2023年にトライデントの歴史的な新時代を迎えたマセラティMSGレーシングは、FIAフォーミュラE世界選手権のシーズン10チャレンジャーであるマセラティ・ティーポ・フォルゴレを公開し、その旅を続けることを誇りに思います。
スペインのバレンシアにあるリカルド・トルモ・サーキットで開催されたプレシーズンテストの前夜に発表されたマセラティ・ティーポ・フォルゴレは、シーズン9で実証されたレース勝利のテクノロジーを搭載し、モータースポーツにおけるマセラティブランドの卓越した伝統と、革新的な電動化の旅を続けるマセラティブランドを象徴する新たな美しさを備えている。
マセラティ ティポ フォルゴーレは、マセラティのオール・エレクトリック・レンジを意味し、モータースポーツの新時代におけるマセラティの代表として、過去と未来をつなぐ完璧な架け橋となる。
新型マセラティ ティーポ フォルゴーレは、リアにラメ フォルゴーレ（銅の輝き）カラーのアクセントを配し、2030年までに全製品ラインアップを代表するマセラティの新世代電気自動車の特徴的なトーンを想起させる。
フォーミュラEの第9シーズンは、イタリアン・ブランドが世界選手権のシングルシーター競技に復帰したことを告げるもので、トライデントは66年前にF1に参戦して以来、初めてグリッドについた。
このキャンペーンでは、2度のポールポジション、4度の表彰台、そして1957年のドイツGP以来となるマセラティブランドのシングルシーターレースでの歴史的勝利となるジャカルタでの優勝など、いくつかの画期的なパフォーマンスが見られた。
マセラティの代名詞であるアイコニックなブルーをフィーチャーしたマセラティ・ティーポ・フォルゴレのシーズン10のカラーリングは、その意思表明を表しており、現代的な銅のディテールを取り入れることで、フォルゴレの色、つまり未来の色を指し示している。
フォーミュラEの画期的なGen3パッケージ（これまでの世界選手権で最速かつ最もエネルギー効率の高い車両）を使用したこのマシンは、まさに電気自動車性能のベンチマークとなるものだ。
350kWの出力により、最高速度は時速200マイルを超える。また、600kWの回生ブレーキ機能により、レース中に使用される全エネルギーのうち40%が回生から供給される。
フォーミュラEとマセラティMSGレーシングは、マセラティブランドの電動化の旅において重要な役割を果たすことになる。
日本の東京で開催される新レースを含む全17戦で構成されるフォーミュラEの第10シーズンは、シリーズ史上最大規模となり、プレシーズンテスト終了後の2024年1月13日にメキシコシティで開幕する。
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