DDRドライバーのロビン・ラーションが、ダッジ・ホーネットR/T FC1-Xレースカーでナイトロクロス・シリーズのリッチモンド大会に出場し、圧倒的な勝利を収めた。

• ニトロクロス・グループEで2度のチャンピオンに輝いたロビン・ラーションが、リッチモンド・レースウェイで開催されたニトロクロス・デビュー戦で、圧倒的なパフォーマンスを披露し、ダッジを勝利のレーンに導いた。
• 1,000馬力を超える全輪駆動のダッジ・ホーネットR/T FC1-Xレースカーをドライブするスウェーデンのラーションは、グループEシリーズのディフェンディング・チーム・チャンピオンであるドレイヤー＆ラインボルド・レーシング（DRR）チームの予選最速タイムを記録し、ヒート、準決勝、決勝で優勝した。
• ダッジは4台のダッジ・ホーネットR/T FC1-Xを、ダートと舗装路面で争われる全10戦の国内ツアー、ナイトロクロスの開幕戦ダブルヘッダー・イベントでデビューさせた。
• ジャマイカのフレイザー・マッコネルは、リッチモンド・レースウェイのオーバル内の高速サーキットで行われた2つのメインイベントで2位と3位を獲得し、ダッジマシンで好調な週末を過ごした。
• グループE部門の史上最年少出場者である17歳のリア・ブロックは、ダッジとDRRとの初ドライブで、真っ赤なダッジ・ホーネットR/Tを駆って5位と6位に入賞した。
• 土曜日にイベントをクリーン・スイープしたラーションは、日曜日のナイトロクロスのメインイベントで4位となり、DRRのチームメイトであるアンドレアス・バッケルドは7位と8位でフィニッシュした。
• ダッジ・ホーネットR/Tおよびダッジ・ホーネットGTの詳細については、Dodge.comをご覧ください。
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ダッジは今週末、リッチモンド・レースウェイで開催された人気でエキサイティングな2024-25ナイトロクロス・シリーズで華々しいデビューを飾った。9月7日（土）に開催されたシリーズ開幕戦では、ナイトロクロス・グループEで2度のチャンピオンに輝いたロビン・ラーソンがダッジ・ホーネットR/T FC1-Xレースカーを駆り、圧倒的なパフォーマンスで勝利を飾った。

画像出典：ダッジ・メディア

ラーション[SC1][SC2]、アンドレアス・バッケルド、フレイザー・マッコネル[SC3]、そしてティーンエイジャーのリア・ブロック[SC4]を含む4台のマシンが、舗装路と未舗装路を走る全10戦の2024-25年アメリカ・ナショナル・シリーズに参戦する。

スウェーデン出身の32歳のドライバーであるラーションは、土曜日のラウンド1で、DRRモンスターエナジーJCダッジR/T FC1-Xを駆り、予選最速タイムを記録するとともに、ヒートレース、準決勝、決勝を制し、3/4マイルのリッチモンド・レースウェイ・オーバル内の高速でトリッキーなサーキットで、見事なドライビングを披露した。

土曜日の決勝で、ポールポジションからスタートしたラーションは、ダート・コースに入るとダッジ・ホーネットR/T FC1-Xで一気にトップに浮上。そしてオリバー・エリクソン、マッコーネル、コナー・マーテル、ビクター・ヴランクス、ブロック、バッケルド、ベテランのタナー・ファストを破り、チェッカーフラッグを受けた。

「新しいシーズンを迎えるのはいつも特別なことだ。「もちろん、開幕戦では誰もがチャンピオンを狙っているし、DRRは強力なチームだ。過去2年間優勝してきたことは、僕自身とチームに大きな自信をもたらしてくれた。僕にとって、ダッジと一緒にいるのはクールな気分だ。自動車メーカーに所属するのは初めて。ダッジの一員になれたことをとても誇りに思うし、これ以上のシーズン・スタートはない。

「今日はスタートも良かったし、コース上でのペースも素晴らしかった。種目を "クリーン・スイープ "できた最高の一日だった。コースはグラベル・セクションで滑りやすく、ミスをしたくなかった。正直なところ、このレースに臨むにあたって少しナーバスになっていた。でもチームのおかげで完璧な1日を過ごすことができたし、ダッジをウィナーズサークルに入れることができてうれしいよ

ラーションのDRRダッジのチームメイトであるマコーネル、バッケルド、ブロックも土曜日の予選に出場し、マコーネルは3位、ブロックは6位、バッケルドはタイヤがパンクして7位となった。

日曜日の第2戦では、マコーネルが6周の決勝でポールを獲得し、スタートでトップに立ったが、オープニングラップのターン3で後方から追突され軽いスピンを喫した。フレイザーは、オリバー・エリクソンに迫る2位でフィニッシュした。日曜日の決勝ではラーションが4位、ブロックが5位となり、バッケルドのマシンはオープニングラップで接触され、アンドレアスはリタイヤを余儀なくされた。

「日曜日のレースはタフなフィニッシュだった。「1周目に追突されなければ優勝していたと思う。順位（1位と2位）は入れ替わるべきだったと思う。でも、もしそれが決定なら、それが人生というもの。開幕戦の週末はいつも厳しいものだが、ダッジがDRRチームと一緒に走れて本当に嬉しい。"来月のユタでの次の週末が楽しみだ。

ブロックはダッジ・ホーネットR/T FC1-Xレースカーで初のナイトロクロス・ダブルヘッダー・イベントを楽しみ、ベテランのDRRチームとも仕事をした。

「ラリークロス（O2WD）の元チャンピオンであるブロックは、「正直なところ、私はこの高馬力のマシンのすべてを理解しようとしていた。「他の選手たちは、このレースカーですでに2、3シーズン走っている。ダッジ・ホーネットで多くのことを学んできたし、チームメイトはあらゆるコツやヒントを教えてくれて、とても助かった。マシンをスライドさせることを嫌うヨーロッパのフォーミュラカーと、マシンをスライドさせなければ速く走れないここナイトロクロスとの大きな違いだ。楽しい週末だったし、次のレースが待ち遠しい。

DRRのチームオーナーであるデニス・ラインボールドは、リッチモンド・ナイトロクロスの週末と、ダッジの新しいモータースポーツ分野への導入に非常に満足していた。

「ダッジがドレイヤー＆ラインボルド・レーシング・チームでデビューし、ナイトクロス・シリーズに導入されることになり、とても感激している。「ダッジといえばマッスルカー。私たちのダッジ・ホーネットR/T FC1-Xレースカーは、とても速く、ラインから素早く出て、素晴らしいジャンプをする。ダッジはパフォーマンスとフィーリングがすべてであり、ナイトロクロスにはぴったりだ。ダッジのここでのデビュー戦で土曜日にイベントを独占できたことは、ロビンにとって最高のスタートだった"

次のナイトロクロス・ダブルヘッダーの週末、第3戦と第4戦は10月5～6日、ユタ州ソルトレイクシティ近郊のユタ・モータースポーツ・キャンパスで開催される "ブッシュ・ライト・レース・トゥ・ザ・マウンテンズ "となる。

ダッジ・ホーネット
リッチモンドでのナイトロクロス・キックオフ・イベントでは、ダッジ・ホーネット・ラリーライドも開催され、ファンは助手席に同乗してホットラップを走り、特設コースで市販仕様のダッジ・ホーネットR/Tを体験することができる。

ダッジ・ホーネットは急成長するコンパクト・ユーティリティ・ビークル（CUV）セグメントを破壊し、筋肉質なスタイリングをマルチエナジー・パワートレインによるクラス最高の標準性能とクラス限定の性能装備の群れに包んだダッジならではの組み合わせで話題を呼んでいます。ダッジ初の電動パフォーマンス車であるダッジ・ホーネットR/Tパフォーマンス・ハイブリッドは、288馬力と383 lb.-ftのトルクを発揮し、15.5kWhのリチウムイオンバッテリーを介して32マイルのオール電化航続距離、77 MPGeと360マイルの総航続距離を実現する、このセグメントで最もパワフルなユーティリティビークルを提供します。

ダッジ・ホーネットGTは、スポーツモードでは6.5秒で0-60 mphに到達します。ダッジ・ホーネットGTは、業界最速かつ最もパワフルなガスエンジン搭載のコンパクト・ユーティリティ・ビークルです。2.0リッター直列4気筒ターボチャージャー搭載のHurricane4エンジンを搭載したGTは、268馬力と295 lb.-ft.のトルクを誇る、このセグメントで最もパワフルなガスエンジンです。

ダッジ・ホーネットの詳細については、以下をご覧ください。 ダッジ・ドット・コム

... SPからのメモ

 

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