속 발전하기가 조금 더 어려웠기 때문에 아니오라고 말할 수 있습니다."
Sacha: "저는 우리의 발전에 만족하고 케이프타운 상황에 대해 조조의 의견에 동의합니다. 우리는 그곳에서 멋진 주말을 보냈고 경쟁력이 있었지만 그 대회 이후에는 이전만큼 발전하지 못했습니다. 하지만 시즌 내내 발전이 있었어요. 분명히 실수도 있었지만 여전히 챔피언십을 배우고 여러 가지에 익숙해지고 있습니다."
Q6: What will you look to improve on next season and do you have any targets for Season 10?
Johann: "시즌 10의 목표는 레이스에서 우승하는 것입니다. 사샤가 폴 포지션과 강력한 예선 결과를 낼 수 있다는 것을 알고 있기 때문에 일관성을 높이기 위해 노력할 것입니다. 레이스 주행에 대한 경험이 쌓이고 있기 때문에 우리만의 그루브를 찾기만 하면 결과는 따라올 것입니다."
Sacha: "추가할 말이 많지 않지만 일관성이 가장 중요하다는 점에 전적으로 동의합니다. 그러면 좋은 결과는 저절로 따라올 것입니다. 차에 대한 신뢰를 쌓고 무엇을 기대할 수 있는지 아는 것이 매우 중요하며, 정기적으로 상위 5위 안에 드는 것이 목표입니다."
Q7: Will you work together during the off-season and what will you do?
Sacha: "비시즌 동안 올해 일어난 일을 분석하기 위해 해야 할 일이 많습니다. 연이은 레이스가 많았기 때문에 많은 정보를 수집할 수 있었죠. 저 역시 드라이버로서 항상 개선해야 할 점이 있기 때문에 어디에서 더 발전할 수 있는지 살펴봐야 합니다. 에너지 관리는 확실히 우리가 함께 살펴봐야 할 부분입니다."
Johann: "좋은 계획이네요!"
Q8: How do you communicate with each other throughout the weekend?
Johann: "당연히 우리는 많은 이야기를 나눕니다. 운전자의 느낌은 우리가 가진 모든 데이터보다 더 가치가 있습니다. 사샤가 차에 타기 전에 최대한 편안하게 운전할 수 있도록 모든 것이 준비되기 때문에 다음 세션에서 일어날 일에 대해 논의하고 시나리오와 게임 계획을 검토하는 데 많은 시간을 할애합니다. 많은 소통이 필요하기 때문에 많은 대화를 나누죠!"
Sacha: "멕시코에서는 말을 충분히 하지 않으니 닥치고 말하라고 했어요!"
Johann: "아니, 그건 멕시코가 아니라 디리야였어요! 두 지시 사이에 30초 정도밖에 걸리지 않았어요. 수많은 드라이버와 일해봤지만 모두 다른 요구 사항을 가지고 있었어요. 상황에 따라 서로를 이해하는 데 반 시즌 정도 걸린다고 할 정도로 초기에 그들의 요구 사항을 파악하는 것은 어렵습니다."
Sacha: "다시 질문으로 돌아와서 저는 소통이 매우 중요하다고 생각하며, 현재 우리에게는 큰 문제가 되지 않는다고 생각합니다. 이번 시즌에 서로 제대로 대화하는 방법에 대해 많은 것을 배웠어요. 우리는 함께 앉아 라디오 교환을 듣고 각 상황을 분석하면서 우리가 다르게 할 수 있었던 것을 설명합니다. 소통이 잘 된다는 것은 큰 장점이며, 항상 어려운 순간이 있겠지만 거의 다 왔다고 생각합니다."
Johann: "동의합니다. 우리는 완벽하지는 않지만 함께 빨리 배웠어요. 하이데라바드에서부터 우리의 의사소통과 서로를 이해하는 방식은 좋았습니다. 아직 개선해야 할 부분이 있지만 그건 정상이죠."
Q9: How did you support each other with the adaptation to Formula E?
Sacha: "어떻게 대답할지 알 것 같아요! 아직 개선하고 있는 부분이고 듀오로서 계속 배우고 있는 중이에요. 예를 들어 로마에서 우리는 라디오를 통해 모든 것을 복잡하게 만들었고 너무 많이 이야기했고 이것은 우리가 함께 노력해야 할 부분입니다. 내년에는 우리가 이야기하는 몇 가지 사항이 바뀔 것이고, 그중 일부는 혼자서 조금 더 처리하게 될 것입니다."
Johann: "가장 중요한 것은 소통과 정직입니다. 정직하지 않으면 소통은 무의미합니다. 그래서 제가 잘못하고 있는 부분이 있으면 사샤가 저에게 와서 좋은 점과 나쁜 점을 모두 이야기하고 함께 개선해 나가야 합니다. 또한 서로의 말을 경청하고 받아들여야 하는데, 첫 시즌을 함께 보내면서 잘 해냈다고 생각해요. 신인 드라이버와 신인 엔지니어가 함께 하는 것은 어려운 일이지만, 우리는 최선을 다해 잘 해냈습니다."
Q10: What was the biggest challenge for you both of moving to Formula E?
Johann: "포뮬러 E에 참가하는 엔지니어에게는 많은 어려움이 있습니다. 가장 큰 어려움 중 하나는 자동차에 탑재된 시스템의 복잡성입니다. 또한 배우기도 매우 어렵기 때문에 더욱 어렵습니다. 둘째, 큰 팀의 일원이 되는 데 적응하는 데 시간이 좀 걸립니다. 레이스 엔지니어는 드라이버와 팀 사이의 연결고리 역할을 하기 때문에 힘들죠. 적응하는 데 많은 시간이 걸렸지만 팀원들과 함께 노력하며 시즌 내내 발전했습니다."
Sacha: "운전자는 빠르게 적응할 수밖에 없습니다. 가장 큰 도전은 에너지 관리 측면이었는데, 저에게는 완전히 새로운 것이었습니다. 이전에 출전했던 시리즈와는 완전히 달랐습니다."
Q11: What is your favorite anecdote of each other?
Sacha: "제가 라디오에 너무 큰 소리를 질러서 조조가 귀에 이상이 생겨 병원에 갔을 때가 가장 기억에 남습니다. 하이데라바드에서 레이스에서 탈락한 후 화가 났을 때였던 것 같아요. 심지어 포뮬러 E 소셜 미디어에 그 모습을 올렸는데 제 자신을 알아보지 못했어요!"
Johann: "사차 덕분에 귀 안쪽에 물이 차 있다는 의사의 진단을 받았어요!"
Sacha: "두 번째는 케이프타운에서 예선에서 벽에 닿았을 때 차가 손상되었다고 말했지만 결국 폴을 차지하게 되었을 때입니다. 이번 시즌 최고의 무전 교환 중 하나였던 것 같아요."
Johann: "사샤를 한 줄로 표현한다면 '조조, 말 좀 해봐요!'라고 말할 수 있을 것 같아요. 그는 저에게 정보를 물어보곤 했는데, 제가 잘못된 순간에 말을 하면 다시 조용히 하라고 하곤 했어요!"
사샤와 요한은 2024년 1월 13일 멕시코시티에서 열리는 시즌 10 개막전을 앞두고 10월 23일부터 27일까지 발렌시아의 리카르도 토모 서킷에서 프리 시즌 테스트를 통해 다시 한 번 호흡을 맞출 예정입니다.
About Nissan in Formula E
Nissan made its all-electric racing debut in Season 5 (2018/19) of the ABB FIA Formula E Championship, becoming the first and only Japanese manufacturer to enter the series.
In Season 7 (2020/21), Nissan announced its long-term involvement in Formula E and its commitment to the Gen3 era, which will run from Season 9 (2022/23) through to the end of Season 12 (2025/26) of the all-electric racing series.
In April 2022, Nissan acquired the e.dams race team, with the Japanese automaker taking full ownership of its involvement in the ABB FIA Formula E World Championship.
In June 2022, Nissan announced it would supply its Nissan EV powertrain technology to McLaren Racing for the entirety of the Formula E Gen3 era.
For Season 10 of the ABB FIA Formula E World Championship, the Nissan Formula E drivers will be Oliver Rowland and Sacha Fenestraz.
Nissan races in Formula E to bring the excitement and fun of zero-emission electric vehicles to a global audience. As part of its goal to achieve carbon neutrality across its operations and the life cycle of its products by 2050, Nissan intends to electrify every all-new vehicle offering by the early 2030s in key markets. The Japanese automaker aims to bring its expertise in transferring knowledge and technology between the racetrack and road for better electric vehicles for customers.
About Formula E
The ABB FIA Formula E World Championship became the first global sport to be certified with a net zero carbon footprint from inception back in 2020, having invested in certified climate-protecting projects in all race markets to offset emissions from every season of electric racing.
All cars in the championship are powered by electricity, with the series acting as a competitive platform to test and develop the latest in electric technology.
세계 최고의 제조업체들이 거리 서킷에서 서로 경쟁하는 포뮬러 E는 대기 오염을 방지하고 기후 변화의 영향을 줄이기 위해 도심에 지속 가능한 모빌리티를 도입하도록 장려합니다.