Hyundai Motors IONIQ 5 N går ind i sidste fase af test af racerbanekapacitet på Nürburgring Racing Circuit

 

• Hyundai N vender tilbage til sin hjemmebane på Nürburgring, da IONIQ 5 N, N's første fuldelektriske model, går ind i den sidste test før verdenspremieren.
• IONIQ 5 N udvider N's tre søjler for N-performance - Corner Rascal, Racetrack Capability og Everyday Sportscar - til elektrificerede modeller uden at gå på kompromis
• IONIQ 5 N søger at løfte N-mærket ved at tilbyde en højere præstationsværdi gennem ny teknologi suppleret med en EV-specifik oplevelse for køreentusiaster
• Den højtydende elbil kombinerer motorsportsbaseret hardware med avanceret software for at sikre øget udholdenhed, kraftige opbremsninger og følelsesmæssig køreglæde.
• N-mærket frigiver sin tredje og sidste teaser, der signalerer afslutningen på udviklingen og forbereder den globale debut.
• IONIQ 5 N afsløres på Goodwood Festival of Speed med eksklusiv N-stand og demonstration af bjergbestigning

Hyundai Motor Company tester ydeevnen af sin IONIQ 5 N - N-mærkets første højtydende, helelektriske model - på den udfordrende racerbane Nürburgring i Tyskland som forberedelse til dens verdenspremiere i juli.

Til IONIQ 5 N har Hyundai Motor sammensmeltet sin Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) med N's motorsportsbaserede teknologier og ekspertise for at maksimere elbilens højtydende egenskaber og sikre, at den lever op til N's tre søjler for N-performance: Corner Rascal, Racetrack Capability og Everyday Sportscar.

For at opnå dette kombinerede Hyundai Motor styrkerne fra Namyang R&D Center i Sydkorea og dets europæiske testcenter på Nürburgring, som er en udvidelse af Hyundais europæiske R&D-center i Rüsselsheim, Tyskland, hvor mærkets europæiske design- og ingeniørteams har haft base siden 2003. Ved at være til stede på banen på fuld tid er Hyundais N-team af ingeniører i stand til at evaluere og udvikle bilernes holdbarhed og køredynamik mere effektivt og oftere.

Image Credit: Hyundai Media

"Nürburgring er det sted, hvor alle N-modeller bliver finpudset til mindste detalje, så vores første højtydende, fuldelektriske N-model skal også bevise sit værd her," siger Till Wartenberg, Vice President og Head of N Brand & Motorsport hos Hyundai Motor Company. "IONIQ 5 N har netop afsluttet sin 10.000 km holdbarhedstest på Nordschleife, hvilket er en vigtig milepæl, der beviser bilens høje udholdenhed og evne til at køre på racerbane. Og nu er vi lige begyndt på vores anden 10.000 km test for at skubbe IONIQ 5 N's grænser."

Maksimering af udholdenhed under racerbaneforhold
Hyundai N-mærket har længe brugt Nürburgring Nordschleife-banen til at validere motorsportsteknologier på N-mærkets biler, og IONIQ 5 N er ingen undtagelse på trods af de tekniske udfordringer, der er unikke for elbiler. At få maksimal ydelse ud af en elbil kræver streng disciplin med hensyn til varmestyring sammenlignet med biler med forbrændingsmotorer, og det kræver avanceret softwareimplementering. Det betyder, at hver hardwareopgradering forstærkes yderligere af avancerede softwarebaserede præstationsforbedringer.

Der er lagt særlig vægt på IONIQ 5 N's varmestyring gennem køling, da elbiler er mere udfordrende at køle end deres forgængere med forbrændingsmotor. Et større køleområde med N-specifik effektiv radiatoremballage, forbedret motoroliekøler og batterikøler fuldender hardwareforbedringerne, der svarer til forbrændingsbiler. Disse hardwarekøleteknikker forstærkes yderligere af nye varmestyringsløsninger, såsom N Battery Preconditioning og N Race.

N Battery Preconditioning forudindstiller battericellernes temperatur til deres mest energieffektive temperatur. Batteriforberedelsesfunktionen er opdelt i to tilstande: "Drag"-tilstand og "Track"-tilstand, der passer til forskellige præstationsscenarier. I 'Drag'-tilstand indstilles den optimale temperatur til øjeblikkelig brug af maksimal effekt, mens den lavest mulige batteritemperatur i 'Track'-tilstand optimeres til et øget antal omgange.

N Race giver føreren mere direkte kontrol over bilens energiforbrug ved at prioritere 'Sprint'- eller 'Endurance'-kørsel. 'Sprint' er standardtilstanden for IONIQ 5 N, der prioriterer fuld kraft efter behov for føreren. 'Endurance' er en indstilling, der maksimerer IONIQ 5 N's rækkevidde på racerbanen. Dette opnås ved at begrænse pludselige strømspidser, der sænker temperaturopbygningen og øger udholdenheden.

N Battery Preconditioning og N Race er et direkte resultat af N-mærkets motorsportsafledte tilgang. Det hjælper bilisterne med at lægge en strategi for energiforbruget for at maksimere ydeevnen eller levetiden. Mens denne type indstillingsændring normalt ville kræve et team af mekanikere og udstyr, tilbyder IONIQ 5 N det med et par tryk på en knap.

Kraftig opbremsning understøttet af brancheførende regenerativ opbremsning
Regenerativ bremsning fra motorerne giver primær bremsekraft med hydrauliske bremser, der giver yderligere bremsekraft, hvis det er nødvendigt. Hyundai N's ingeniører har designet dette unikke regenerative bremsesystem specielt til IONIQ 5 N, som giver en maksimal decelerationskraft på 0,6 G - et førende tal i branchen - alene gennem regenerativ bremsning. Regenerativ bremsning forbliver aktiveret selv under ABS-aktivering med en maksimal decelerativ kraft på 0,2 G.

IONIQ 5 N's hydrauliske bremser er forbedret med større skiver med en diameter på 400 mm, med nyt letvægtsmateriale og optimeret luftstrøm til køling. Den reducerede afhængighed af skivebremser øger levetiden sammenlignet med biler med forbrændingsmotor. Den sømløse overgang mellem de regenerative og hydrauliske bremser skaber en umærkelig overgang for føreren.

Omdefinering af lyd og gearskifte som præcisionsværktøj til kørsel
Mange performance-entusiaster har udtalt sig om deres utilfredshed med den manglende førerfeedback bag rattet i mange elbiler. Derfor har N-ingeniørerne udviklet N Active Sound + og N e-Shift for at give større feedback til føreren og dermed mere præcis kontrol over bilens dynamiske køreegenskaber. N-mærkets unikke vægt på præcis førerfeedback adskiller sig fra tidligere versioner af elbilers lyd.

N Active Sound + består af et system med 10 højttalere (otte interne, to eksterne), som giver føreren mulighed for at vælge mellem tre forskellige lydtemaer: Ignition, Evolution og Supersonic. Ignition simulerer 2.0-turbomotoren i ICE N-biler komplet med pop- og bang-lydeffekter, mens Evolution er en elektronisk N-signaturlyd inspireret af N 2025 Vision Gran Turismo Concept og RN22e. Supersonic simulerer et jagerfly for at give føreren en fornemmelse af at være jagerpilot. Alle lydindstillinger kan tilpasses, så føreren kan skræddersy dem til sine egne præferencer.

N e-Shift arbejder tæt sammen med N Active Sound + for at simulere den otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse (DCT) i ICE N-biler. N e-Shift simulerer et gearskifte ved at kontrollere motorens drejningsmoment og simulerer rystelserne mellem gearskiftene. Målet er at give førerne mulighed for problemfrit at bruge køreteknikker, der er finpudset med forbrændingsbiler, til en mere fordybende køreoplevelse, der føles tættere på forbrændingsbiler end elbiler.

I forbindelse med Nürburgring-testen udgav N-mærket 'Hyundai N | IONIQ 5 N Teaser - Afsnit 3^[1],' der fremhæver IONIQ 5 N's evner på racerbanen. Filmen viser IONIQ 5 N, der gennemgår en intens udholdenhedstest på den ikoniske Nürburgring Nordschleife, hvor den når milepælen på 10.000 km. IONIQ 5 N skal efter planen gennemføre yderligere 10.000 km holdbarhedstest inden produktion for at bekræfte bilens forbedrede mekaniske udholdenhed samt den intelligente softwares problemfri funktionalitet.

At nå ind i hjertet af bilkulturen på Goodwood Festival of Speed
IONIQ 5 N får sin debut på Goodwood Festival of Speed, hvilket markerer Hyundai N's første deltagelse i denne ikoniske begivenhed. En dedikeret Hyundai N-stand vil være vært for IONIQ 5 N's verdenspremiere den 13. juli samt andre aktiviteter, der er designet til at engagere offentligheden. Derudover vil flere N-køretøjer, herunder den brintdrevne N Vision 74, deltage i den ikoniske bjergbestigning.

Yderligere information og detaljer vil blive frigivet op til IONIQ 5 N's verdenspremiere.

 

... noter fra SP

 

Om forfatteren