DDR 车手罗宾-拉尔森驾驶首次亮相的道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车在氮气越野系列赛里士满站比赛中取得胜利

• 周六，在里士满赛道（Richmond Raceway）举行的Nitrocross E组比赛中，两届冠军和卫冕冠军罗宾-拉尔森（Robin Larsson）以出色的表现将道奇送上了胜利之路，这也是道奇品牌在Nitrocross赛事中的首次亮相。
• 瑞典车手拉尔森驾驶着功率超过 1000 马力的全轮驱动道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车，为 E 组卫冕冠军 Dreyer & Reinbold Racing (DRR) 车队赢得了热身赛、半决赛和决赛的冠军，并创下了最快排位赛成绩。
• 道奇首次推出四辆道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车，参加在泥土和铺装路面上进行的 10 轮全国巡回赛中的 Nitrocross 双头赛。
• 牙买加车手弗雷泽-麦康奈尔（Fraser McConnell）驾驶道奇赛车在里士满赛道椭圆形赛道的两场主要比赛中分别取得了第二名和第三名的好成绩。
• 17 岁的利亚-布洛克是 E 组有史以来最年轻的参赛选手，在与道奇和 DRR 的首次合作中，她驾驶鲜红色的道奇大黄蜂 R/T 获得了第五和第六名。
• 在周六的比赛中一举夺冠后，拉尔森在周日的氮气越野赛中获得第四名，而他的 DRR 队友安德烈亚斯-巴克鲁德（Andreas Bakkerud）分别获得第七名和第八名。
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本周末，在里士满赛道举行的2024-25年度Nitrocross系列赛中，道奇车队首次亮相便大放异彩，9月7日（周六），两届Nitrocross E组卫冕冠军罗宾-拉尔森（Robin Larsson）驾驶道奇大黄蜂R/T FC1-X赛车在系列赛首轮比赛中以绝对优势夺冠。

图片来源：道奇媒体

本周末，道奇品牌与Group E卫冕冠军Dreyer & Reinbold Racing (DRR)车队推出了四辆赛车阵容，包括拉尔森[SC1] [SC2] 、安德烈亚斯-巴克鲁德（Andreas Bakkerud）、弗雷泽-麦康奈尔（Fraser McConnell）[SC3] 和小将利亚-布洛克（Lia Block）[SC4]，他们将驾驶1000多马力的道奇大黄蜂R/T FC1-X赛车参加2024-25赛季美国全国系列赛的十轮比赛，比赛将在铺装路面和泥土路面上进行。

来自瑞典的 32 岁车手拉尔森在周六的第一轮比赛中表现出色，他驾驶的 DRR Monster Energy JC 道奇 R/T FC1-X 赛车在排位赛中取得最快成绩，并赢得了热身赛、半决赛和决赛的胜利，在里士满赛道 3/4 英里椭圆形赛道内快速而复杂的赛道上一举夺魁。

在周六的决赛中，拉尔森从杆位发车，当他的道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车驶入赛道的泥土路段时，他迅速冲到了全场最前面。随后，他一路领先，击败了奥利弗-埃里克森（Oliver Eriksson）、麦康奈尔（McConnell）、康纳-马特尔（Conner Martell）、维克多-弗兰克斯（Viktor Vranckx）、布洛克（Block）、巴克鲁德（Bakkerud）和老将坦纳-富斯特（Tanner Foust），最终夺得了方格旗。

"进入新赛季总是特别的，"拉尔森在周六夺冠后说。"当然，每个人都希望在揭幕战中夺冠，而我们的 DRR 车队实力雄厚。过去两年的胜利给我和车队带来了很大的信心。对我来说，与道奇车队合作的感觉很酷。这是我第一次与汽车制造商合作。道奇车队的加入让我感到非常自豪，我不能再要求一个更好的赛季开端了。

"今天我的起步很好，我们在赛道上的速度也很出色。今天是'一骑绝尘'的一天。赛道上的砂石路段很滑，我不想犯任何错误。老实说，参加比赛时我有点紧张，我想在某些路段采取安全措施。但多亏了车队，我今天的表现非常完美，很高兴能让道奇车队进入冠军圈"。

拉尔森的 DRR 道奇队友麦康奈尔、巴克鲁德和布洛克也获得了周六的特锦赛资格，麦康奈尔获得第三名，布洛克获得第六名，巴克鲁德在他的坐骑爆胎后获得第七名。

在周日的第二轮比赛中，麦康奈尔在六圈决赛中占据杆位，并在起步时取得领先，但牙买加人的赛车在开圈时被后面的赛车撞到，导致赛车在三号弯轻微打滑。弗雷泽奋起直追，在终点时紧随奥利弗-埃里克森（Oliver Eriksson）之后获得第二名。拉尔森在周日的决赛中获得第四名，布洛克获得第五名，而巴克鲁德的赛车在第一圈被撞，安德烈亚斯被迫退赛。

"前拉力赛冠军麦康奈尔说："周日的比赛结束得很艰难。"我觉得如果我没有在第一圈被撞，我就会赢得比赛。我觉得名次（第一名和第二名）应该对调。但是，如果这就是决定，这就是生活，我将继续参加下一场比赛。开赛周末总是很艰难，但我们很高兴道奇能与 DRR 车队合作，我们期待着下个月在犹他州的下一个周末"。

布洛克第一次驾驶道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车参加氮越野赛的两连胜赛事，并与经验丰富的 DRR 车队合作。

"前拉力越野赛（O2WD）级别冠军布洛克说："老实说，我只是在努力适应这些大马力赛车。布洛克曾是拉力越野赛（O2WD 组）的冠军，他说："其他车手已经在这些赛车上比我多跑了几个赛季，这很不容易。我在道奇大黄蜂身上学到了很多东西，我的队友们给了我很大的帮助，给了我很多技巧和诀窍。在欧洲驾驶方程式赛车，他们不希望你滑动赛车，而在这里驾驶 Nitrocross，你需要滑动赛车才能跑得快，这是一个很大的变化。这是一个有趣的周末，我很期待下一场比赛。

DRR 车队老板丹尼斯-莱因博尔德（Dennis Reinbold）对里士满氮气越野赛周末的比赛以及道奇车队对这项新赛车运动的介绍感到非常满意。

"道奇首次与我们的 Dreyer & Reinbold 车队合作，并将其引入 Nitrocross 系列赛事，我感到非常高兴，"Reinbold 说。"提到道奇，你就会想到肌肉车。我们的道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车速度极快，冲线迅速，跳跃能力惊人。道奇的特点就是性能和感觉，它们将非常适合Nitrocross越野赛。对于罗宾来说，周六在道奇的首秀中横扫所有赛事是一个很好的开始"。

下一个硝化越野赛周末双日赛（第三轮和第四轮）将于 10 月 5 日至 6 日在犹他州盐湖城附近的犹他赛车场举行，名为 "Busch Light Race to the Mountains"。

道奇大黄蜂
在里士满举行的 Nitrocross 揭幕战还将举办道奇大黄蜂拉力赛，车迷们可以坐在副驾驶位置上跑热圈，在专门建造的赛道上体验量产规格的道奇大黄蜂 R/T。

道奇大黄蜂颠覆了快速增长的紧凑型多功能车（CUV）细分市场，以道奇独有的肌肉感造型，结合多能源动力系统的同级最佳标准性能以及众多同级独有的性能配置，引起了广泛的关注。道奇大黄蜂R/T高性能混合动力车是道奇推出的首款电气化高性能汽车，拥有288马力的最大功率和383磅-英尺的最大扭矩，通过15.5千瓦时的锂离子电池提供32英里的纯电动续航里程，以及77 MPGe和360英里的总续航里程，是该细分市场中动力最强劲的多功能汽车。

大黄蜂R/T配备同级独有的按需 "强力闪光 "功能，可提供30马力的爆发力，在5.6秒内从0加速到60英里/小时，而道奇大黄蜂GT在运动模式下从0加速到60英里/小时仅需6.5秒。道奇大黄蜂 GT 是业内速度最快、动力最强的汽油动力紧凑型多功能车。道奇大黄蜂GT搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机Hurricane4，拥有该细分市场最强劲的汽油发动机，最大功率268马力，最大扭矩295磅-英尺。

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